Как я на НордКапп по холодку гонял.
Было сие года три-четыре назад.
На дворе октябрь. За бортом +1, я рулю переобутым в зимние шины паджериком по столичной грязище. Хочется праздника. Звоню я мотопутешественнику Mika и глаголю: «Мишань, а чего там, до НордКаппа дорога норм?». Получил ответ, что летом норм, а зимой лучше на моте не соваться, ибо это полярный круг и погода непредсказуема.
Ну все, план геройского похода на севера созрел)





Читать дальше

Простите, что опять про Голду. Но у меня ничего другого в гараже нету и в ближайшее время вряд ли заведется.
Не ждать же полгода, пока это информационное цунами вокруг новой модели уляжется.
Надо блюсти традицЫю и написать таки завершающий сезон пост, иначе какая это традицЫя.
Я коротенько.


Читать дальше

Как бы то ни было, надо закончить сегодня с ЧГ и ехать уже дальше.
Буквально в двух словах про каждое из оставшихся мест, которые имеет смысл поглядеть здесь, хотя на самом деле, на любое из них влегкую можно потратить по полдня. Хотя бы потому, что находятся они не в шаговой доступности друг от друга.

Читать дальше

Вжух, и отпуска как и не было. Может, приснилось? Ан нет, 5000 картинок на харде с 5 флешек, изрядно похудевший банковский счет и требующий хорошего обслуживания мотоцикл как бы намекают, что все это было на самом деле.
Все — это 1 мот. 2 недели отпуска. 3 моря. 4 больших стоянки. 5 красивейших рек. 10 тысяч километров разнообразнейших дорог. 12 переходов границ. 13 гигов видео. 14 суток одиночного путешествия. 15 посещенных стран. Бонусом — завершающий перегон в 2096 км Будапешт-Брест-Москва за 17.5 часов, разом. Если подумать, то и к пропущенным циферкам в этой цепи можно подобрать какие-то логично выглядящие буквы, но мне лень.

Читать дальше

А чойта сутки уже прошли, а про BikeFestBrest International -2017 так и не написал еще никто?:)
Давайте я исправлю эту недоработку:)


Читать дальше

Пришло время кидаться камнями:)
А, и пусть.
Принято считать, что все не любят голдоводов за лампочки, белые розы, кепки и прочие клише. Чегоуш, сам такой был и саркастически скалился, проезжая мимо какого-нибудь реально яркого представителя данного класса. Теперь я на другой стороне баррикад, а значит знаю не только вызывающие неприязнь толпы факты, но и причины, по которым они имеют место быть. Про «Ласковый май» и кепки как-нибудь в другой раз, потому что это точно не про меня. Сегодня про свет.



Читать дальше

Творение рожденное этой зимой нами в мастерской Art Motorcycles Custom.
Свозил в Питер на выставку, покатался по Московским площадкам.
На данный момент проехал в этом состоянии 1320 миль. На свой страх и риск одна из первых дальних поездок был город Угличь, по известным местным дорогам ;). В итоге за сезон не единого технического недостатка!



Вашему вниманию небольшая статья о процессе постройки:

Читать дальше

Всем ку-ку. Надеюсь, вы тут держитесь. Всего вам хорошего, здоровья.
Чукча не писатель, я не любитель писать отчеты. Точнее, я их пишу, для себя, но не люблю публиковать- сомневаюсь в себе как в писателе)) Я любитель коварно читать чужие отчеты, и тихонько в одного ездить. Но про эту поездку написать, видимо, придется.)) Так что встречайте пробу пера)

По ряду причин:


Читать дальше

Вот все публикуют отчеты со своих скоростных суперпокатушек, а я нарыл на компе свое старое видео 2013 года, которое записал когда камеру тестировал.
Никаких рекордов, спокойная поездка на голде. Если вы никогда не ездили на этом «корабле» (барже, чемодане или как там ее еще называют), то это видео для вас!
Вспомним лето.



Сразу для всех, кто говорит про экип. В тот сезон я не был сознательным или каким-то там сильно ездовым мотоциклистом. Шлем, и тот за праздник)) С тех пор почти сотня тысяч километров минула, голда много где побывала — Крым, Кавказ, Чечня и Дагестан, Нордкапп, Мыс Рока, вся Европа снизу вверх и справа налево. Изменилось отношение к экипу, хоть от аварий бог и миловал, но катаю в туринговом экипе, мотоботах, шлеме и т.д.

Ощм, вот вам пять минут МКАДа глазами среднестатистического голдовода)

Сегодня мне довелось ОСНОВАТЕЛЬНО поездить на главной «разлучительнице». Довольно часто в ответ на список того, что я могу сделать с Харли, чтобы его довести до ума, мне говорят: «да ну нафиг, лучше куплю Голду». Всегда думал — да что же это за Голда такая? Встречайте — Honda Goldwing GL1800 глазами закоснелого харлиста.
Сразу оговорюсь, что эти записки я накропал не для разжигания розни и не ради выяснения, кто круче — голдоводы или харлейщики.
Мнение мое не претендует на объективность, скорее, напротив. Это просто впечатления харли-райдера, оказавшегося волею судеб в седле Голды.





Читать дальше

В минувшие выходные трасса М1 была забита плотным потоком голдвингов, электричек, зизеров, гусей, бус, дроздов и других туристов)
Двигались они в сторону г. Брест, где проходил BikeFestBrest-2016 International.
Большой (очень большой) фотоотчет под катом.



Читать дальше

Пора писать еще один псто про мот, я помню, я обещал.
Поделюсь слегка обновками, без циферь стоимости, ибо с нынешним скачущим курсом это бесполезно.



Читать дальше

Много ли сказано, про Голдвинг – да, наверное, много. Особенно много о нем на разных иноязичных ресурсах.
Информации много и разной, где техническая часть, где практическая – вот мне интереснее всегда практический аспект вопроса. Как катается, как сидится, и вообще удобноль.



Читать дальше

Собственно тк фотосессию себя любимого, я не делал и не люблю я этого, хотя мот с огромным удовольствием щёлкаю и разрешаю другим.
В этом посте решил выложить фотки, на которых меня подловили друзья и мотопапарацци.



Читать дальше

Привет всем!
Межсезонье 14-15гг прошло не типично для голдовода)))
Тюнингом не занимался, лампочки не паял.
Единственное на что решился, это на эксперимент с рулём и Лобовиком… уж больно они хороши;)

Читать дальше

Всем привет!
Хотел бы оставить небольшой отзыв о эксплуатации японского «кабриолета».



Читать дальше