Так давно хотелось куда-то поехать. И мы наконец поехали. Первым направлением оказалось — Черное море. Хорошая трасса, хорошая дорога, много заправок и много мест, где можно остановиться. Куда точно мы хотим мы не знали. Доехать до Ростова — а там будет видно. Рассматривали и Крым и Сочи. Безо всякого планирования или подготовки, мы решили завтра ехать.



Читать дальше

Приветствую всех читателей Байкпоста!
Сидел я тут и призадумался, что пора и мне написать приветственное слово. Хотя мне кажется — все порядком от этого устали. Ну да ладно.

Читать дальше

Долго валялось в черновиках. Дело было ещё в конце марта.
Речь пойдёт о подготовке мота к сезону. Но не о замене масла, фильтра, колодок, в этом ничего интересного нет. А о замене фары головного света. Это, думаю, заинтересует многих сибиховодов.

За подробностями прошу под кат.
Много фото!

Читать дальше

Мы чаще всего рассматриваем кафе рейсеры, скрэмблеры и трекеры, но австралийские мастера «Ellaspede Custom Motorcycles» решили поступить просто и сделали классный классик на базе Honda CB400 Four 1977. Стивен Бонд (Stephen Bond) всегда питал особую страсть к старым 4-цилиндровым рядникам Хонды. В 1995 году он купил указанный мотоцикл, разобрал его и упаковал на ближайшие 10 лет. В 2005 году Стивен планировал заняться Хондой, но ему предложили работу, поэтому мотоцикл вернулся в коробки. Прошло еще 8 лет. В 2013 году Бонд присоединился к команде «Ellaspede», что стало толчком для реализации мечты.

Читать дальше

Читать дальше

Таких историй полно в сети, на этом сайте в частности. Некоторые говорят, что можно уже шаблон создавать. И все же каждая такая история – это чей-то путь. След в след за другим проходит мало кто. Всегда есть особенности. Расскажу про свои. А человек, только собирающийся сесть на мот, или первосезонник уж наверняка найдёт хоть что-то интересное и полезное. Итак, соберитесь с силами!

Читать дальше

Привет, байкпост!
Тема подкатов избита до нельзя, но я всё таки решил привести свой вариант конструкции конкретно под CB400 с описанием размеров и граблей на пути к результату.
Кому интересно, прошу под кат.

Читать дальше

Доброго времени суток!

Некоторое время назад у меня встал вопрос о покупке первого в моей жизни мотоцикла и так вышло, что мой выбор пал на «HONDA CB400». А так как опыта не было от слова «совсем», а рассказов о том какие ушатанные пепелацы встречаются на просторах нашей великой Родины масса, я решил как следует вычитать мануал и узнать, как выбрать действительно хороший мотоцикл и не быть обманутыми в наш не самый легкий кризисный период.
Изучая историю HONDAстроения я и наткнулся на загадочный мотоцикл HONDA CB400SFVK.
Когда я пытался понять что такое учебная версия CB 400 и чем же принципиальным она отличается от полноценной версии, то перелопатил кучу сайтов и нашёл множество информации, здесь я постараюсь собрать её воедино и предоставить в формате «для новичков», которой так не хватало мне.





Читать дальше

Мы все еще хотели покорить самую большую высоту Крымского полуострова. Не смотря на отсутствие логичности последовательности восхождений, собрались в эту поездку спустя неделю после покорения Демерджи. Однако, логика все же была: на вершину Ай-Петри можно забраться своим ходом по очень красочному серпантину, и мы не могли отказать себе в соблазне прокатиться к зубцам на мотоцикле.
Зуб­цы Ай-Петри считаются психологической вершиной горы, состоят из четырех крупных (высотой 60-80 м) и ряда мелких выступов на гребне, образовавшихся при выветрива­нии неоднородных рифовых известняков.

Читать дальше

Май 2014. Это был первый дальнобой на мото. Целью было привить Кате (моей жене) любовь к мото и отправиться летом в сторону юга.
Не вышло. Было холодно, ее то и дело тянуло спать от безделия. Тем летом в Крым она прилетела на самолете (я ехал на мото).

Рассказ пойдет про легендарную модель Honda CB 400. Про путь.

Пролог:
Решил я как то обзавестись байком года 4 так назад, и благополучно забил…
Да тут за чашечкой чая в обед мне новенький коллега напомнил про это дело (привет Ренат!;)), мол есть у него знакомый, мол у него кавасаки там какой то, очень мол валит. За что ему спасибо, не заведя эту тему и не проникшись этой темой — то не знаю когда еще бы я стал таки открывать категорию А столь оперативно и заново обучаясь в автошколе по субботам, и сдавать никчемный экзамен, который, по сути, вовсе не готовит к езде скажем по 3ему транспортному в плотном потоке. Так и было решено гнать в Москву чтобы потом гнать оттуда байк в Казань собственным ходом.



Читать дальше

Facet 7.0014 подошел. Переставил со старого датчика резиновое уплотнительное колечко и закрутил. Единственное что не понравилось, дак это резиновый защитный колпачок не налезает, т.к. датчик немного выше. Мало ли кто будет заказывать попробуйте Bosch 0 986 345 004, он должен быть чуть чуть пониже. Лампочка ведет себя штатно. Включаешь зажигание — горит, после примерно 1 секунды маслания стартером тухнет.

Tama BS506A подошел. Выкрутил старый датчик, заткнул пальцем, вкрутил новый. На новом датчике на резьбе какая то зеленая шняжка намазана, типа герметика, поэтому никаких прокладок не потребовалось.


Читать дальше

Выдался свободный день. Добрался до гаража и решил провести ревизию купленной 2 дня назад CB-хи. Все несколько хуже чем я предполагал.
Фото не будет, только текст, т.к. я от шока даже забыл из машины фотик достать. Первую фотку честно спер из гугла.


Читать дальше

Свой первый сезон я открыл в апреле 2015 года, первый раз сев на свой мотоцикл для его прогрева и дальнейшей смены масла в начале апреля. Первый полноценный выезд в середине апреля, первая мысль: «во что черт возьми я ввязался?!»

Читать дальше

Предыдущий мой пост был в далёком 2011, когда байкпост был маленьким, а в комментах радостно советовали различные мотоциклы.

Тогда, в 2011 я мучался выбором — 600 или 400? Кто-то писал, что я буду смешно смотреться на четырёхсотке, что 600 для города само-то, и прочее.
Практика показала, что 400 кубов для города на первый сезон на «взрослом» мотоцикле более чем достаточно.



Что же случилось за месяц?

Всем Привет.
Итак предыстория:
После покупки мотоцикла этой зимой сразу озаботился подготовкой его к сезону. Ну масло, фильтр и обслуживание это понятно.Но дыбы сезон совсем ничего не омрачало, после осмотра, решил поменять и передние колодки.
Оригиналы, Nissin, брать теперь совсем не бюджетно.
До подготовки к сезону:



Читать дальше