Рассказ пойдет про легендарную модель Honda CB 400. Про путь.

Пролог:
Решил я как то обзавестись байком года 4 так назад, и благополучно забил…
Да тут за чашечкой чая в обед мне новенький коллега напомнил про это дело (привет Ренат!;)), мол есть у него знакомый, мол у него кавасаки там какой то, очень мол валит. За что ему спасибо, не заведя эту тему и не проникшись этой темой — то не знаю когда еще бы я стал таки открывать категорию А столь оперативно и заново обучаясь в автошколе по субботам, и сдавать никчемный экзамен, который, по сути, вовсе не готовит к езде скажем по 3ему транспортному в плотном потоке. Так и было решено гнать в Москву чтобы потом гнать оттуда байк в Казань собственным ходом.



Что брал
Начитавшись статей на bikepost.ru/, прикинул так, чтобы все влазило в один рюкзак на обратном пути, как следствие по минимуму: брал комплект ключей шестигранников, отвертку, плоские, на 8-10-12, свечной, белье, теплую кофту, и плотную майку под футболку что считаю не мало важным при большом ветре на скорости.
Все ключи мне не понадобились, свечной и не подошел бы, так как от авто он не влазит в колодца.

Покупка
Проанализируя рынок, заметил завышение цен у дилеров процентов так на 10-15 в среднем. Отобрал для себя порядка 20 объявлений удовлетворяющим критериям у частников, имея на примете пару дилеров в МСК, с кучей аппаратов и дождавшись недельного отпуска — выдвинул.

Про покупку и рынок можно написать отдельную статью, скажу главное — не торопиться. Глянуть несколько вариантов и уже потом тянуться за кошельком. В частности, про то куда надо смотреть© помогли видосы Болта: www.youtube.com/user/Gmansnexus

Так и так© вот он!:



На след день сразу же обслуживаемся! (масло IPone Япония, тормозухи 2е, цепь-чистка, смазка):

Такое оно было до, хозяин уверял что мол пока не стоит, не так давно меняное.


После, был приобретен собственный шлем фирмы мичиру, не авг но достойный на мой взгляд тем более в качестве первого.
И далее покатушки по самой Москве:




Второй день прибывания накатано 250км по городу, фоток не сделано так как это очень сильно отвлекает от самой езды в плотном потоке центра города Москвы.
Вечером на четвертый день прибывания посетили воробъевые, там и первый казус — моц на горячую не запустился.
Просто не захотел до посадки аккумулятора давать вспышку… Грешу на то что до этого я заправил не 92 а 95, да еще и ЭКТО типо очищающий… Видать почистил… Завели с толкача без проблем. Дал про***ся на 12тысячах оборотов и норм. Более таких косяков не повторялось. Но думаю аккум под замену, больно мало он покрутил. (а искра как водится тоже бывает скудная и напротив)

Что-ж, скоро мне ехать 800 км, решил пожрать:




Дорога обратно
Утро, выезд, плотнейший двойной завтрак, так как обеда и ужина в срок мне не видать и я это знал (выдвигаясь из города в 12, так как были еще кое какие дела)
Совместное фото:


Далее следует типичная атмосфера российских автострад меж мегамолисами:


«Вот подстава»! подумал я, понимая что солнце мне светит в бок и скоро заходит, а я даже еще не проехал Нижний, задумывая остановится при этом в Лысково…



А теперь не очень приятный момент, время за 22, устали руки и спина, я за Новгородом но отелей не видать и дорога стала колеистой, в свете фар и несущихся фур это не приятно. Но я не стал горевать и просто пожрал ;):

Как всегда по ящику в подобного-рода заведениях какая нибудь быдло-херь по нтв крутится))


Найдя мотель, выспавшись и отдохнув предстояла… Дорога.


Позавтракав и смазав цепь можно было трогаться:




Наконец я добрался, визор чистил раза три за все время, вот что с ним происходит после 5и часов езды по трассе.


Эпилог
Отдельное внимание, признательность, и просто неимоверную кучу уважения заслуживает несомненно Honda CB400, тот аппарат который сделан, отточен и доставляет просто тучу удовольствия от езды, прохождения поворотов, ускорения, торможения.
Технология vTec, которая позволяет, в купе с этим титановым прямотоком, почувствовать себя гонщиком формулы 1 когда стрелка тахометра переваливает за 7К, он издаеет такое глубокое «АРРРР» с повышением тона. Хонда как всегда порадовала и не дала в себе усомниться в общем.
Повторить эту поездку еще разок? — Только если будет особый резон, ехать на скорости от 110 — приходится преодолевать лобовое сопротивление ветра, от 150 быть просто в полном напряжении.
Дорогу Казань-Москва на авто преодолевал порядка 6 раз и по приезду, если уставал на авто на 4/10 то на данном аппарате это 8.5/10.
На байке за неделю накручено 1300км, и получено много позитива.

На этом все, если есть вопросы пишите в личку, скоординирую на гуд диллеров и сервис.
Всем ровной дороги!