Это продолжение заброшенной статьи на которую не было времени, мне она до сих пор не особо нравиться, но, тот факт, что я ее не закончил меня сильно выводит из себя.
Начало статьи

Радостный получением денежной компенсации от страховщиков начал планировать поездку за мотоциклом в г. Новосибирск, а попутно о замене фары и переднего баллона.


Читать дальше

Ждали вторую часть? А вот не получится, эта статья не будет пестрить обилием фотографий, но надеюсь будет интересной.

Начало статьи

На текущий момент все упиралось в деньги, а деньги во время. С работы к тому времени я уволился, а новый обменник времени на деньги по подходящему курсу еще не нашел. Летом время ценится в Сибири особо. Оно короткое и не предсказуемое, и порой нужно успеть между снегом и опавшей листвой найти пару дней на посадку картофеля, чтобы он успел прорасти. Ну а времени покатать ровно столько, сколько едешь на картофельное поле и обратно. Другими словами у меня все зудело, да и мешки картофеля таскать в горящий лес на посадку только на медведях.

Читать дальше

Данная статья планируется в нескольких частях:
Часть 1. Постановка проблемы
Часть 2. Донор
Часть 3. Работа над ошибками, или как можно было сэкономить не половинь я двигатель

В прошлом году (2016) после попадания в ДТП столкнулся с неприятными симптомами:
— мотоцикл не равномерно держит обороты
— ехать может только на больших оборотах, дергаясь

Кроме того были и ранее нарекания к работе мотоцикла в целом:
— на кочках вылетала любая передача с неприятным звуком металлического происхождения.
— двигатель был очень прожорлив к маслу
— я сорвал сливной болт в поддоне (сила есть — ума не надо), держался на двух витках, резинкой подоткнул, масло не протекало

Так как расходники были не давно заменены, на воздушный фильтр подозрение не падало. Также исключил карбюратор, не за долго чистил, а чтобы не перебирать все варианты решил исключать по мере наивысшего ахтунга, и начал с двигателя.

Итак, приезжаю в гараж, скидываю бак, выкручиваю свечки, достаю компрессометр, втыкаю в первый горшок, начинаю маслать движок, и…

Читать дальше

Доброго времени суток!

Некоторое время назад у меня встал вопрос о покупке первого в моей жизни мотоцикла и так вышло, что мой выбор пал на «HONDA CB400». А так как опыта не было от слова «совсем», а рассказов о том какие ушатанные пепелацы встречаются на просторах нашей великой Родины масса, я решил как следует вычитать мануал и узнать, как выбрать действительно хороший мотоцикл и не быть обманутыми в наш не самый легкий кризисный период.
Изучая историю HONDAстроения я и наткнулся на загадочный мотоцикл HONDA CB400SFVK.
Когда я пытался понять что такое учебная версия CB 400 и чем же принципиальным она отличается от полноценной версии, то перелопатил кучу сайтов и нашёл множество информации, здесь я постараюсь собрать её воедино и предоставить в формате «для новичков», которой так не хватало мне.





Читать дальше

Термины и определения. Версия 2.0 (дополненное)

Написано в вагонах московского метрополитена и дополнено со слов жителей Bikepost.

В последнее время стали бесить бойкие особы в метро расталкивающие локтями пассажиров будто они прорываются сквозь стройные ряды врагов. Им все-равно на то, что вагон забит под завязку, главное растолкать, встать поудобнее, возле выхода на проходе или быстрее примостить свою отъеденную задницу. Собственно поэтому решил собрать свои воспоминания и начать с женщин-водителей.
Многие зимой спускаются в Московскую подземку, что пришлось в этом межсезонье сделать и мне. Но почему то именно в это время я начал вспоминать поведение дам за рулем авто по отношению к мотоциклистам. Итак, начнем.))



Читать дальше

Ад мотоциклиста – здравствуй байкер в сапогах! Часть 3 «Учебка»
Затянул я с продолжением истории об армии, но всё-таки муза посетила и вот продолжаю писать этот бесконечный скетч-ком :).

По прибытию в учебку всю нашу команду построил в ряд местный начальник (майор) этих мест и кратенько объяснил кто мы и для чего мы тут. Территория учебки была очень красивая, 9 гектар площади песка и сплошных лесов, чистый непривычный воздух, звук ветра. Но эта красота таила в себе настоящий ад :), т.к. не на экскурсии мы, а пришли топтать «керзу». Далее нас встретили наши прямые учителя – старший лейтенант и парочка сержантов. Добрые люди, но изначально как понимаете никто друг друга не знает, а посему немножко строговато с нами, хотя мы все на «хи-хи ха-ха». Зашли в казарму. Первая команда была сдать мобильные телефоны и фотоаппараты, кто повёлся кто нет :). С мобильной связью вообще засада была. Ведь в лесу связь очень плохо ловит, созвониться нереально! Так вот и научился писать смски и прыгать с телефоном пока она не отправиться :).

Читать дальше