Свой первый сезон я открыл в апреле 2015 года, первый раз сев на свой мотоцикл для его прогрева и дальнейшей смены масла в начале апреля. Первый полноценный выезд в середине апреля, первая мысль: «во что черт возьми я ввязался?!» Водители на дорогах попросту меня не видели, и моя неопытность добавляла к этому пару бонусов. Первый раз в меня чуть не въехала девушка на красной мазде выезжающая задним ходом с парковки в первый мой выезд. После был второй более уверенный, потом пара поломок, легко устранимых (потекла вилка, заодно отсинхронил карбы), ну и после поездки на работу, покатушки до ночи, новые знакомства и суммарный пробег с 1.04.2015 — 1.07.2015 7 000 км. После своего первого месяца я уже не представлял себе жизни без мотоцикла, опыт приходил постепенно, спасибо моим новым товарищам, география которых разбросана не по одному региону. Многие наставляли советами, многие катались вместе со мной, показывая и рассказывая как правильно управлять мотоциклом на ДОП. Где то к середине июня, после того как я научился «закладывать» мот в достаточно крутые повороты на неплохих для новичка скоростях, пришла очень неправильная уверенность. Я как царь и бог думал, что полностью контролирую ситуацию на дороге, думаю за себя и за двух дибилов рядом, НО! Как показала практика, эта уверенность меня и подвела. Собственно о самом ДТП, все банально просто, направляясь 8 июля на работу, ехал я как обычно по главной дороге, дорога однополосная, еду за машиной, она включает правый поворотник, скорость примерно 30 — 40 км/ч машина начинает уходить направо, я естественно беру левее и тут откуда не возьмись передо мной возникает машина выезжающая на мою полосу справа, водитель попросту не увидел меня за машиной, и решил, что у него есть время проскочить. Расстояние 5 — 7 метров. (от старого хозяина мне достался немного кривой передний тормозной диск) Первой реакцией было зажать все тормоза какие только есть, дорога сырая, сначало переднее колесо в юз, за ним заднее, расстояние до машины 2 метра… Байк скидывает меня на правую сторону, сам устремляясь вперед в машину я за ним по асфальту. Удар мотоцикла о машину, мое скольжение быстро затушила кожаная куртка, поднимаюсь бегу к байку, заглох, вилка угла в право, ничего не течет, водила на заднем фоне вылез из машины и орет куда я гнал, начерта я обгонял и вообще какого хера я тут ехал, я спокойно попросил его вызвать ГАИ, а сам смотрю на байк, за это время я так сблизился с ним, столько всего добавил, исправил, да и вообще просто полюбил его… И теперь он стоял не в самом прекрасном своем виде… Уже после, поняв, что сейчас приедет ГАИ, я стал анализировать кто из нас в итоге прав. Я ехал по главной, автомобиль выезжал со второственной, водитель кричал, что я пошел на обгон на перекрестке, посмотрел на разметку, разметка обгон разрешает, да и даже если нет, он выезжал со второстепенной. В общем когда подъехали сотрудники, мои доводы подвердились, водитель в итоге признал вину, мы подписали все документы… О том, что там со мной после падения, задумался, только когда меня спросили. А со мной ничего, небольшая ссадина на бедре, и как после оказалось ушиб правой стороны, ехал в мото куртке и обычных джинсах, на ногах мото боты SPEED. Экип отработал на ура, боты правда порвались в месте где соединяется пятка и голеностоп. Далее отвез мот. домой, обратился к знакомым независимым оценщикам, экспертиза на 22 е июля, мотоцикл ремонтировать нельзя до этой даты… В общем в ожидании..

ps/ парни ставьте дуги безопасности… В моем случае это очень спасло, с права пострадало только зеркало, больше не единой царапины на правой стороне. Дуги АРМОР Байк, который раз выручают… Спасибо Андрею… )