26 сентября 2013 года комиссия Гран При провела очередное собрание, чтобы рассмотреть некоторые важные вопросы. В состав комиссии вошли Кармело Эспелета (Dorna, председатель), Игнацио Вернеда (исполнительный директор FIM), Эрве Пончараль (IRTA) и Таканао Тсубучи (MSMA), а также Хавьер Алонсо (Dorna) и Майк Тримби (IRTA, секретарь встречи).

Читать дальше

Привет вам всем! Первым постом в бложке решил написать про то, что меня, как автолюбителя и новичка в мото, но от этого не менее мотолюбителя, удивило в этом сезоне больше всего и даже немного разозлило.


Читать дальше

Наше правительство продолжает дорабатывать дорожное законодательство. Сейчас наибольшее внимание уделяется меньшим братьям мотоцикла — мопедам и велосипедам, в связи с чем поправки относятся в первую очередь к ним. Однако человек, который писал текст, похоже очень задумался и упустил один важный момент, в результате чего мотоциклист, ведущий мотоцикл по этим поправкам более не приравнивается к пешеходу.


Читать дальше

На Гран При Индианаполиса комиссия Гран При (Dorna, IRTA, MSMA и FIM) провела очередную встречу, чтобы обсудить расписание и количество будущих тестов, а также другие мелкие вопросы.

Читать дальше

Судя по практически отсутствующей реакции мотосообщества на новую редакцию КОАП от 1-го сентября, мне кажется что далеко не все в курсе что именно нам, безномерным, грозит (ну или что все давно легализовались и я один такой =) ). Поэтому хочу поднять данную тему и услышать ваши мысли (знаю, есть пост про изменения в целом, но тут я хочу поговорить именно о непостановке на учет aka 12.1 ч.1)



Я давно ждал, когда же эту «дырку» закроют, ведь это было так очевидно! Но шли годы, а власти никак на это не реагировали. Поднятие штрафа со 100 до 300-800 чуть подпортило картину, но не изменило в целом — просто платить стали чуть больше. И вот, наконец, это свершилось! 1-го сентября в нашу любимую статью 12.1 ч.1 вносят изменения!

Кого это затрагивает, прошу под кат


Читать дальше

Разговоры относительно изменений правил WSBK 2014 ведутся уже давно. Федерация FIM должна была анонсировать новые правила на московском этапе, однако, возникла небольшая задержка.

Читать дальше

На Гран При Заксенринга, 13 июля 2013, комиссия Гран При провела собрание с целью решения некоторых вопросов по правилам 2014 года. Заседали Кармело Эспелета (Dorna, председатель), Игнацио Вернеда (FIM, исполнительный директор), Эрве Пончараль (IRTA) и Таканао Тсубучи (MSMA), а также Хавьер Алонсо (Dorna) и Майк Тримби (IRTA, секретарь встречи).

Читать дальше

перевод с англ.

Прежде чем я беру пассажира к себе на мотоцикл, я провожу с ним разъяснительную беседу. Я объясняю, что пока он на моем мотоцикле ОН босс — что если он хочет замедлиться или остановится, по любой причине, мы сделаем это. Другими словами, водитель управляет мотоциклом, в то время как пассажир управляет водителем! Я объясняю, что не собираюсь пугать его, пока он находятся на мотоцикле, наоборот, постараюсь помочь ему получить удовольствие от поездки. Но у этого будет своя цена: он должен будет выполнять четыре «обязанности» как пассажир, и должен согласиться с тем, что забирается и слезает с мотоцикла, только с разрешения водителя.


Читать дальше

28 июня состоялось очередное заседание комиссии Гран При: Кармело Эспелета (босс Dorna Sports), Игнасио Вернеда (спортивный директор FIM), Эрве Пончараль (IRTA) и Таканао Тсубучи (MSMA), — а также Хавьер Алонсо (Dorna) и Майк Тримби (IRTA, секретарь встречи). Главным итогом встречи стала отмена правила CRT (Claiming Rule Team).

Читать дальше

Международная мотофедерация (FIM) объявила о нескольких изменениях в правилах чемпионата мира по мотокроссу 2014 года. Новые правила разработала комиссия Гран При MX, в состав которой входят FIM, компания-промоутер Youthstream и ассоциация производителей (MSMA).

Читать дальше

Международная мотоциклетная федерация (FIM), выше стоящая инстанция над Dorna Sports и ассоциацией производителей MSMA, согласилась на реструктуризацию чемпионата мира по супербайку с целью снизить затраты. Изменения в правилах планируют вводить постепенно и разбить на три этапа. Вскоре FIM и Dorna Sports расскажут детальней о первых нововведениях в правила WSBK 2014.

Читать дальше

Всем привет!

Вечером, возвращался с работы, часов в 11, стою мирно на остановке жду значит автобус и вижу, едут двое. Аудюха какая то тонированная и скутеротабуретка малюсенькая с гонЩегом, едут рядом и довольно быстро.

Читать дальше

Здравствуйте. Предупреждаю — текст не мой, право авторства не оспариваю! Но эти размышления представляются мне разумными. Надеюсь, что если выложить это ещё раз — никому хуже не станет и автор на меня не обидится. Найдено не помню где после разборок в Зеленограде.

Народ, я тут краем уха почитал всё это, наморщил ум слегка… Есть у меня пара мыслишек:

1. Если есть война, то она обязательно из-за денег. Войн за убеждения не бывает. Убеждения не делят, делят деньги. Отсюда пальба, разборки и пр. Если кто то хочет сказать обратное, то аргументы плиззз в студию…

2. Чем дольше живу, тем больше удивляюсь… и вот чему… Понятия, базовые определения, термины и правила каким-то чудесным образом долетели до нас из-за океана от пиндосов. И мы, как попугаи, тупо копируем это всё. Вопрос: зачем?

Читать дальше

В прошлом году Сандро Кортезе, выступающий на прототипе KTM, выиграл чемпионат мира Moto3. На предсезонных тестах сезона Moto3 2013 гонщики на мотоциклах KTM RC250GP тотально доминировали и на голову превосходили соперников с двигателями и шасси других производителей. Первый этап в Катаре выиграл Луи Салом, в то время как восемь из десяти пилотов лучшей десятки были на мотоциклах KTM или Kalex KTM, в то время как Honda, FTR и Mahindra оказались вне конкуренции.

Читать дальше

Думаю, данная запись будет полезна всем, кто проспал всю зиму в берлоге гараже за чисткой карбюраторов и полировкой всеразличных хромовых деталей, либо за наклеиванием новых прикольных наклеечек на баки и пластик своих стальных коней. Да и вообще, всем полезно будет.

Правила Дорожного Движения (2013).rar
Приложения к Правилам Дорожного Движения.rar
Билеты Для Сдачи Теоретического Экзамена категории А и В.rar

В предстоящем сезоне все гонщики, выступающие на прототипах, смогут использовать всего пять двигателей вместо шести, о которых говорилось ранее. Современные двигатели должны быть очень надежными и иметь хороший ресурс, чтобы пяти моторов с запасом хватило на 18 гонок, а также испытания.

Читать дальше