MotoGP

В предстоящем сезоне все гонщики, выступающие на прототипах, смогут использовать всего пять двигателей вместо шести, о которых говорилось ранее. Современные двигатели должны быть очень надежными и иметь хороший ресурс, чтобы пяти моторов с запасом хватило на 18 гонок, а также испытания.

В ноябре прошлого года федерация FIM представила новые технические нормы и правила. В них говорилось, что ограничение в пять двигателей начнёт действовать с 2014 года. По сути, данное правило стало компромиссом в переговорах между Dorna и MSMA (ассоциация производителей), когда руководство MotoGP разрешило фабрикам использовать собственное программное обеспечение для блока управления двигателем, а фабрики в свою очередь согласились использовать стандартное ECU. Также Dorna отказались от идеи ограничения оборотов, а фабрики согласились на пять двигателей с условием «заморозки» развития силовых агрегатов в течение сезона 2014 года.

В одном из интервью на тестах в Сепанге испанский гонщик Дани Педроса сказал, что испытывал ресурс двигателя, а также пилот команды Honda Respol упомянул, что текущее ограничение равняется пяти двигателям. Данное интервью заставило экспертов открыть правила, чтобы разобраться, о чем говорит Дани Педроса. Испанские журналисты «Motocuatro» связались с Dorna Sports и выяснили у них, что в ноябрьском пресс-релизе была допущена ошибка, таким образом, в сезоне 2013 года все пилоты на прототипах ограничатся пятью двигателями.

Ошибка исправлена, но теперь возникает другой вопрос, не станет ли ограничение проблемой. Всё же пять двигателей растянуть на целый сезон – задача не самая простая. Надеемся, что данное правило не сыграет ключевой роли в борьбе за титул.