Второй год подряд Алекс Эспаргаро выигрывает подкатегорию CRT в чемпионате MotoGP. На Гран При Австралии испанский гонщик провел хорошую гонку, финишировав на 11-ом месте, но уступив своему товарищу по команде Power Electronics Aspar.

Читать дальше

В 2012 году Алекс Эспаргаро выиграл категорию CRT, но в этом сезоне испанский гонщик выступает еще лучше. После Гран При Муджелло (возможно, именно тогда на его мотоцикл установили новый двигатель) он демонстрирует невероятно высокий уровень, регулярно попадает в лучшую десятку и гоняется наравне с многими пилотами на прототипах.

Читать дальше

28 июня состоялось очередное заседание комиссии Гран При: Кармело Эспелета (босс Dorna Sports), Игнасио Вернеда (спортивный директор FIM), Эрве Пончараль (IRTA) и Таканао Тсубучи (MSMA), — а также Хавьер Алонсо (Dorna) и Майк Тримби (IRTA, секретарь встречи). Главным итогом встречи стала отмена правила CRT (Claiming Rule Team).

Читать дальше

В мае журналист Макс Оксли из издания «Motorsport Magazine» пустил слух, согласно которому компания Aprilia разрабатывает новый двигатель с пневматическими клапанами и новой головкой цилиндров. Однако, тогда Джиджи Дал'Инья (спортивный директор Aprilia Racing) опроверг эти слухи и заявил, что итальянский производитель ни над чем подобным не работает и не собирается.

Читать дальше

Пол Бёрд (Paul Bird — владелец и менеджер команды Paul Bird Motorsports) опубликовал фотографию CRT-мотоцикла с целью показать поклонникам будущий дизайн гоночных машин, которые команда официально представит ближе к старту сезона. Мотоциклы команды будут покрашены в классический «британский гоночный зеленый» цвет с элементами белого и желтого.

Читать дальше

В прошлом году практически на каждом этапе MotoGP, бывало, шел дождь (14 из 18), по крайней мере, во время как минимум одной сессии. Похоже, в предстоящем сезоне MotoGP 2013 нас опять ждёт немало проблем с погодой. К примеру, сегодня три CRT-команды рассчитывал протестировать свои мотоциклы, оснащенные блоком управления Magneti Marelli, но из-за дождя и очередных технических проблем все планы сорвались.

Читать дальше

Сегодня CRT-команды, использующие блок управления Magneti Marelli ECU, приступили к официальным тестам на малазийском треке Сепанг, но чреда проблем и поломок не позволила провести полноценные испытания мотоциклов и новой резины Bridgestone.

Читать дальше

Новый сезон MotoGP 2013 вот-вот начнётся. Многие команды уже приехали в Сепанг, чтобы поучаствовать в первых официальных тестах нового года. Тем временем, команда Attack Kawasaki и Блейк Янг посетили калифорнийский трек «Chuckwalla Valley», чтобы испытать новый двигатель Рича Стэнболи — литровый мотор Kawasaki с крестообразным коленвалом.

Читать дальше

Несколько недель назад Хироши Аояма сломал небольшую косточку в левом запястье. Причиной тому стал несчастный случай на тренировке по мотокроссу. По предварительным прогнозам японский гонщик мог бы успеть восстановиться к первым официальным тестам MotoGP 2013 в Сепанге, но, судя по всему, процесс лечения немного затянулся.

Читать дальше

В недавнем интервью с официальным сайтом MotoGP британский гонщик Майкл Лаверти подтвердил, что на его мотоцикле PBM-01 установлен стандартный блок управления Magneti Marelli. Также он упомянул, что некоторые другие команды тоже решили использовать данное ECU, хотя обязательным оно станет только в 2014 году.

Читать дальше

Пол Бёрд (Paul Bird), руководитель команды PBM (Paul Bird Motorsports), опубликовал на Твиттере первые фотографии нового шасси для гоночного мотоцикла PBM-01, на котором Майкл Лаверти будет гоняться в чемпионате MotoGP 2012.

Читать дальше

В течение последней недели чешский гонщик Лукаш Пешек (Lukas Pesek) вёл переговоры с IodaRacing относительно его перехода в команду и возможных выступлений на CRT-мотоцикле в чемпионате MotoGP 2013.

Читать дальше

В сезоне MotoGP 2013 команда IodaRacing планирует выступать с двумя гонщиками, поэтому Джампьеро Сакки (Giampiero Sacchi) занимается активным поиском напарника для Данило Петруччи. Согласно последним слухам, им может стать Крис Вермюлен, который не против вернуться в MotoGP.

Читать дальше

В сезоне MotoGP 2012 команда Хорхе Мартинеса показала себя очень хорошо. Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье на пару доминировали в категории CRT, а иногда они были не хуже гонщиков на прототипах Ducati.

Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье выиграли 13 из 18 гонок в классе CRT, а в семи гонках занимали места в лучшей десятке в общем зачете MotoGP. На 17 Гран При в классе CRT гонщики Аспара выиграли 17 поулов. Фактически Алекс и Рэнди боролись внутри команды за звание лучшего гонщика CRT 2012. Судьба титула решилась на последнем этапе в Валенсии, где Алекс Эспаргаро одолел своего более опытного напарника Рэнди де Пунье.

Читать дальше

С уходом Джеймса Эллисона и решением Шейна Бирна остаться в британском супербайке Полу Бёрду ничего не остаётся, кроме как искать другого гонщика, чтобы пополнить состав своей команды. Согласно последним слухам, менеджер команды PBM нацелился на Майкла Лаверти (Michael Laverty).

Читать дальше

Несколько недель назад в СМИ появились новости, согласно которым команда IodaRacing CRT пригласила в свои ряды Роберто Рольфо в качестве второго гонщика. Итальянский гонщик рассчитывал в следующем году выступать в премьер-классе, но предварительное соглашение между ним и IodaRacing было расторгнуто.

Читать дальше