Всем привет! Прочитав несколько личных историй от людей которые не имели больших навыков, времени и денег, но смогли осуществить свою мечту, решил написать и свою.

Читать дальше

В прошлом году я выставлял свой ИЖ-49, а в этом, пришел в качестве зрителя. Повидать друзей ретрушников и снять маленький репортажик. Наш местный, Краснодарский клуб «Кубань ретро» частенько проводит различные выставки, пробеги, реконструкции. Люди собираются, заводят старый патефон, растапливают самовар и общаются. Из года в год приезжают не только завсегдатаи но и появляются новые лица и новые интересные мотоциклы. Так же есть тусовочка автомобилистов, но это уже отдельная тема… Много техники на этой выставке отсутствовало, так как в это же время проходил парад победы и многие принимали в нем участие. Там были именно военные мотоциклы. Зато здесь широко развернулся клуб любителей Яв.

Еще ровно 2 месяца от последнего поста. )

Читать дальше

Доброй ночи.
Просматривал тут про мотоциклы…
Красивые ролики про итальянцев

И вот нашел наших ребят — наслаждайтесь!!!



P.S. Железный друг на капиталке… Скучаю по нему((((

Добавляйте видосы… Красивые!!! поскучать)

Есть у меня старший товарищ, мы одно и то же учебное заведение заканчивали, но с разницей в тридцать лет.
Познакомились на тематическом форуме, сошлись на теме мотоциклизма и периодически делимся своими успехами.
Я изрядно достал его своими мотостраданиями при выборе мотоцикла, он искреннее радовался моей покупке «двухколесного друга».
А сегодня поделился своим прошлогодним проектом, который он назвал ИЖ-Эстрелла.
(Эстрелла — это потому что я всех достал своей любовью к Kawasaki Estrella)




Читать дальше

Всем Привет!) Становится теплее и пора готовить мотоцикл к сезону!

Читать дальше

Спустя еще полтора месяца попытки строительства мотоцикла двойного назначения из того, что нашлось под рукой…

Читать дальше

В Сочи случайно нашли могилу знаменитого конструктора первого советского мотоцикла Петра Владимировича Можарова.
Кто ранее не слышал о нём, отсылаю к постам Василия (vasteed) на БП об этом выдающимся человеке:
1. Петр Владимирович Можаров, основатель советского мотоциклостроения (ч.1) -->
2. Петр Владимирович Можаров, основатель советского мотоциклостроения (ч.2) -->

Могилу Петра Можарова искали давно и безуспешно. Он погиб при странных обстоятельствах, находясь на отдыхе в Сочи в 1934 году. По одной из версий инженера убили, по другой он сам застрелился из-за гонений властей.

Читать дальше

Олег DikoobraZ Зюзин 31 октября 2010 в 2:40

Началось все суботним утром, выглянув в окно картинка обрадовала, солнышко, значит можно будет покататься. Накануне на форуме ЮНКЕР-МОТО, договорились с ребятами прохватить по ночной Москве и похоже ничто нам не помешает получить дозу позитива, ведь скоро закрытие сезона, каждый день на счету.
Выкатил мотоцикл из гаража, завел двигатель прогреваться, и закурил стандартную сигарету в предвкушении интересной поездки…
А ехать предстояло сначала в Щелково, там меня ждал Alexander, Юнкеровод никогда не возящий с собой инструментов по неведомой мне причине, этож Юнкер, он вроде ломается, или нет? а я как дурак вожу эту кучу инструментов и запчастей:)
Прогрев двигатель, без накладок достойных упоминания доехал до пересечения Ярославки и МКАДа.
Выезжаю с Ярославки на МКАД, открываю дроссель и разгоняясь до 110-115км\ч мельком заглядываю в зеркало заднего вида: O_O
Мой Юнкер работает на паровом двигателе устаревшей конструкции…
Сзади вырывается такая струя дыма что паровоз нервно курит в сторонке, и окинув взглядом весь МКАД понимаю что я адски приметная личность на дороге.
Первые 10 минут меня это беспокоило, потом этот процесс загрязнения окружающей среды даже начал забавлять, и вправду чувствуешь себя эдаким байкером Бэном из игры Full Throttle. Замечаю что сзади меня ехать хватает терпения секунд на 30, потом авто начинают искать воздух в соседних полосах. Повернув с МКАДа на Щелковское шоссе останавливаюсь и звоню Александру
-Привет Александр, куда подъезжать, ты где сейчас?
-В гараже копаюсь, цепь подтягиваю, давай прям сюда.
-Ок, буду через 30 минут
Еду по шоссе, пытаюсь вспомнить какой именно поворот нужен, ага, вроде этот на право
Из этого поворота выкатывается ВАЗ 2105 и останавливается, включает поворотник, уступает дорогу.
Я включаю повортник, и проехав метров 30 не доезжая поворота понимаю что не туда, выключаю его, и разгоняюсь по прямой… и в тот момент когда я проезжал прямо перед пятеркой правым ухом слышу раскручивающийся двигатель и резкий удар с правой стороны, байк начало бросать в разные стороны, еле еле выравнив мотоцикл, останавливаюсь, слезаю с байка и бодрой походкой иду к этому мудаку.
Подошел, встал перед его машиной, смотрю на него, заглушил двигатель, сидит, не выходит.
Через полминуты выползает, и раскрывает свой рот:
-Ну что, живой? Этож ты виноват, зачем поворотник включал если не стал поворачивать
-Я его выключил за 30 метров до поворота, куда ты смотрел
Ругаться я не стал, был в состоянии небольшого шока, посмотрели его повреждения, вообще ничего.
Пошли смотреть мой байк… мда, небольшая вмятина на выхлопной трубе, и оцарапана, не смертельно, да и день терять не охота, большие планы… разъехались миром.
Доехал до Александра, помог доделать его байк, и мы поехали на встречу с SSV и Вороном.
За 500м. до места у Александра рвется трос сцепления, отзвонились ребятам, они подъехали.
После получаса танцев с бубном вокруг мотоцикла трос поменяли, попробовали, ведет, еще прокалупались, в итоге до конца отстроить не удалось, но ездить и останавливаться может, поехали кататься… Через час покатушек Александр все таки от нас уехал домой, сцепление опять начинало вести.
В кратце: за ночь побывали на набережной, напротив Кремля (какой же он красивый ночью), заехали на смотровую, и как же я был горд… ямахи, сузуки, хонды, десятками японцев, а ЮНКЕР, русский мотоцикл, один единственный на всей площадке, прям гордость берет =)
Разъехались в три часа ночи, доехал домой, поставил байк, все, сезон закрыт, предстоит полная разборка байка, переборка двигателя, так, для себя, чтобы знать, все предыдущие аппараты я разбирал до винтика, так спокойнее, гайка закрученная своими руками держится лучше…
Вот такой вышла крайняя поездка 2010го сезона, полный букет впечатлений…
Олег Зюзин aka DikoobraZ1988

Часть 1.
Часть 2.
Наконец настало долгожданное и безусловно самое приятное в восстановлении мотоцикла время, это сборка!
Сборка для меня, это те моменты, когда бывало прикрутишь пару болтиков блестящих на свежевыкрашенную деталь, сядешь в гараже с чашечкой кофе и любуешься ею!
Много фото!



Читать дальше

Часть 1.
В данной части пойдет речь о покраске, и работе с мелкими деталюшками.
Много фото.
Изначально хотел красить сам, алкидной автоэмалью, опыт покраски в принципе имеется, но после долгих и мучительных работ по зачистке до металла, не хотел все испортить и как уже говорил в первой части, решил что красить мотоцикл будет мой знакомый автомаляр, который впрочем не берется за мотоциклы из-за большого количества мелочевки, согласился только ради дружбы )) Он и посоветовал красить акрилом.
Собрал я все зачищенное добро, загрузил в машину и отправился к нему



Читать дальше

История появления у меня этого мотоцикла описана ранее вот в этом посте.
Планирую разбить на три части, т.к. выбрал около 130 фотографий, хочется все показать и удалить нечего )
Так что имейте ввиду, много фото
Вот каким я его забирал



Читать дальше

Трям, здравствуйте! В конце концов силуэт моего любимого мотоцикла меня в край достал, ибо стоковое сиденье класса «диван» смотрится на нём с не меньшей грациозностью, нежели туристический рюкзак, одетый поверх делового костюма. Ну или как-то так… В один ненастный вечер пришла в мою буйную головушку мысль о переделке штатного седла. С этого я и начну свою историю…


Читать дальше

Была сегодня передачка, где парня осуждали лишь за то, что он любит старомодные костюмы и слушает «несовременную» музыку, и тут мне закралась мысль — да в точности я! Только через призму мотомира… Попробуем разобраться в этой проблеме «фантомной ностальгии».



Читать дальше

Прошло чуть больше месяца после опубликования последнего поста, а мне уже есть что показать.

Читать дальше