Всем привет. У меня такое ощущение, что каждый сезон мотоциклистов становится больше. Количество не всегда переходит в качество, поэтому частенько в последнее время наблюдаю хаос в междурядье, которые устраивают сами мотобратья. Этим постом еще раз постараюсь коротко и просто описать неписанные правила взаимодействия мотоциклистов в междурядье. Не сами правила езды в междурядье, про которые уже всё написано. А именно о том, как ехать в пробке и при этом не мешать другим мотобро.

Новички наматывайте на ус, опытные дополняйте.



Читать дальше

Дорога — джунгли, так как опасность может подстерегать где угодно. Мотоциклисты/велосипедисты/скутеристы находятся в зоне риска, так не имеют такой защиты, как автомобилисты. В видеоролике ниже демонстрируются различные ситуации, в которых 2-колесным удалось избежать серьезных последствий или просто повезло.

Шалом, народ. Открывая всеми любимы байкпост, бывают деньки, когда взгляд упирается в такое дурацкое красненькое «В угоне». Тут уже не раз и даже не два были разговоры про то, кто как и чем пытается зашитить своих лошадков. Да и до дыр протерли утверждение, то не существует 100% защиты от угона, захотят – угонят и блаблабла. Я все это прекрасно понимаю и считаю, что можно только отсрочить или увеличить «цену» угона (для тех кто в танке, то это означает, что угонщик, увидев сколько всякого вы понавешали на дрынчик, решит не заморачиваться и лишний раз не рисковать, а дойти до соседнего двора и найти более опрометчивого владельца. Ибо как показывает практика угонов, то чаще всего берут то, что хуже лежит, пускай и не такое дорогое). За несколько лет я накопил свой маленький арсенал всяких приблуд. Все заинтересовавшиеся или просто не безразличные к этой тематике, добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Много прошло уже времени с тех пор, как я последний раз садился за байк. На самом деле прошло уже больше полугода, как я садился даже за обычную «табуретку». И, честно говоря, только сейчас я начал осознавать, что после моего полета по асфальту у меня остался некий внутренний триггер, хотя отделался я, надо признать, как макака в фуфайке, то есть легко.

Когда я скользил своей задницей по горячему асфальту Таиланда, у меня было много мечт и желаний. Но жизнь, как известно, любит меняться и давать резкий поворот там, где ты совсем не ожидаешь. После этого я успел влюбиться, проехать автостопом из Москвы снова в Азию, прожить там еще почти год и теперь вот, вернувшись в Минск, женюсь. И не прошло и нескольких месяцев оседлой жизни, как я почувствовал жуткую жажду. Сначала меня вторым номером прокатил до дома старый друг, что было забавно, потому что 100кг на жопе — это тот еще маневр. Но он справился. А мне было стремно в одном шлеме и перчах, да летней рубашке. А потом я стал наблюдать, как по городу туда сюда катают сотни байкеров. Только заслышав знакомый мотоциклетный рев я резко поворачивался и искал глазами того счастливца, что в данную минуту имеет счастье ловить мордой ветер. И в один прекрасный момент шило зачесалось: я понял, что не могу. Надо! Хочу! Буду готовиться к следующему сезону, а пока на права сдам. =)

Я это все к чему, собственно? Параноик я, да. У меня и раньше чувство самосохранения было на высоком уровне, но после падения я вообще не люблю рисковать непродуманно. Теперь еще и семья у меня и планируем чуть позже ребенка. Надо беречь свою жизнь, вот я к чему все это веду.

Ниже я опишу набор экипа, который постарался подобрать для города и собственных воззрений. Возможно, кому-то это будет полезно. Хоть и не бюджетно нифига. Но на здоровье экономить нельзя.


Читать дальше

Сейчас лето. Обещают, что на следующей неделе закончатся дожди и мы хоть немного погреемся
Обратной стороной жары являются потное тело, голова и желание раздеться (я про экип) или что-то полегче одеть. ну хоть немного.
И в итоге едут мотоциклисты в шортах, в майке, в шлепках. Некоторые шлем решают оставить дома — сегодня видел такого джигита.


Читать дальше

Ехал вчера вечером по Проспекту Мира в сторону центра на автомобиле. Начинаю разгон по автобусной, вдруг


Читать дальше

Немного закулисных новостей MotoGP. Организаторы чемпионата решили повысить уровень безопасности Марка Маркеса и Хорхе Лоренцо на Гран При Муджелло. Компания Dorna Sports обратилась к немецкой компании, занимающейся безопасностью, с просьбой предоставить дополнительных телохранителей для MM93 и JL99, а также ограничить передвижения гонщиков по паддоку трассы Муджелло.

Читать дальше

Пассивная безопасность мотоциклиста зависит непосредственно от его видимость, особенно если речь идет о плохой погоде или темном времени суток (сумерки, ночь, туман, дождь и так далее). EZC Smartlight — аксессуар, который позволяет повысить пассивную безопасность мотоциклиста.

Читать дальше

Канадская организация SAAQ (Société de l'assurance automobile) подготовила два новых социальных видеоролика в рамках проведения новой кампании обеспечения безопасности на дорогах. Инициатива направления на мотоциклистов, чтобы уведомить их об опасностях, с которыми они сталкиваются каждый день.

Читать дальше

На прошлой неделе наш Союз мотоциклистов «СВОБОДА» на базе Автогородка местного университета проводил занятия, направленные на новичков. В программе было несколько лекций, программа для детей, а также занятия на мототренажёрах для тех, кто никогда не садился за руль двухколёсных.

В этом посте я бы хотел тезисно выложить материалы моей лекции. Думаю для новичков это может быть полезно. Если будет интересно, когда будет готово видео, могу выложить его отдельно. Материал изложен так, как он подавался, на роль истины в последней инстанции не претендую =)


Читать дальше

— Мы же много таких аварий с мотоциклами разбирали, инспектор?
— Да, ваша честь.
— Покажите на схеме, где произошло столкновение.
— На встречной полосе, вот тут… со слов водителя автомобиля.


Читать дальше

Привет друзья! Хочу поделиться с Вами первым моим обзором мотоперчаток TAICHI RS390. Просьба не закидывать помидорами, но дельным советам буду рад! Надеюсь Вам тоже пригодится мое видео;)
Всем удачи и ровных дорог!

Немецкий производитель Bosch объявил об официальном открытии мотоциклетного подразделения, которое будет заниматься разработкой технологий безопасности для двухколесного транспорта.

Читать дальше

Сезон продолжается, хотя и наша армия изрядно исхудала.
На написание сего опуса, являющего собой размышления юзера громкого выхлопа, натолкнул меня пост Михаила, аж от весны года текущего.


То, что описал он, с моей позиции и практики вождения мото в первый сезон, ну никак не соотносится с реальностью. И причиной такому разногласию я считаю класс мототехники, а точнее конструкцию мотора.

Дабы расставить все точки над i, оговорюсь с начала, ночью под окнами пофигу чем бухтеть, тут все мы одинаковы.

А вот днем…


Читать дальше

Мотобратья, кто-то уже закрыл сезон, кому-то это скоро предстоит. А кому-то повезло и сезон закрывается для галочки 31 декабря. Да, мы живем в разных местах и климат у нас разный. Но проблемы у нас одинаковые.
В моем регионе, в соседнем Сургуте, опять аварии с мотоциклами — не взирая на холодный асфальт и лед по утрам, отчаянные катают до белых мух. Разумеется, это до хорошего не доводит…
Поэтому хотел бы обратить внимание на следующее видео, чтобы не расслабляться!



Видео подготовлено силами сургутского байк-клуба Райдо.