Обычно одна из причин установки прямотока «шоб меня слышали!».

А что, если я вам скажу, что прямоток не только не увеличивает безопасность, но и уменьшает её?

Этому есть много причин, о которых я расскажу под катом.



Итак, первая причина — вас всё-таки не слышат!

Пешеход идёт в наушниках, в них громко орёт музыка, долбят басы — он вас не слышит вообще. В машине та же музыка — не слышно. Всё потому что из-за конструкции прямотока все высокие частоты направлены назад, а низкие очень легко перебиваются музыкой и другими шумами.
При этом у низких частот есть еще одна очень неприятная в данном случае особенность — невозможно понять, откуда исходит звук. Стандартная ситуация, которая возникала и со мной, и с моими друзьями: один мотоцикл спокойно без прямотока едет в междурядье там, где его ждут (между крайними двумя левыми полосами), второй гонщик с прямотоком не хочет ждать и пытается обогнать по соседнему междурядью. Он рычит прямотоком, водитель впереди идущей машины, услышав звук, начинает смотреть по зеркалам, сразу же замечает мотоциклиста и немного двигается, чтобы тому было проще проехать. Тут то гонщик с прямотоком в него и влетает! Ведь уступил водитель тому, кто едет в правильном месте, а не гонщику! А все потому, что человеческое ухо не может с точностью определить направление низких частот, а в оба зеркала сразу водители не всегда смотрят.
Тоже самое может произойти и с пешеходами, идущими по переходу в плотной пробке, которые не могут определить, где едет мотоцикл, и не видят его визуально из-за обилия больших машин. Это если еще не вспоминать таких пешеходов, кто думает, что они бессмертны на пешеходных переходах.

Причина вторая — вы ничего не слышите!

Угадайте, чьё ухо находится ближе всего к вашему прямотоку? Тут без кэпа не обойтись — ваше! Это означает, что вы можете услышать гораздо меньше вещей, которые возможно помогут избежать опасной ситуации. Например, того же гонщика сзади в междурядье, легкий свист тормозов и прочее.
Кто-то скажет, что и так всё видит впереди и по зеркалам, зачем еще слышать? Однако наш организм устроен так, что все чувства дополняют друг друга. Попробуйте пройти по узкому бордюру с закрытыми глазами. Или быстро набирать текст на сенсорном экране без звукового сопровождения нажатия клавиш. Конечно, это возможно, но уже вызывает некоторые трудности и необходимость привыкания.
Плюс к этому шум — это лишняя нагрузка на наш вычислительный центр ака мозг. Эта нагрузка особо хорошо заметна на многочасовых дальняках в виде головных болей.

Причина номер три — иллюзия безопасности.

Несмотря на то, что вас слышат не все, вы все же привыкаете, что многие пешеходы, заслышав рёв, замирают на переходе, а машины резко возвращаются в свою полосу. Вы начинаете вести себя более агрессивно, полагаясь на это. А в один прекрасный день вас сбивают, байк разбит, но благо вы целы и уже кидаетесь на водилу с фразой «Ты глухослепонемой чтоле???»
А если бы вы не полагались на прямоток, ксенон и жилет гаишника — вы бы по-другому вели себя на дороге. Всегда лучше самому контролировать ситуацию вокруг, чем отдать свою жизнь и здоровье в руки незнакомых людей, которые не особо задумываются о безопасности, находясь в окружении подушек безопасности. Но это отдельная большая тема.

Четыре — вас ненавидят!

Кого-то прямотоки раздражают, кто-то может их испугаться, кому-то они мешают спать, а кто-то просто-напросто завидует. Но все эти люди ненавидят прямотоки и как прямое следствие — мотоциклистов. Прямой опасности это обычно не создает, но вот неудобства принести может. Некоторые не будут уступать, некоторые вообще могут подрезать, как тот парень на белом гольфе, а злая бабка из второго подъезда ночью может и какой-нибудь неприятной субстанцией обгадить.
Каждому своё, а лично я не люблю напрасно злить людей.

Заключение.

Вы скажете, что у прямотока есть и плюсы? Соглашусь, они есть:
1. Красивый звук.
Это действительно так, какой-то бы прямоток не был, даже последний китай, он в любом случае звучит приятнее стока. А эстетическая составляющая — это далеко не последняя вещь, о которой мы заботимся при выборе и тюнинге наших железных коней.
2. Можно «двигать коробки» в плотных стоячих пробках.
Вот тут бы я поспорил. Да, иногда одного рыка прямотоком хватает, чтобы слишком сильно выдвинувшаяся машина вернулась в ряд. Но не будем забывать про завистников и ненавистников на дорогах. Для таких прямоток наоборот лишний повод не то что не уступить, но и специально загородить дорогу. В общем и целом, я не замечал сильного преимущества «прямоточников» при передвижении в глухих пробках.
3. ???
Возможно есть еще какие-то плюсы?

Выводы для себя каждый сделает сам. Кому-то понт дороже денег, а кому-то интересно узнать, как будут выглядеть байки через 20 лет, и он собирается дожить до этого.

А в следующей серии вы узнаете, почему ездить с дальним светом — не хорошо, а слишком медленная скорость в междурядье приводит к ДТП!

P.S. Все написанное выше лично моё мнение, на истину в последней инстанции не претендует, и выкладывается мной в целях конструктивной дискуссии.