Сейчас лето. Обещают, что на следующей неделе закончатся дожди и мы хоть немного погреемся
Обратной стороной жары являются потное тело, голова и желание раздеться (я про экип) или что-то полегче одеть. ну хоть немного.
И в итоге едут мотоциклисты в шортах, в майке, в шлепках. Некоторые шлем решают оставить дома — сегодня видел такого джигита.

У многих из нас есть машины. Многие решают страховать КАСКО. Почему? Ведь мы же все хорошо управляем автомобилем. Потому что мы знаем, что в течении действия договора КАСКО, как бы мы аккуратно не ездили, есть достаточно большой шанс попасть в ДТП. Судя по росту тарифов, вероятность ненамного меньше единицы. Ремонтировать машину дорого, и страховая может сделать это бремя легче.

Я боюсь ошибиться, но у среднего мотоциклиста шансов попасть в дорожную неприятность как минимум столько же, сколько и у коробочника. Да-да, и у тебя, дорогой читатель, тоже (ну хорошо, может быть, в меньшей степени, потому что ты не средний мотоциклист :)). Даже если ты до этого ездил без происшествий.

Когда мотоциклист попадает в ДТП, вокруг него нет кузова, крыши, подушки безопасности.
Почти любое столкновение на скорости создает нагрузки, достаточные для переломов.
Те, кто ломал в ДТП свои кости, подтвердят, что это еще более неприятно, чем оплачивать ремонт машины.
Так почему для машины мы страхуемся, а риски, связанные с мотоциклом, мы принимаем полностью на себя?
Почему во имя комфорта идем на компромисс и снимаем элементы экипировки?

Экипировка, это твоя страховка. Конечно, есть шанс, что эта страховка не покроет полностью твои потери. Как и обычная страховка.
Но у тебя намного больше шансов сохранить свое здоровье, хрупкий организм, продолжать жить, рожать детей, оставить после себя какой то след, кроме печальной записи на Motocitizen.ru, если ты полностью экипирован.

Для тех, кто считает, что он ездит очень осторожно и все контролирует. Сначала зайдите на .ru и посмотрите статистику.
Вы увидите, что мотоциклист виновен лишь в 31% случаев. В остальных случаях — внешний фактор.
Он может приехать сзади на светофоре (как когда то на Горе), может сбоку (не заметив тебя (слепая зона), может заснуть и выехать на встречку (как на Кутузовском с моим знакомым, который уже года два реабилитируется).
В 2012 году, на многополосном проспекте в левом ряду пассажирка точно в меня открыла дверь, как чукча-охотник в анекдоте.
Поверь мне, не все под твоим контролем, даже если ты водитель Гаража Особого Назначения.

Кстати, в моем случае с открытой дверью, в тех частях тела, где я пошел на компромисс с экипировкой, я сломал кости. Легкие тканевые перчатки и мотокеды вместо мотобот. Где была нормальная экипировка, все осталось в том великолепии, которое создала мать-природа. Тогда в палату попал парнишка — ампутировали пальцы ног, потому что был в обычных кедах. Таких случаев — миллион. Мог бы для убедительности пару противных фотографий приложить, не буду. Если интересно, введи «мото без экипа» в поисковой системе.

Полностью одевай экипировку. Всегда. Не нужно компромиссов. Будь здоров и счастлив!