Обычная поездка домой. На одном из участков положили новый асфальт. Сверху полили маслом. Да нарушаю в начале, но для Африки грунтовка зона обитания. Резина Континенталь ТКС 80. Перед перекрестком въезжаю за автобусом, держу дистанцию, скорость мизерная, автобус тормозит, штатная ситуация, жму задний тормоз… А вот тут сюрприз! Мот не тормозит, жопу сносит, жму передний, морду бросает, отпускаем, опять задний… Опять передний — кидает, отпускаем — задний. Мысль одна! Каток! врежусь… Удержал.И

Читать дальше

Встретила на просторах интернета свежую статью на английском о том, как пользоваться тормозами на мотоцикле. В ожидании сезона решила её перевести, возможно кому-то эта тема интересна.
Буду рада всем поправкам в комментариях.

Возлагая надежды на тормоз.

Предупреждение неприятных ситуаций на практике.

Познакомьтесь со своими тормозами.


Читать дальше

Недавнее обсуждение в комментариях к этому посту в очередной раз меня убедило, что многие по-прежнему находятся в плену заблуждений на этот счет. Возможно это происходит из-за тех обманчивых ощущений, которые дает мотоцикл — сидишь выше, ускорения чувствуются сильнее, да и тормоза более тонкие и отзывчивые. В общем попробуем разобраться с этим вопросом, велком под кат.



Читать дальше

Падения, случающиеся по вине мотоциклистов — это урок для других. В данном случае речь пойдет о торможении на поворотах. В случае с автомобилем водитель может скорректировать траекторию на подходе к вершине поворота за счет торможения, но для мотоцикла такая техника не подходит, так как поворот нужно проходить гладко. Дело в том, что гироскопическая сила, которая развивается на вращающихся колесах, удерживает байк в вертикальном положении. Заблокированное колесо = падение (лоусайд).

Читать дальше

Перевел, по моему мнению, один из полезнейших уроков клинтона, который реально повышает навык управления мотоциклом. (торможения в частности)

Скоро летний сезон, а это значит, что пора освежить собственные знания о технике управления мотоциклом, заново переосмыслить собственный опыт и пойти потренироваться на крытой площадке. Это в идеале. А для начала можно просто перечитать полезные книжки типа «Twist of the Wrist», «Sport Riding Techniques» и «More proficient motorcycling». Или хотя бы посмотреть обучающие видео и поразмышлять над типичными ошибками мотоциклистов. Одним из таких видео я и спешу поделиться с вами сегодня.

Вообще я спокойно езжу, резко ускориться могу разве что на пустой дороге, или уходя от потока со светофора, если впереди вижу много места.
Большая Дорогомиловская в область, перед выездом на Кутузовский.

Скорость была около 105 км/ч на момент начала торможения.
Конечно, я сам дурак что превышал. И можно было обойти справа, но тут моих рефлексов не хватило, чтобы отпустить тормоз и резко вырулить :( Да и когда пробки нет, меньше 80 там никто не едет.
Мужик жестами извинялся. Дальше он поехал прямо, то есть его маневр — это был разворот.
Самое интересное, приехал я домой и посмотрел видео и яндекс-карты. А там с его стороны оказывается кусок метров 30 комбинированной прерывисто-сплошной разметки. До и после — двойная сплошная, еще чуть дальше — светофор, где разворот запрещен. Кто придумал посреди 10-полосного проспекта сделать кусок прерывистой?!
Если бы я в него впилился, вполне бы все оказалось так, что он делал разрешенный маневр, а меня «не мог видеть», т.к. я превышал.

Сработала ли АБС — не заметил, или просто не обратил внимания. Вполне могла, тормозил я от всей души. В голове успела промелькнуть только одна мысль, что мол, почти каждый день новости читаю, как авто не пропустило мотоциклиста, вот и про меня такую напишут.

Будьте осторожны, берегите себя.

Меня как-то спросили, зачем нужно тренировать технику экстренного торможения, если под задницей мотоцикл с АБС, который думает за тебя. Я решил сделать видео-ответ и показать разницу.

Читать дальше

Инцидент случился 1 сентября на трассе в Техасе. Сзади идущий гонщик перетормозил, кувыркнувшись вперед, а следом за ним такую же ошибку совершила и девушка, но ей пришлось тормозить, чтобы не наехать на лежащего парня. Согласно сообщениям на Ютубе, гонщик сломал таз и порвал связки на плече, а девушка получила схожие травмы, если не хуже.

Читать дальше

В предыдущих постах мне говорили, что они неинформативны. Попытался исправиться. Не получилось…
Далее- про дождь, про тормоз и про УАЗик.


Читать дальше

На прошлой неделе я задала вопрос о непроизвольном откручивании ручки газа
Поскольку решение имело комплексный характер, я не могу выделить отдельный ответ, как решение моего вопроса, и хочу поблагодарить всех, кто уделил моей проблеме своё внимание и постарался мне помочь.
Коллективный разум — это сила!

под катом - подробности

Вопреки законам физики и простой логики, многие относительно опытные и не очень парни полагают что железо имеет лучшее сцепление с асфальтом чем резина.
Специально для особо одарённых подвернулось мне вот такое замечательное и наглядное видео, может кто видел.
Считаю что фундаментальные принципы нужно периодически напоминать, дабы запоминали люди, запоминали… и делали выводы.

Ролик показывающий как работает ABS на мотоцикле в дождь и сухую погоду.
Чем он полезен в экстренных ситуациях.
Добавлен Список мотоциклов оснащенных ABS.


Читать дальше

В предстоящие выходные состоится последний этап чемпионата мира MotoGP 2013 — Гран При Валенсии (Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana). В королевском классе будет решаться судьба чемпионского титула. Марк Маркес лидирует с 318 очками, в то время как Хорхе Лоренцо, имея 305 очков, сделает все возможное, чтобы зацепиться за победу.

Читать дальше

Сегодня вечерком возвращаясь с работы домой со мной произошёл весьма феерический случай. Если вкратце, то чуток пережал задний тормоз. Сразу скажу, что сумел выровняться и не разложился. Просто получил опыт и понимание того, как это происходит.

Немного подробностей… может кому в жизни пригодится информация.

Вечер, центр города и конечно же пробки. Скорость 10-50 км/ч. Не было желания протискиваться в междурядье — решил: «а ну его… займу целую полосу и без лишнего экстрима доеду домой». Но всё же экстрим приключился ))) На очередном светофоре поток как-то резво, учитывая вечернюю пробку, поехал. Ну я тоже поехал за «hyundai ix35» на пионерском расстоянии. И вдруг этот хюндай на следующем светофоре резко начал тормозить.

Скажу сразу, что я активно пользуюсь задним (барабанным) тормозом. И раньше пережиманий не было. Начинал торможение задним, постепенно прибавлял передний и в конце перед выставлением ног (при полной остановке) прекращал тормозить задним тормозом и окончательно выжимал передний.
А ещё — согласно народным легендам, не так просто пережать задний тормоз на чоппере. Оказывается, что можно ;)

Так вот — в этот раз я впервые пережал задний тормоз и следующих 3 секунды были по истине экстремальные. Заднее колесо пошло юзом. Сам не знаю как у меня без паники на одних инстинктах получилось вырулить, отпустить задний тормоз, стабилизироваться и выжать передний тормоз и при этом «не догнать» впереди едущий хюндай. Помню только чувство того, что байк повело юзом, визг тормоза и радость что «не упал».

Что ж… пора наверное заканчивать этот первый, незабываемый мото-сезон. А то холодает и «сцепка уже не та».
Вот на выходных установлю купленную сегодня USB-зарядку и законсервирую до весны…
Всем добра.