Новый асфальт. Торможение / Блог им. bacha / БайкПост

Вообще странно, каждый раз по такому неплохо наваливаю

17 мая 2017 в 5:14

Я тоже наваливал, а вот оттормаживаться пришлось впервые, неприятно удивлен.

+11

oleg-gx

16 мая 2017 в 22:25

Вот ты пыль на обочине поднял небось! На радость коробочникам!!!

DeeTroy

17 мая 2017 в 18:39

и пешеходам на тротуаре.

-2

17 мая 2017 в 20:54

Правое зеркало на видео видно, нет в нем никакого пылевого шлейфа.

9 марта 2018 в 0:44

Ну на голде не погоняешь по обочине. А вот эндурка провоцирует))) Не поверите, что асфальт. что грунтовка))))

Dynaman

9 марта 2018 в 2:06

Брат, я сначала прочитал описание, представил себе этот УЖОС, весь внутренне съежился… А потом посмотрел видео — тебя болтануло-то на пешеходной скорости на участке длиной в полкорпуса мота. У меня на Харлике чуть резче, чем заранее тормоз задний нажмешь — колесо аж градусов на 30 вправо сносит. А если еще по утренней прохладе со старта, когда резина не прогрета — все, педаль заднего тормоза вообще лучше не трогать — будет блокировать и таскать по-любому. Вот Вы оказывается на Ёппонских мотоциклах до чего изнеженные…

9 марта 2018 в 11:02

Братишка, видео не передает всего, да изнеженные, привык что резина и тормоза отрабатывают на все100%. И самая беда, что скользил на пешеходной скорости, реально скользил!!! Было бы хотя бы 60, убился бы нафиг. Я вообще убитый по резине, по два лаптя за сезон истераю, а тут… Короче, задача новичков предупредить;)

EvgenyE

16 мая 2017 в 22:42

Особенно опасен новый асфальт в первые минуты дождя, именно тогда всё масло выходит на поверхность.

17 мая 2017 в 0:22

в составе асфальта нет масла

-5

qwartes

17 мая 2017 в 9:14

зато оно есть от текущего коробочного хлама

sancta

17 мая 2017 в 9:23

А битум не из нефти делают? Масла и битум — суть одна, только фракции разные.

18 мая 2017 в 23:24

))нет, не одна! причём масло растворяет битум

zilot

17 мая 2017 в 23:30

В составе асфальта нет — а вот в связке каток-асфальт — очень даже :) Поливают, чтобы не прилипал… Дизель, масло… Где как… И все это по мокрому превращается вообще в ад… Пока не смоет дождями и не раскатает колесами… Не так уж и быстро, как хотелось бы :(

18 мая 2017 в 23:25

это стереотип и незнание. катки специально поливают обычной водой

здесь был ататат

p0nch

16 мая 2017 в 23:52

В прошлом году в Питере на встречку ушел по новому асфальту через разделительную в лоб 2 трупа (пилот и двойка). Страшно было там потом проезжать каждый день с работы.
На свежем асфальте не наваливать надо, а скорость снижать раза 2 от обычной.

RomanG

17 мая 2017 в 3:03

У нас (Германия) ставят знаки, предупреждающие о том что новый асфальт и ставят ограничение скорости, существенно ниже, чем обычно.

p0nch

17 мая 2017 в 7:15

У нас тоже, но летунам это не помеха, им дополнительно объяснять надо, что если ограниченное 60, то 119 там наваливать нельзя. Ответ всегда — почему? Ведь за превышение в 59 км/ч права не отбирают!
Понимаешь разницу? У нас ограничения скорости не достаточно, нужно объяснить — почему?! Пора знаки менять, например не 60, а гроб на знаке. Не 40, а гора трупов.

17 мая 2017 в 0:30

Это не масло. Это вероятнее всего битумная плёнка, ещё не успевшая окислиться после укладки и укатки асфальтобетона. Сцепление на свежеуложенном покрытии даже трудно сравнить с намокающей во время дождя дорогой в жаркую погоду.
Это был очень важный урок, причём без последствий, учти его.

17 мая 2017 в 5:16

Это я маслом назвал. Я понимаю, что в маслятах тоже масла нет, но они скользкие))) Просто не знаю как это называется.

kna

17 мая 2017 в 1:05

Резина случаем не новая? Ездил на ТКС на африке, как бы ее не хвалили на афрофоруме — меня мотало страшно, а на митас E09 или на e10 как ни странно более уверенно себя чувствую. по свежему асфальту на michelin anakee 2 так вообще как по рельсам. Даже интересно, вроде бы ездил по свежему асфальту на всех вышеперечисленных — не наблюдал этого эффекта, что бы аж настолько.

17 мая 2017 в 5:11

Новая, только поставил)))

GP442

17 мая 2017 в 6:54

Как вариант при замене резины рекомендуется объездить её в щадящем режиме, вроде как её чем-то обрабатывают то ли для хранения, то ли в процессе производства. И этот слой/плёнка должны стереться. В твоём случае возможно несколько факторов сразу: резина, новый асфальт, а может пока по обочине катил в склользкую какашку заехал :)

ASOT

17 мая 2017 в 9:27

KTM пишет:
-Новые шины имеют ровную поверхность качения, поэтому они не обеспечивают полное сцепление с дорогой. Вся поверхность качения становится
полностью шероховатой после первых 200 км (124,3 мили) при умеренной езде под разными углами. Полный уровень сцепления с дорогой достигает-
ся только после обкатки шин.

10 июня 2017 в 10:35

Резина новая, поставлена в апреле, но… Накат на ней около 500 км. Кстати шикарная резина, не шумит и асфальт держит. Это был единственный случай, когда спасовала. Я с ней даже про разметку забыл)))

sancta

17 мая 2017 в 9:22

Поставил себе новую Scaut — первую неделю задок ощутимо так погуливал. Потом это ощущение внезапно пропало. Странно это…

LupusVerus

17 мая 2017 в 10:46

А резину-то «побрили»?

max555

17 мая 2017 в 12:05

Я с первый километр на новой резине (Мец Туранс Некст) каждый поворот проходил со срывом обоих колес…
Так что не удивительно, тем более на новом асфальте.

здесь был ататат

17 мая 2017 в 9:40

Не резина. Проехал по тому месту, не поленился, посмотрел. Дорожники катки асфальтоукладчика водой с маслом поливают, по всей дороге масляные разводы, видео чтобы асфальт не прилипал. Сейчас дождь пошел, так вся дорога в радужных разводах. Вот так.

SerkovSergey

17 мая 2017 в 10:20

это конечно не масло в привычном нашем понимании, но это солярка, которая по науке называется — тадам! — соляровым маслом. со всеми вытекающими

Floppycatman

17 мая 2017 в 15:40

Может еще песка на колеса хапнул немного, с грунтовки то. Вот эта пыльная каша и дала такое.

muhyta

17 мая 2017 в 16:07