Ваша фамилия, случаем, не Скрипка?;)

Cейчас прийдет Ким и снесет топик…

Боянище.

кстати очень многим не мешало бы знать то о чем говорится в видео. а то ложат байки там где можно было бы оттормозиться без падения

судя по названию, тут темнота сидит)))

Повтор. Для тех кто в танке стоит тогда уж и другие видео на этом канале посмотреть.

а я смотрю второй раз с удовольствием )), люди регятся каждый день и для них это впервой такое грамотное руководство, так что все равно посту + )

Всё бы так, но где расчёты, как тормозит райдер отдельно от мотоцикла экипом об асфальт? Тема до конца не раскрыта, дураков класть мотоцикл чтоб до последнего скользить с ним единым целым не встречал, а по собственному опыту — если б в первый сезон начал оттормаживаться, улетел бы в кювет вместе с байком, а так пару-тройку метров новой дайнезовской курткой по асфальту и остановка. Байк — метров на 20 усвистел… такие дела.

Баян баянистый)

Редкий долбо… б

Если бы я не положил в своё время мот, я бы этот коммент вряд ли писал… Но в целом да, правильный боян.

Не важно баян или не баян. Суть видео о том, что можно тормозить правильно, быстро и эффективно, а можно разодрать себе экип, возможно переломать пару конечностей, попортить мотоцикл, возможно разбить одну или несколько посторонних машин, и возможно сбить мотом людей. А потом ещё и за последствия отвечать. Выбор за вами.

Растяни меха гармошка… эх играй наяривай… Баян короче…

ОН ПОЛОЖИЛ ЕГО :)))

линк :)
Положил /грузовиk :)

я вот задался целью научиться в мнгновение ока вспрыгивать на байк и быть готовым к катапульте, причем не терять контроль и знать, куда прыгать и когда, в стабильности мотоцикла я не раз убеждался и при вскарабкивании на него ногами он ни за что не упадет раньше времени, в инете был подобный случай, по моему в сургуте, да и уверен, много народу такой прием в голове держат.не скажу, что универсальный, но больше 50-ти процентов единственый прием ухода от смерти или инвалидности

я думаю есть ситуации когда положить мот все же лучше, т.к. отделится от маты бывает гораздо важней того что он улетит, но это конечно край

Пятно контакта и хорошие тормоза решают: youtu.be/ZqCurYjmVtM

Помню маленький был, только начинал увлекаться автомобилями, тюнингом и т.д. Вот ещё тогда из какой-то статьи вычитал, что при модернизации машины, в самую первую очередь надо дорабатывать тормоза, и только потом заниматься всем остальным. Там говорилось что разогнаться может каждый дурак, тут много мозгов не надо, а вот тормозить — это уже далеко не каждый умеет. И действительно, сколько за свои годы езжу, всегда, как-то автоматически уже оцениваю кто как ездит, как тормозит, как маневрирует, как ведёт себя на дороге с т.з. управления ТС, сколько ДТП вижу и т.п., очень часто отмечаю для себя что люди вообще не умеют тормозить, а это ведь целая наука :) И это на машине, а на мото ведь всё куда сложнее — тут два тормоза, тут баланс, тут два колеса и доп. опоры нет., шансов на ошибку гораздно меньше и так далее. Надо учиться грамотно тормозить, этот навык и жизни спасает и технику от повреждений.