Предидущий пост тут


Время 6 утра… Встаю с мыслю, что терпеть не могу ранние подъемы. Как говаривал Хайнлайн, неважно когда начинать рабочий день, с какого конца верёвку не начинай резать, ее общая длина не изменится. Точно не помню цитату, но смысл в том, что не имеет значения когда начинается дневной путь, важно каков он в итоге. Да ладно, гусары (москвичи и другие обитателям многомиллионных городов — молчать)) Прелесть глубинки, отсутсвие привязки к пробкам.

Читать дальше

Итак, продолжение ранее написанного.

Подгоняемый угрозой ливня быстро осматриваю днище Хаябуса, убеждаюсь, что на перегибе при преодолении бруствера коснулся песчаной кучи только трубами выхлопа и повреждений нет и ломлюсь домой. И все же попадаю под крупнокалиберный ливень. Капли редки, но крупные и стучат о визор, разлетаясь как фугас. Думаю это переходная стадия между ливнем и градом. Так как в этот день в районах поблизости и был град, то возможно это так и есть. Капли может и редкие, но дорога быстро покрывается пленкой воды, а потом и лужами. К тому же начинает завывать ветер. Конечно боковой.

Читать дальше

Приветствую, господа мотоциклисты!

Я к вам с очередным видеообзором интересного, на мой взгляд, мотоцикла — Suzuki GSX-S1000F. И довольно популярного в РФ, на вторичке он сейчас на 3-м месте после Kawasaki Z1000 и BMW S1000R. Но это не всё. Хочу также поделиться с вами одним наблюдением по теме классификации мотоциклов. Вэлком под кат.



Читать дальше

Кенго Кимура — одни из самых разносторонних кастомайзеров в мире. Он делал и высококлассные кастомы, которые выигрывали выставку Mooneyes; и создавал концепты для BMW; и делал городские мотоциклы. Элегантный скрэмблер Suzuki ST250 выглядит простым и, одновременно, изящным.

Читать дальше

Что ж… неспешно докатывается вторая тысяча и скопились эмоции и впечатления дополнительно к тому, что изложено тут. К сожалению, майская поездка в Уфу к матери накрылась медным тазом и из первых более менее вменяемых пробегов — только Златоуст/Челябинск. Ну и минипоездки на аэродром в 40 км.



Читать дальше

Наш эксперимент продолжается и в этой части пути мы натворили ещё больше! Сейчас расскажем как устанавливали мотор от Hayabusa в Урал и будут первые тесты!

Что ж. И до Урала докатилась весна. И наконец то мототоксикоз, обострённый фактом покупки Сузуки Хаябусы в ноябре прошлого года, был утолен.

Еще на первой поездке от пикапа, на котором был привезён с Тамбова мот, до гаража знакомого, длившейся 30 метров и 20 минут ( зато подрифтовал по снегу) и стоящей упомянутому знакомому пары седых волос, так как часть маршрута была по льду и слишком близко к его автомобилю ( видели бы вы его глаза, когда он подталкивал мот сзади и наблюдал, как проскальзывающий зад Хаябусы разошёлся с крылом его электромобиля Ниссан менее чем в десяти сантиметрах) — я понял, что надо делать что то с клипонами.

Читать дальше

Всем, кому интересен корчестрой и кастом велкам=)



Читать дальше

Если вкратце, то мы решили сделать эксперимент в виде соединения популярного отечественного мотоцикла Урал с коляской и не менее популярного японского мотоцикла Suzuki Hayabusa, но не просто свапнуть мотор в Урал от Suzuki Hayabusa, а ещё сделать многосерийное видео о процессе всего этого.
Вообщем цель такая – получить мотоцикл Урал с мотором от Suzuki Hayabusa, но все это в итоге должно быть максимально похожим на оригинальный Урал.

Мир электроциклов быстро развивается. Всё больше крупных производителей включаются в борьбу за новые рынки. Японцы довольно консервативны в этом вопросе, но даже они понимают, что электротранспорт является неизбежным будущим. Всё очень прагматично: разработка моделей и производство должны окупиться. Видимо, в компании Suzuki посчитали, что пришло время, поэтому японский производитель готовится выйти на рынок электроскутеров, причем одним из последних!

Читать дальше

Классно, что есть такие люди, которые реализуют разные безумные идеи. Команда Stunt Freaks переделала литровый спортбайк Suzuki GSX-R1000 в по-настоящему внедорожный мотоцикл. Они установили правильную подвеску, колеса, резину и многое другое.

Читать дальше

Кастомайзеры Droog Moto закончили новый стритфайтер Drifter 1300 на базе Suzuki Hayabusa. Проект сделан в лучших традициях стиля и выделяется на фоне бесчисленных трекеров, кафе рейсеров и скрэмблеров. В мастерской Droog Moto работают муж Макс и его жена Эрика. Клиент обратил внимание на другой проект Droog Moto DM-014 на базе Kawasaki Z1000 и попросил сделать что-то уникальное из его Hayabusa.

Suzuki Hayabusa называют самым быстрым серийным мотоциклом 20-го века. В стоке мотоцикл легко разгонялся до 300 км/ч.

Читать дальше

В мотопромышленности уже началась электрическая революция, причем волна начинается азиатских стран и, в частности, Индии.

Читать дальше

Hola amigos, с вами Артуро Диаз!

Первый этап любительских мотогонок Riders Cup прошёл совсем недавно и проводился он в Румынии. Должен сразу заметить, что к таким масштабам я готов не был, это не по деревне бабушек пугать. Полноценный европейский трек с отличным асфальтом, быстрыми поворотами и скоростной прямой! Но обо всём по порядку!





Читать дальше

Новый скутер Suzuki Burgman могут представить к 2020 году.

Читать дальше

Японский производитель Suzuki представил линейку внедорожных мотоциклов 2020 модельного года с обновленными расцветками.

В списках отсутствуют DR-Z400S, DR200S и VanVan.




Читать дальше