День 11. Тында-Алдан. 470 км.

Этот день запомнился широкими и высокими отсыпками дороги, видимо, из-за сильной заболоченности. Масштаб впечатляет, фотография не передает и десятой части. Чтобы представить масштаб: если приглядеться к фото, то там справа внизу вагончики поселка строителей




Читать дальше

День 7.
Петровск-Забайкальский – Могоча. 1055 км.
Выехали пораньше с мыслями о месте ночевки – Могоча или Сковородино, Сковородино или Могоча?
Памятуя, что после Улан-Удэ количество заправок уменьшается, заправились в районе Читы и долились еще через 200 км после нее.
Вежливый гармин предложил свернуть с федералки на другую, видимо более живописную дорогу. Посоветовавшись, решили не поддаваться соблазну, учитывая, что такой живописи у нас будет еще тыщ пять км.
На заправке встретили Виктора Romantik, который после двухлетнего (!) путешествия держал путь к себе на Родину.




Читать дальше

Многие стали публиковать поездки прошлого сезона, пожалуй и я не останусь в стороне, хотя понятие «сезон» в наших краях не совсем уместно, но тем не менее мой мини отчёт…



Читать дальше

Здравствуйте, дорогие читатели. Сегодня хотел бы поделиться с вами опытом использования различных багажных ёмкостей и распределением багажа на мотоцикле. Эволюция имеет место быть везде и всегда, вот и я не стал исключением из этого правила. Понятное дело, что и финансовая составляющая, и отсутствие каких-либо знаний в этой области вносили свои коррективы.

За продолжением следуйте под кат.

Читать дальше

После этого сезона, из меня так и прёт любовь к эндуро! Так и прёт… Ну, так-то не только к эндуро. Главное, что прёт.

Привет, друзья. Я вот тут читал, читал, как люди туда ездят, сюда ездят, там путешествуют, там не путешествуют. Обзавидовался весь. К сожалению, мне ничем таким грандиозным похвастать не приходится. Но, могу порадовать тем, что есть.

Вот, если вам прямо сейчас делать особо нечего, на столе стоит чашка чая и лимонный шербет, а за окном мокрый снег валит, то милости прошу в мой пост. Там я понастрочил, а потом выписал из путевого дневника десяток коротких историй о том, куда мне удалось выехать и где побывать. А ещё, присутствует много фотокарточек.

П.С. А ещё, никто ничего не знает про Удмуртию. Вот, полюбуетесь на нашу природу заодно.


Читать дальше

Доброго дня!
Сегодня хотел бы рассказать про аптечку, которую вожу с собой (как на мото, так и в другие поездки). Конечно, в городах всегда можно найти нужное лекарство, даже если ты за границей, но я предпочитаю, чтобы всё необходимое было под рукой. Особенно если предстоит самостоятельный переезд. Да, тема сто раз обсуждалась, поэтому постарался разбить по категориям с приведением нескольких аналогов лекарств одного назначения. Все лекарства испытаны лично)
Кому интересна эта тематика, прошу под кат.



Читать дальше

Заключительная третья часть рассказа про наши покатушки по Алтаю.
Затянул я с публикацией почти на полтора месяца, но на это были свои причины: завал на работе и сложный график разъездов. За это время я успел 3 раза съездить на Алтай, поучаствовать в сплаве на каяках, прогуляться по горам и т.д. но к теме рассказа это не относится.



Вступление тут;
Первая часть рассказа тут;
Вторая тут;



Читать дальше

Продолжу когда-то начатое. Правлю-пощу)

Банглор.

На утро, мы встретились с Судой.
Встретились все в той же гламурной кафешке с итальянским названием. Красивое утро, не понятного пока еще мной города с не успевшим разбухнуть трафиком. Напротив, сидит она… улыбается и заставляет улыбаться меня. Мой инглиш заставляет меня иногда вслушиваться в то что она, говорит хлопая глазками.

Суда придумала нам небольшую программу в которую входила поездка на местные холмы знаменитые за счет какого-то воинственного мусульманина не любившего бритнацев, но сила как всегда за умным а не сильным, однако холмы все же знамениты.
Трафик на выезде из города очень высок. толкаемся, едем. Выяснилось, что на местном военном аэродроме ожидается шоу всяко истребителелей. Проехав адский ад местных пробок, выезжаем на отличном хайвэе, где остановившись попить водички выясняется что даже здесь обняться с ней, это-зло. 

Холм красив и высок. Дорога на него все тот же серпантин. Коняко, рычит-урчит. Сидим на въю поинте, едим пончики купленные Судой в модной сетевой пончичной, и, ловим не очень понятные или понявшие взгляды местных пар, так-же едущих на знаменитый холм. Садясь на Энфа, я вдруг понимаю причину этих взглядов с явно липкой энергетикой -  холм то мусульманский блин! 


Читать дальше

Смерть…
Сегодня, день начался просто отлично. Обожаю индо детишек! Они милы и энергичны. Их одинаковая школьная форма, добавляет неповторимого шарма любому месту их присутствия. Проснуться же под этот не умолкающий гомон, доносящийся из школы, в 5 метрах от окна, моего гэста, было очень приятно.
Ни как не могу понять особенности местных кафешек с очень поздним ужином, и не возможностью нормально позавтракать рано утром. То ли религия их такая, то ли мне европейцу не понять. Сегодня пытался позавтракать, а кафешки в 8 утра закрыты, все! Так что по быстрому, чай чай и без сожаления покидаю это странное, хоть и понравившееся мне, место, но как то без особых отметок.
Еду, трафик не велик, настроение отличное, тело гудит от скопившейся за несколько дней дорожной усталости. Я вроде как просыпался ночью и…
и я вспоминаю почему.
Мне приснился сон. Не просто сон. Очень яркий, с эмоциями и… моей смертью в нем…

Читать дальше

Всем привет!
Я хочу написать несколько постов о создании и эксплуатации одноколесного прицепа для мотоцикла. Это первый пост.
В принципе идея не нова. В Европе и штатах народ использует такие конструкции уже лет 50, у нас же пока в диковинку. К нам с супругой идея обзавестись мотоприцепом пришла после поездки в Норвегию. На проектирование и создание прицепа ушло несколько лет. Вот что получилось в итоге:


Читать дальше

Небольшой рассказ о нашей поездке на Алтай. Часть номер два

Вступительный ролик я уже показывал тут
Первая часть тут



Читать дальше

2 июля 2015
Почти всю ночь моросил дождь, но это не помешало нам нормально выспаться. Быстренько умываемся, завтракаем, пакуем вещи и собираемся выезжать. Мот Стаса завелся нормально, а вот мой никак не реагировал на кнопку стартера. Причина стала ясна- почти всю ночь я заряжал телефон. Вот аккум и сел) Ну ничего не поделаешь, завели с толкача и поехали. В Первомайске заправились до полного бака. Влезло 14 литров у меня.


Читать дальше

Вместо предисловия.
Идея путешествовать появилось больше года назад. Очень хотел побывть на западной Украине, В Карпатах, увидеть кое-кого, да и вообще поездить по нашей стране. Но так как на тот момент мне еще не было 18, мечту реализовать не удалось… Но уже точно знал что летом 2015 обязательно поеду) в первую очередь стал вопрос: ехать самому или с кем то? Отлично понимая, что самому еще опасно и не интересно, решил посвятить в эти планы своего одногрупника Стаса. Кстати мот у него точно такой же. Ну сначала он особого энтузиазма не проявлял, но потом так же загорелся идеей дальнка. Опыта дальних путешествий у нас естественно не было. Каждый ездил не более 150 км в одну сторону. А тут пробег предстоял поле 3000 км. Возраст тоже не большой: мне почти 19, ему 18. Но замечу, что когда есть желание, все остальное отходит на второй план. Зимой готовили свои мотоциклы, зарабатывали деньги, составляли маршрут, варили багажники чтоб класть туда все необходимые вещи и так далее… И даже наметили дату выезда-1 июля 2015 года. После сдачи экзаменов в колледже, собрали вещи и рванули в путь.

1 июля 2015
В 7.20 утра встречаемся в назначенном месте и едим на заправку « Укрнафта». Заправляем полные баки 95 премиум, чтоб зонгам ехалось лучше . У меня влезло 17 литров на 373 грн. На одометре 13 379 км.


Читать дальше

Часть третья
Галопом по Европам в одиночку 2014. Швеция, Эресунн.

Проснувшись в «роще», а именно так название города Лунд (Lund) переводится на русский язык, утро радовало меня южным шведским солнцем. После скромного завтрака, взбодрившись свежим кофе нужно было паковать вещи, вьючить «зеленого» и следовать дальше через Мальмё в Копенгаген, наслаждаться дорогой и делать фотографии на память*. А прощаться с Европой без приключений мы не можем, но без этого было бы совсем пресно.

*некоторые фото кликабельны.

Читать дальше

Являясь постоянным читателем данного ресурса в течение 3 лет, я наконец-то решился на написание отзыва о своем основном мотоцикле, Transalp XL 650, 2001 года выпуска. Позади 1,5 сезона и порядка 40000 тысяч пробега, поэтому считаю, что могу оставить достаточно объективный отзыв об этом мотоцикле.



Читать дальше

Что вы думаете, смотря на этот мотоцикл?


Да, верно, мотоцикл для трюков, впринципи не особо подходящий для дорог общего пользования даже(нету сигнала, нету фары, пару диодов спереди, нету поворотников, нету зеркал), (обычно я на нем передвигаюсь 2 км от гаража до площадке и обратно, ну редко-редко на работу 30км езжу), а тем более для такого.

Читать дальше