Всем привет!

Дисклеймер:

Предупреждаю, контент не для слабонервных.
Господ, со слабой психикой, зашоренностью и мононаправленностью взглядов, призываю не смотреть данное видео.

Короткий очерк о том, как мне не хватало пространства быстрого доступа в путешествии, и я, насмотревшись на решения именитых брендов, решила доработать свой имеющийся эндуро-рюкзак, доступным большинству способом.

Комментарии приветствуются, но будьте вежливы.

По аналогии с багажной системой на DR650SE заказал в том же «Мотоателье» багажные рамки. Поскольку у владельца мастерской почти такой же Triumph, рука набита, конструктив отработан, только внес небольшие пожелания по размещению канистры «Экстрим» (так же как на DRчике).
Гораздо лучше в этот дизайн вписывается канистра «GKA Sport», но это уже другой ценник, поэтому решено пока обойтись тем, что уже есть в наличии.




Читать дальше

Когда начала катать со мной супруга, появилась потребность в дополнительной багажной ёмкости.
Ведь раньше как было? Кинул позади себя набитый под завязку баул на 60 литров, принайтовал его чем бог пошлёт и помчал… А теперь как стало? Даже в короткую поездку приходится брать еще одну кучку всякого-разного очень полезного и нужного барахла. Пластиковые «яйца» у меня отчего-то вызывали неприязнь сугубо по эстетическим соображениям. Да и металл, как материал для кофра, виделся мне предпочтительнее, ибо «тяжесть — это хорошо, тяжесть — это надёжно!». И тогда появилось решение взять алюминиевый кофр.
Пошарившись какое-то время по тематическим ресурсам, остановил выбор на «Zubrcase». Понравилась форма, понравилась возможность поставить фурнитуру из нержавейки. Да и просто я очень симпатизирую белорусам. Были кофры объема 40 л, которые мне показались маленьким. Были кофры объемом 60 литров, которые мне показались великоваты для моего пепелацца. Остался вариант брать на 50 литров.
Габариты Ш*В*Г (мм), вес:
460*300*380, 4.6кг



Читать дальше

Попал мне в руки достаточно редкий и недооцененный спорт-турист — Triumph Sprint GT 1050 2012 года с небольшим пробегом. Мотоцикл имеет систему боковых кейсов объемом по 31 литра (в каждый, например, входит шлем), но этого недостаточно для небольших путешествий. Да и для городских поездок предпочтительнее иметь центральный кейс. Выбирая между Givi и SHAD, я остановился на испанском производителе, так как за гораздо меньшие деньги по сравнению с Givi, я получаю кейс на 50 литров, универсальную

Читать дальше

Для любого туринга, а для Adventure туринга в особенности, емкость и удобство багажников — один из важнейших критериев выбора. Ниже обзор новинок от Харли-Дэвидсон с этого ракурса





Читать дальше

Лучшие Варианты ТОП 5 багажа (сумок) для мотоциклов эндуро предназначенные для путешествий по бездорожью. Сумок на рынке огромное множество, я постарался собрать самые грамотные варианты именно для путешествий по бездорожью.

Мотоциклы являются больше элементом образа жизни, чем обычным транспортным средством. В последние годы многие производители начали выпускать свои линейки продуктов, связанных с образом жизни и не имеющих ничего общего с мотоциклами, практически. Речь идет об одежде и аксессуарах. KTM, к примеру, имеют огромный выбор продуктов в линейке одежды Power Wear. Husqvarna недавно выпустили свою коллекцию (экипировка, в основном), созданную в сотрудничестве с REV’IT!

Читать дальше

Всем привет! Еще перед прошлым сезоном я себе запилил на кофры слайдеры которые так же имеют форму крючков и зацепов для резинок или сетки. Что сподвигло рассказываю в видео и показываю конструкцию близко и изнутри. Нигде не подглядывал, сам придумал, сам воплотил в жизнь. Использовал 3д печать. Прошел сезон, как крючки, каюсь, ни разу не использовал. Как защита кофров при падении один раз пригодились. Под видео в описании к ролику на ютуб делюсь моделькой кому нужно.
Рад буду комментариям. В

Читать дальше

Поездив с сумками и пластмассовыми кофрами накопил некоторый опыт. Который в результате привел меня к непреодолимому желанию разжиться алюминиевыми ящиками. Долго изучал рынок. Все или дорого, или чем то меня не устраивало. Поэтому было принято решение делать самому.



Читать дальше

Day 19
+ 0 km / Общий 7138.1 km






Читать дальше

Неудобно возить все вещи на багажнике, особенно если их много


Нужны… багажные рамки!
Рамки заказаны в «симметричном» исполнении, справа под рамку разместился глушитель, слева свободное пространство заняла 5-литровая экстрим-канистра с бензином.





Читать дальше

Всем привет! Давно не виделись. Накопилось много вопросов от наших подписчиков, поэтому решили запилить новый видос с ответами про наше мотопутешесвие Украина — Гибралтар.

Всем привет! Закончил монтаж заключительной 3-й части нашего мотопутешествия из Украины к Гибралтару. Общая продолжительность поездки составила 35 дней, мы проехали 11 стран, пробег составил 11646 км.



Ссылка на 1-ю часть видео
Ссылка на 2-ю часть видео


Читать дальше

Всем привет! Предлагаю Вашему вниманию 2-ю часть нашего мотопутешествия из Украины к Гибралтару. Общая продолжительность поездки составила 35 дней, мы проехали 11 стран, пробег составил 11646 км.



Ссылка на 1-ю часть видео
Ссылка на 3-ю часть видео



Читать дальше

Привет! Закончил монтаж 1-й части нашего мотопутешествия из Украины до Гибралтара. Общая продолжительность поездки составила 35 дней, мы проехали 11 стран, пробег составил 11646 км.



Ссылка на 2-ю часть видео


Читать дальше

Самый лучший тюнинг

SVшка претерпела немало изменений, но пожалуй этот аксессуар добавил удобств больше всех прочих вместе взятых, особенно если учесть цену баксов в пять. Простой крючок, расположенный на хвостовой части — и держатель, и перевозка шлема, а если нужно — экстренный расширитель багажного пространства.



Читать дальше