Проехал на мотоцикле по Аллее Славы находящейся в Голливуде. В следующем фильме запарковал мотоцикл и пошел пешком и отснял более подробный фильм об этой Аллее.

Слышал тут прогноз погоды по радио: «в конце июля ожидается от 4 до 6 дней с ярко выраженной летней погодой». Оптимистично:)

В связи с этим вспомнилось мне одно путешествие по Европе. У меня не было четкого плана, куда ехать, хотелось просто куда-то в направлении Испании. В итоге ехал я по фактической погоде: начал с Берлина, потом посмотрел, где нет дождей, поехал в Амстердам, потом через Бельгию во Францию, добрался до Испании и понял, что там для меня и моего Харли слишком жарко (ха-ха-ха!), поэтому после Сан-Себастьяна проехал вдоль границы до Барселоны, там развернулся и покатил неспешно домой через Андорру, Швейцарию и Лихтенштейн…

И тут вспомнил, что есть во Франции город-крепость Каркассон. Я в игру такую играл настольную:) И этот Каркассон оказался у меня на пути. Решил заехать — люблю крепости.




Читать дальше

Одна из причин наезда автомобилей на мотоциклистов заключается в том, что водитель автомобиля просто его не увидел. Для того, что бы мотоциклиста было заметно, выпускаются жилеты и куртки яркой рассцветки и с светоотражательными материалами. В этом видео я снимаю разные мотоциклетные куртки и жилеты на светлом фоне и на темном, что бы была понятна разница как они видны в светлое и темное время суток.

Предыдущая 1я часть

Мото-путешествие по маршруту Николаев — Днепр — Полтава — урочище Холодный Яр (Черкасск. обл) — Ровно — Николаев.


Мой следующий интерес — Холодный Яр. Это реликтовый лес в Черкасской области, с многочисленными ручьями, балками и оврагами. Лес хранит богатейшую историю. Здесь зародилась Колиивщина — восстание против польского гнёта. В годы революции была провозглашена Холодноярская Республика. Холодный Яр воспет Тарасом Шевченко.


Читать дальше

Начало путешествия. О том, как мы добрались до Вильнюса (часть 1)
Польские приключения. Ливень, молнии, ночевка на заправке (часть 2)
Прага и австрийские Альпы. Небольшой отдых от мотоцикла (часть 3)

В Вену навигатор повел по магистрали — быстро и комфортно. По традиции на месте мы нашли какую-то гостиницу и пошли гулять. Место оказалось немного странным — в основном там отдыхали пенсионеры и комнаты выглядели так, будто мы провалились лет на 40-50 в прошлое. Но все чистенько и просторно.

Первое знакомство с Веной прошло не очень удачно — совершенно непривычное и непонятно организованное движение. Пересечения автомобильных и трамвайных путей, съезды с улицы на соседнюю, местами не очевидная разметка и знаки.

Читать дальше

Мысль о том, что на мот нужно ставить дисковый передний тормоз, мои личности внутри даже не обсуждали. Решение ими было принято единогласно. Оставалось решить маленький вопрос — как это сделать?

Читать дальше

Уверен, что подавляющее большинство владельцев гаражей, по крайней мере в Москве и области, владеют среднестатистическими металлическими коробками объёмом 38-40 м3 и площадью проекции – 18 м2. Короче говоря владеют обычным гаражом из листовой стали с крышей покрытой шифером. Как правило, такие гаражи устанавливались прямо на грунт, что делает пребывание в них собственности мотоциклиста не таким уж и комфортным. Наверняка все теряли самый нужный болт, упавший на пол? Помучавшись, я решил, что пора менять ситуацию на корню. Выбрать было из чего – иначе не было бы поста )


Читать дальше

Шальная мысль о покупке внедорожного мотоцикла начала посещать меня почти сразу после того, как я стала мотоциклисткой. То я хотела поставить на свой Ёбрик резину позубастее, чтобы без опаски съезжать с асфальта, то грезила о покупке второго мотоцикла класса эндуро. Потом дурная голова немного успокаивалась, и я могла угомониться на несколько месяцев, перестав об этом думать. Но этой весной я взялась за дело более капитально — проштудировала интернет и провела соцопрос знакомого мне мотонаселения с целью выявить наиболее подходящую для меня модель мотоцикла (хотела мот как можно легче, поменьше, не очень унылый и более-менее надежный). В результате выбор пал на пятнадцатилетнюю японскую чекушку Honda XR250.



Читать дальше

В первом посте Sena 20s я описал некоторое разочарование по поводу сдохшей (после пары дождей) Sena 20s. Почти сразу ей на смену была куплена Scala Rider SMARTH.

Читать дальше

Мне очень нравятся две категории мотоциклов — это классики 70-80х годов и чопперы.
И мне совсем не нравился дизайн днепровского бака, который смотрится, как мне кажется, ну не совсем гармонично. То ли дело — ураловский бак “капля”, который так и просится в днепровскую раму. И смотрится на ней куда лучше.

Читать дальше

Пожалуй самый распространённый вопрос от новичков – сколько стоит содержать мотоцикл? Нужно понимать, что мотоциклы бывают разные и эксплуатируют их по разному. Я посчитал свои расходы на свой мотоцикл и вот какие цифры у меня получились…





Читать дальше

Нельзя прожить лето и не сгонять до Алтая еще раз, он затягивает))
Так сложилось, что я был на Алтае уже пару раз в 15 и 16 году. И вот, лето 2017, на Урале идут дожди, а у меня возникает неделя свободного отпуска. Начинаю в голове перебирать варианты и тыкать пальцем в карту, и понимаю что лучше наверно поехать в относительно близкие и знакомые места, а именно прекрасный Алтай.


Подготовка была сложной, эндурик словил клина, друг отказался ехать, но это меня не остановило. Был обдут от пыли Ебрик, позвал Вована, друга из старой вело банды на которого можно положиться, и мы погнали:


Читать дальше

Спустя год меня снова потянуло колесить отечественные просторы. На этот раз по маршруту Николаев — Днепр — Полтава — урочище Холодный Яр (Черкасск. обл) — Ровно — Николаев.



Читать дальше

Показываю процесс подкачки пневмоподвестки на моем Harley-Davidson. Данная система с годами перестала ставится на мотоциклы Харли. Мне повезло. У меня еще она есть.Тайминг 6 минут.

И снова здравствуй, Байкпост!
Заключительная часть фоторассказа о наших похождениях за Полярным Кругом.
Начало находится тут:Часть 1
А серединка здесь:Часть 2

«На перевале Муста-Тунтури»




Читать дальше

Давным давно в далеком СССР у маленькой девочки лет 14 появился ее первый мотоцикл УРАЛ… вот же счастья у нее (меня) было. К сожалению фото его в электронном виде нет, но он был ярко красного пестрого цвета, ехал как молния и рычал как дикий неудержимый зверь. Модель была без коляски Соло. Оснащен четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 750 см³ мощностью 41 л. с. (30 кВт), 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса. Сейчас уже популярность данного агрегата у нас угасла, всего лишь 3 % выпускаемых мотоциклов «Урал» продаются в России и СНГ. Основным рынком сбыта для ИМЗ являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, куда предприятие экспортирует до 97 % производимых мотоциклов. Перспективными рынками являются Япония и Корея, так как в этих странах есть спрос и нет конкурентов для моделей с коляской (боковым прицепом). А зря, ведь я его запомнила навсегда, иногда все еще устраиваю покатушки на нем, конечно родных деталей уже не осталось практически, но все же основа, дух, все на месте :) Вот такой вот мой первый… мотоцикл.