В обычный дождливый офисный день в мой инстаграмм постучался неизвестный человек, сопроводив фотографию мотоцикла одной фразой: «интересно?». Так и прошло пару недель, пока не получил второй сообщение: «привет, давай сфотографируем!». Еще недели четыре ушло на согласование даты, но в итоге выбрали субботний вечер и не прогадали. На поверку оказалось, что это проект Gleb Cherniy Speedshop, сделанный еще четыре года назад на базе Harley Davidson Sportster 1200


Читать дальше

Нельзя меня запускать в магазины уаз, камаз и тд где куча запчастей на витрине…
шел мимо, и вдруг — «я знаю куда прикручу эту хреновину!» :)
хреновина называется отбойник рессоры от волги.
цена — халява даже по сравнению с аликом, 100р штука.


Читать дальше

На мотоцикле проехал по центру города Лос Анжелес и отснял небольшое видео, которое предлагаю Вашему вниманию.

Как понятно из заголовка — этот пост для девочек)) Впрочем, если найдутся заинтересовавшиеся представители сильного пола — милости прошу!



Читать дальше

Я давно учусь доверять своим ощущениям. И, как оказывается на практике, дело это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Ну, казалось бы: жарко-холодно, мокро-сухо, твердо-мягко, чего сложного? Но когда дело доходит до управления мотоциклом, зачастую почувствовать нюансы работы подвески, тормозов, поведения на различных шинах бывает затруднительно.

За годы езды на мото накоплен опыт улучшения отдельных узлов мотоцикла, есть чем поделиться. Но статья будет больше не о технической стороне вопроса, о которой я, безусловно, расскажу, а скорее о восприятии поведения мотоцикла и изменения этого восприятия с течением времени и приобретением опыта, как езды так и тюнинга. Мы все проходим путь от новичка, который валит по дороге с квадратными глазами, до опытных наездников, которые понимают что и как нужно улучшить в мотоцикле, или вообще пересесть на другой класс мотоциклов. Я надеюсь, что в моих историях многие узнают себя, и эта статья поможет вам переосмыслить некоторые вещи в управлении и обслуживании мотоцикла, что в итоге положительно скажется на вашей безопасности.


Читать дальше

Приветствую райдеров, мотоциклистов, байкеров, самокатчиков!.. И всех прочих мотоездунов, как бы они себя не называли ))

Второго июля текущего года получил, в конце концов, долгожданную свою интегральную каску. 4 мес. шла. Так, вот. Прёт, коллеги, от полезности этого продукта и сейчас. От функционала прёт. От дизайна и цвета. И от безумного комфорта. Кстати, во многом на данный момент понимаю Stig’a. Понимаю именно то, по каким причинам он долго не снимал свой Simpson’овский шлем. В таком гермаке хочется жить.

Читать дальше

Бороздя просторы досок с объявлениями в поисках экипировки наткнулся на очень интересный лот, а именно «Туристические мотоботы Фарадей». Цена была указана смешная, по этому через час я держал их в руках или ногах...))
Кому интересно, поехали!



Читать дальше

Всех приветствую, дошли руки написать отзыв о шлеме, в котором я проездил 3 сезона. Шлем был куплен соответственно 3 года назад за что-то около 13 тысяч рублей, что на момент покупки (до скачка курса) было значительной суммой и шлем уже не входил в «эконом» сегмент. Соответственно были какие-то ожидания в плане качества. Если вкратце — то шлем разочаровал почти во всём, единственное, что в нём понравилось — это дизайн.

Читать дальше

На волне подобных тем, поднятую некоторыми товарищами, выложу и свою небольшую подборку неприятных моментов. Накопилось все это за 2 года.



Читать дальше

Сегодня в номере: движение против потока

Вступление для тех кто не в курсе: МР — мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая рубрика (тег моториск) — мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть (полный текст есть в первом посте).

Читать дальше

Гутенморген, с вами ежедневный выпуск журнала «Как я провел лето-17, сконцетрированное в двух неделях жизни».
У меня по-прежнему, слава богам, есть время на обработку картинок и придумывания к ним разных букв, поэтому пока без пауз буду двигаться дальше. Хотя, если меня становится слишком много, то пишите в комментах — сделаю перерыв.

Читать дальше

NoAdO начал отличную тему про опасные ситуации на дорогах. Положу и я свои пять копеек. К счастью, за сезон у меня таких ситуаций было не так уж и много.


Мой краткий анализ примерно такой:

Читать дальше

Приветствую, друзья!
Очень давно не было мото-рисунков и артов, поэтому спешу вас обрадовать новой подборкой!
Так как я конкретно подсел на эндуро тему — сегодня будут арты этой тематики :)

Прошу под кат!


Читать дальше

В связи с тем, что занимаюсь внедорожным мотоспортом статья будет с уклоном в мотокросс и эндуро, однако и те, кто ездит по асфальту, смогут подчерпнуть для себя полезной информации.


Читать дальше

Итак, впервые решил написать отзыв о технике) Гугл выдает несколько отзывов на данный аппарат, но полной информации нет. Как известно «каждый кулик хвалит свое болото», но я не кулик, поэтому буду писать о всем, что в нем мне нравится и чего нет.
Начну с предыстории. До него были у меня исключительно недо спорттуры)) почему недо?! да потому что мотики плана cbr f4i полноценным спорттуром сложно назвать.Почему я решил пересесть на NC!? Несколько раз в сезон я гоняю на дальняки и на f4i, yzf600,

Читать дальше

Обзор на легкие летние перчатки и сравнение с китайской копией, KOMINE GK-162

Первая работа с хромокеем, качество хромает.