В этом году Harley-Davidson Motor Company отмечает свое 115-летие. С 5 по 8 июля Прага станет мировым центром бренда Харли-Дэвидсон. Это будет впечатляющие торжества целого поколения отцов, сыновей, матерей, дочерей, сестер, друзей и знакомых, для которых рёв мотора стал шансом следовать своей мечте. А пока компания Harley-Davidson и ее преданные фанаты готовятся к празднику, можно вспомнить историю юбилейных логотипов легендарного бренда.



Читать дальше

Всем привет!

Пришло время прощаться со своим прежним шлемом формата 3/4 а именно Schuberth J1
Служил он хорошо, но за 5 сезонов подразносился, стал сильнее шуметь да и в дождь подтекать даром что 3/4

К следующему шлему были сформулированы следующие требования:
— интеграл либо модуляр — тут мне было не сильно важно, главное чтобы была челюсть закрыта.
— имеющий сертификат безопасности
— удобный быстрый замок-защелка (не D-ring)
— солнцезащитный визор
— пинлок либо подготовка под пинлок
— и главное — чтобы он «со всей этой фигней» хорошо сидел на моей голове


Читать дальше

Привет, Байкпост!
Чуть больше недели назад удалось побывать на презентации нового 790-го Дюка. Собственно, ему и только ему посвящено мое новое видео.



Читать дальше

Как знатный тугодум, люблю я размышлять годами о чем-то, а потом: бац! в какой-то день одолевает психический всплеск в координатной плоскости моего мозга и мне становится жизненно важно и необходимо вот прямо сейчас начать осуществлять свои задумки.

Так, уже несколько лет я мечтаю о том, чтобы путешествовать на мотоцикле, и в этом году наконец начала это осуществлять понемножку! Первый блин, который вовсе даже не ком, хотя с какой стороны на это вглянуть — Таллин.

Читать дальше

Пост для широких масс, наверное, не сильно интересный будет, до уровня всяких фестов или мегапутешествий явно не дотягивает, но для моей личной истории пусть остается. «Еще одна 1000км или как мы в Великий Новгород на открытие М11 гоняли»



Читать дальше

Всем привет.
Вот и прошло очередное весеннее Викинг Ралли, прошло как всегда отлично и по атмосфере и по гонке!
И не надо писать, что это алко пати — наш лагерь был полон детского смеха и атмосферы веселья!
Каждый отдыхает в меру своей испорченности!

Поехал в зачет Хард на Suzuki Djebel 250, проехали все и взяли все точки!

ниже небольшой ролик об этом славном отдыхе

Долго думал, стоит ли создать отдельный пост или все же оставить второй главой к первой части. В итоге за меня решила сама жизнь, объем «единого» поста перешел все разумные рамки, и разделение стало уже необходимостью.



Читать дальше

Мое мотопутешествие по Северному Кавказу близилось к завершению. Напоследок, в конце апреля, решил прокатиться в Кабардино-Балкарию — доехать до Эльбруса и заглянуть в местечко Джилы-Су. Причем, сначала хотел поехать к Джилы-Су, а затем уже — в Терскол, к подножию Эльбруса.




Читать дальше

Еще один мой не совсем адекватный поступок, поехать в классе для четких мотиков и немения четких парней.
Почему имено в класс хард?
Все просто, потому что другие классы не представляли интереса.
Класс лайт был на столько лайт на сколько может быть легкая покатушка по лесным тропинкам.

Я адекватно представлял что мне будет маленький крендец, он и настал, 8 часов на трассе.
Но знаете, это стояло того! И если я стоял еще раз перед выбором, то я все равно пошел в класс для четких парней!
Осталось только мясо наесть и скилл подтянуть )

Жду комментарий по поводу, зачем было ехать на 690 в этом классе, когда для этого другие мотоциклы есть и бла бла!
Я ехал не для места в рейтинге, а что бы накататься от души!
И цель выполнена!

Небольшое видео о первых шагах в теме эндуро

Читать дальше

Собрались мы с ребятами катнуть на выходных в Астану, на Общеказахстанское открытие и день рождения клуба Road Brothers MCC Kazakhstan. Началась эта поездка на позитиве – поставил новую резину, установил ништяки.

В общем подготовился – аптечка, огнетушитель))), мин. набор. инструмента, смазка, литр бензы на резерв. Короче, было устойчивое чувство успешности данного мероприятия. Да и путь не дальний — 500 км, и дорога хорошая.

Читать дальше

Тем, кто читает мой блог или знает меня лично известно моё трепетное отношение к такой стремительно развивающейся дисциплине мотоциклетного спорта как мотоджимхана.

Познакомившись со многими российскими топ-пилотами, мне стало интересно узнать про тех, кто задаёт тон в Европе и во всём мире. Хочу отметить, что подавляющее большинство занимающихся джимханой – очень общительные и открытые люди, которые, собственно, на своём энтузиазме у нас пока и вывозят тренировки и соревнования. Поэтому я надеялся, что и заграничные коллеги окажутся не менее контактными и интересными. И не прогадал.

Этой статьёй я открываю (надеюсь) цикл интервью с современными лидерами мотоджимханы, как отечественными, так и зарубежными.

И начать я хочу с уже легендарного японского райдера, Харухико Цуджи (Haruhiko Tsujiie), который на своём литровом джиксере творит настоящие чудеса. Я уверен, что и вам захочется узнать о нём больше после просмотра видео с его заездами!


Читать дальше

Инспектора увезли в больницу с черепно-мозговой травмой.
Очевидцы рассказывают, что мотобат преследовал мотоциклиста





Читать дальше

Доброго всем времени суток, вот и смонтировал я наконец третью часть нашего с другом мотосталка в Гайдары. В ней вас ждет…

Читать дальше

Привет. Вообще, этот пост изначально предназначался для <одного авто-ресурса>, но потом я подумал, что для мотоциклистов он тоже может быть интересен. Надеюсь, пригодится.

Одной из основных причин выбора именно пикапа, а не классического внедорожника, была необходимость перевозки мотоциклов — есть у меня такое маленькое хобби.

Читать дальше

Мотарды- суперспорт- фунабаши. Результат удивил, казалось спорты уделают всех, однако нет))