«Сравнивая мечи Хаттори Ханзо, сравнивай их с любыми другими мечами. Но не с мечами Хаттори Ханзо.» © Убить Билла
.
«Путь самурая заключается в безрассудности. Такого человека не смогут убить и десяток людей. С помощью здравого смысла не добьёшься многих вещей. Просто перестань думать и стань безумным» © Господин Наосигэ
.
«В начале XIV столетия в Японии жили два знаменитых оружейника: Масамунэ и Мурасама. Мурасама был суров и вспыльчив, никогда не шел на компромиссы. Мечи, изготовленные этим мастером, были также свирепы. Они разили врага без пощады, а бывало, даже наносили раны собственным хозяевам. Мечи Мурасамы получили название «демонские». Масамунэ, напротив, имел нрав кроткий, отличался целомудрием, характер его был мягким. Мечи его, обладая удивительной силой в бою, были на редкость красивы, и ими предпочитали любоваться, нежели применять для убийства. Один раз некий человек решил испытать мечи, сделанные Мурасамой и Масамунэ. Он опустил их в чистую проточную речную воду. По воде плыли опавшие листья, и когда они наталкивались на меч Мурасамы, он резал их пополам. Листья, которые встречались с мечом Масамунэ, оставались целыми — поток плавно огибал меч.» © Душа меча

Настоящие Мастера, оживляя металл, вкладывают в него не только умение, но и часть души. Иногда такой металл превращается в меч-катану, а иногда в мотоцикл. И никогда не получается двух одинаковых...

Читать дальше

Помнится как то в январе 2018 была беседа:
— Ты еще на Памир на мопеде смотайся придурок…
— Хмм… Заманчиво, но смотреть там нечего…
— Ты реально думаешь туда ехать?
— Скорее всего катнем. Не далеко жеж.
— Джони, иди лечись…

Так и вышло что проработав почти все лето, подготовив технику я собрался и поехал.
Во время подготовки появился попутчик, решивший ехать со мной.

А что было дальше, прошу под Кат.


Читать дальше

Пятнадцатый день. Мотоциклы мотоциклами, но между тренировками просто необходимо прокатиться на велосипеде. Мы дали задание нашим ребятам заехать на велосипеде на гору Тип-Тяв, не останавливаясь на отдых. Кстати, Кирк Хартман присоединился к нам. Все справились с заданием. Владимир, в своей манере ехал на «холостых», а вот Валерий представил, что участвует в «Тур де Красная Глинка» и вкручивал по полной.

Четырнадцатый день. Владимир вжился в роль эндуриста. Встреча с Валерием зажгла искру надежды. Хвалынск — это просто! Я проеду! Я смогу! Эндуро круто!.. Понимая, что слова делу не помогут, он собрал остатки сил в кулак и с упорством продолжил тренировки. «Бороду» вдохновила построенная нами трасса «Волжские Кузнецы» и он сам попросил снова поехать туда. Но мы приготовили ему сюрприз — МАЛОВАТТ. Маловатт — участок трассы представляющий неудобные кочки на которых сильно забиваются руки. Володя

Читать дальше

День тринадцатый. Напишем сразу, чтобы не было дурных мыслей, Илья Маликов даже не знает о существовании Владимира! Просто «Борода» смотрит обучающие видео. «Творожок» боролся с ручкой газа и наконец-то преодолел её свободный ход. Открыв газ, он открыл для себя эндуро. Закрепил навык заезда в маленькие горки и поехал искать эндуро в окрестностях посёлка Курумоч. Нам пишет много людей с просьбой взять их вместо выбывшего Денча Потрошителя. Но никаких действий не предпринимают. Валерий тоже нам

Читать дальше

Тихо и незаметно в рамках своего мероприятия Open House компания Moto Guzzi представила серийную версию тур-эндуро V85. Одноименный концепт впервые показали на EICMA в 2017м году, и он дошел до конвейера c минимальным набором косметических изменений.



Читать дальше

Некоторое время назад выкладывал видео с распаковкой и установкой этой светодиодной оптики в стандартную фару 7 дюймов (подходит на большинство советских мото и еще много куда). Обсуждение было заинтересованное, там же попросили снять как она работает в дорожных условиях, вот наконец я показываю, ближе к концу видео сравниваю со стандартных галогеновым светом корейского автомобиля, приятного просмотра.




Читать дальше

Однажды, разглядывая спутниковые снимки Ленинградской области, я наткнулся на странный объект. Обозначался он как «Немецкий корабль из железобетона».
«Немцы те еще извращенцы затейники»: подумал я и пошел гуглить.
Оказалось, что корабли из железобетона это не редкость, а очень даже распространенный водный транспорт. Ибо, материал прочный, не подвержен коррозии, легко ремонтируется, единственный недостаток — это вес.

Корабли из железобетона оказались востребованы в двадцатом столетии, в период между двумя мировыми войнами, когда был дефицит стали, а потребности в грузоперевозках возросли.
«Надо бы глянуть»: подумал я и поставил в очередь поездок.

фото из интернета


Читать дальше

Двенадцатый день тренировок. Воскресенье решили провести в нашем эндурокарьере. Да и Володя был не против. Он понимает, что проехав по спортивной трассе, он будет иметь представление о трудностях которые могут его ожидать в Хвалынске. Этим и занялись. Но в начале тренировки Борода попросил прокатиться на Бете. Он был просто в восторге и решил тренироваться на ней. И так как Husqvarna нам больше не нужна, мы решили её разыграть среди подписчиков. Продолжим, тренируясь на горках, мы встретили

Читать дальше

Всем бодрого вечера.
Пост будет о муках выбора вторых мотоперчаток, поскольку первые за 5 сезонов и порядка 18к километров закончились.
К слову были RST 1525 или что-то похожее, в общем длинные.
Выглядели они очень печально, ниже вы можете оценить мою любовь к ним)

Читать дальше

Прошло всего ничего с нашего последнего выезда, а шило в одном месте уже свербило, сделать что-то классное под конец сезона. И вот, на очередном клевом мероприятии, а именно кинопоказе фильма «21 день под открытым небом», организованным Кастом Конвенцией, я разговорился со Славой, одним из организаторов. Показал ему наше видео и фото с White Sands и с Wednesday Ride и предложил ему попробовать организовать что-то совместное. И уже на следующий день он позвонил мне и мы начали обсуждать концепцию и площадку.

Читать дальше

Решив немного отдохнуть отправились с привычного места в поля, но после нескольких километров на двух мотоциклах пробили колёса. Целым остался только husqvarna Бороды. Мы поняли — это знак! Рано расслабляться, рано просто кататься, нужно тренить дальше. Чем мы незамедлительно и занялись.

День шестой 19.07.2018

      Утром меня колбасило по всему мясокомбинату, отпустило только после обеда и выпитого 1,5 литра самодельного тана, жизнь налаживалась, перед нами стоял вопрос, остаться или ехать в Ереван, место тут оказалось простое ни тебе вай-фая. Ничего, язык и до Киева доведет, в моем случае рядом с нами отдыхала семья из Москвы, которая до этого останавливалась в Ереване и у них остался контакт этого отеля. Звонок туда нам дал информацию о свободных номерах. Получив эту информацию, мы выдвинулись в столицу Республики Армения, славный город Ереван. Дорога от нашего ночлега до гостиницы в Ереване, отличный 3-х полосный хайвей. Да, вот координаты отеля «Granada» (40.205977, 44.523198).



Читать дальше

      Добрый день, уважаемые читатели! Сегодня я хочу вам рассказать о моей поездке к Арарату. Мой путь пролегал через Россию, Грузию и, соответственно, Армению. Все путешествие длилось с 14.07.2018 по 28-29.07.2018, то есть заняло 2 недели.
      Перед тем как перейти к описанию поездки хочу выразить благодарность всем людям которые мне помогли пройти этот маршрут:

•       В первый же день мне очень помогла пара из Санкт-Петербурга в районе города Каменск-Шахтинский, примерно за 100 км до него. Ребята, если вы это читаете, огромное вам спасибо за помощь в дороге. Также я очень признателен сотруднику СТО в Каменске-Шахтинске (об этом случае я подробно напишу ниже).
  
•       Дальнобойщикам и не равнодушному прохожему на территории республики Армения, в километрах 20-30 от границы, помогшим мне (об этом случае я также подробно напишу).
  
•       Отдельную благодарность я выражаю моим попутчикам — Максиму и Рите, за то, что они составили мне компанию в прохождении маршрута и поддерживали меня в этом деле.
  

      Да простит меня дорогой читатель, но время в дороге течет своим чередом и через некоторое время учет времени сводится к двум состояниям: светло – можно ехать и темно – пора искать ночлег, а если это еще дневки, то там время вообще теряет смысл


Читать дальше

На российском рынке «стартовый» Monster 797 — один из локомотивов продаж Ducati. Недавно мне удалось протестировать этот нейкед. Мои выводы, как обычно, на видео ниже.

А под катом собраны основные плюсы и минусы этого мотоцикла.


Читать дальше

Небольшое сравнение кубатурных классиков CB1300SF и ZRX1200S. Как вы поняли из картинки, речь пойдет о первой карбовой Сибихе 1998 года выпуска и о карбовом Рексе 2001 года выпуска в версии S.

Я сравниваю именно эти два мота и не рассматриваю их по отдельности. С одноклассниками не сравниваю, т.к. на Хижере1300 только посидел, на Бандосе1200 посидел и завел, Иназуму1200 хотел в свое время (из-за ценника), но не взял, а Гсх1400 видал только в потоке, никогда его не смотрел и т.д. ибо ценник. Инжекторную версию Сибихи1300 здесь не рассматриваю, т.к по сравнению с карбовой это совсем другой мот. Ну и инжекторную версию Рекса1200 тоже не смотрю, т.к. их у нас нет, и не будет, ибо япы их очень любят (т.е. ценники беспощадно кусаются).
Всё написанное – абсолютное_имхо.




Читать дальше