В этом стоп кадре дамы и господа можно увидеть не наигранную драму на лице Девушки, сопереживание за главного героя данного мимолётного видеоролика который будет далее в посте.
Роли исполняли:
В главной роли водитель мотоцикла за рулём пианино(Yamaha).
Девушка пешеход.
Водитель женского пола за рулём Царя зверей.
Водитель не установленного пола за рулём Hyundai Genesis.


Читать дальше

Всем привет! В этом году мы катали по Азии! Почему «мы», да всё потому что я задавил в себе эгоиста и решил развить такие качества как работа в команде!)
Действующие лица: Влад Yamaha XT660R, дядя Саша Honda XRV750 Africa TWIN. Разный возраст, разные мотоциклы, разные характеры...) Что из этого вышло смотрим далее.

Читать дальше

С чего это началось? Да мы сидели, отмечали день рождения друга, и тут Алыч сказал, что хочет поехать в сторону Новосибирска.
Я хочу с тобой! — брякнул я, и сам немного опешил от сказанного. Посмеялись, ибо нетрезвый разговор. На следующий день он позвонил:
— Помнишь разговор???.. — Помню! — Едем? — Едем! Как ни странно, но моя половинка отнеслась к такой новости спокойно со словами:
— Езжай если хочешь…



Читать дальше

Всем привет!
Недавно зарегестрировался на БП и, вдохнововшись прочитанным здесь, решил своять свой микрообзор. Всем, кому интересен взгляд нубаса на среднекубатурный круизер — welcome под кат!


Читать дальше

За окном шел дождь и подготовка в Дню города. Настроение сонное. Одно радует, скоро выходные!
Поэтому Братья, желаю чтобы всё удалось… Особенно с погодой!



Всем удачи!

P.S. немного полезной информации для тех, кто так же озабочен степенью сжатия, речь о которой была в ролике:
Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
109 15,5-18.

В общем, всё просто:
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95. 92 можно заливать, но не нужно, расход будет больше, от детонации будет больше прогрев мотора.
3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92.
4. Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.

В этот отпуск, на мотоцикле мы решили отправиться на Керченский полуостров. В планах было посетить Генеральские пляжи, Кояшское озеро, Арабатскую стрелку и Крымскую АЭС. Ночевать неделю предстояло в палатке. Кофры мотоцикла были загружены еще с вечера до самого верха. Не забыли самонадувающиеся коврики, спальники и свои любимые подушки.Все для хорошего сна и комфортного отдыха.Когда всё это закрепили на мотоцикле получилось что-то вроде кресла для пассажира, со спинкой и поручнями.

Читать дальше

Но кульминация — в столице Сибири. Неожиданно посреди Новосибирска что-то залязгало, загремело. Даже беглого взгляда хватило понять незавидное положение: лопнула рама, да не просто лопнула: от разъединения мотоцикла на два унимото оставался последний сантиметр металла…




Читать дальше

Всем салют!
В общем: у нас накопилась куча историй, которые очень хочется вам рассказать, делать это будем вот в таком формате, если у вас есть какие-то предложения, как сделать интереснее или качественнее- пишите, ребят, с удовольствием выслушаю. :)
Устраивайтесь по-удобнее. Сегодня перед вами Иван и он расскажет вам о своём недавнем мотопутешествии в Европу на мотоцикле BMW R 1200 GS. Этапы подготовки, палатки, горелки, кофры. Комфортный километраж и маршрут.

Читать дальше

С момента моего прошлого путешествия на север на мотоцикле Ducati Multistrada 1200 прошло почти 5 лет (предыдущий рассказ сможете найти по данной ссылке ). За это время многое изменилось, но несколько вещей меня сильно пленили: это красота русского севера и рокот итальянского мотора. Именно в этих двух фактах я и нашел новое вдохновение для нового путешествия или, правильнее будет сказать — экспедиции, экспедиции на русский север.

Прошлый маршрут максимально оптимизировал, дневные пробеги, где нужно сократил за счет увеличения количества дней на преодоление всего маршрута, а где позволяет дорога дневной пробег максимально увеличил, но обо всем по порядку.

Читать дальше

В пятницу сидел на работе и думал чем бы заняться в выходные. Тут приходит сообщение от хорошей знакомой, она живет в Краснодаре, что можно пересечься в субботу где нибудь между городами, попить кофе и что бы я ей привез из Ростова банку соленых помидор(давно обещанную) и бандану)))). Договорились о времени и месте встречи, встратися на заправке на развилки М4 и Е50.

Читать дальше

Всем привет. Друзья заранее извиняюсь за переодическую тряску камеры! Использовал китайское крепление, которое постоянно откручивалось!!!
И по традиции не забывайте про лайкосы и комменты ))
Протестировал Yamaha MT10 и остался под большим впечатлением.

Привет!

Вторая по счету небольшая подборка из моих поездок на работу в Японии. Особой смысловой нагрузки не несет, но дает представление о том, что происходит на дорогах в этой стране. Если кому-нибудь до сих пор кажется, что в Японии все строго и четко, водители предельно аккуратные и внимательные, все мотоциклисты носят экип… то ролик, возможно, в некоторой степени в этом разубедит. А может и нет….

Бебе появился в нашем доме случайно. Позвонил мой бразильский приятель, который живет тут же, в Пекине, спросил “как дела”, и с бухты-барахты поинтересовался, не нужен ли мне еще один мотоцикл. Или, не знаю ли я, кому это может быть интересно. Мол, купил себе новый, а нынешний некуда ставить, да и перерос, а у тебя сын-подросток, может ему?

Как известно, для полного счасться любому мотоциклисту всегда нужен, как минимум, еще один мотоцикл. Здесь, в Поднебесной, у нас дома уже и так есть туристический CF Moto TR-G, есть урбанистическо-электрический Evoke, да еще и одолженный мне еще в ноябре 2016 года гусенок BMW G650 Sertao приятель никак обратно не заберет. Вроде, есть и на дальнобой, и на город, и на оффроад. Куда уж тут четвертый.

— А что за мот? — вместо этого спросил я.


Читать дальше

Часть 4

Осень и пасмурная погода располагает что бы продолжить писать о своём трипе, 3й день моего путешествия давался мне значительно тяжелее, ужин был до отвратительного пуст и значит нужно отправиться на поиски места для перекуса

Читать дальше

Часть вторая.

Читать дальше

Литрспорт был продан, о причинах продажи я писал тут, но если быть кратким, то хотелось чего-то нового и не слишком дорогого в плане цены и содержания. Таким вариантом для меня стал XL650 Transalp 2006 г.в. и это уже 6-ая Honda в моем мотосписке нищеброда.
Наверняка многие слышали присказку про то, что мол все со временем будут ездить на эндуро. Что же такого чувствуют владелецы этих аппаратов, что бросаются столь громкими заявлениями, правы они или заблуждаются — эти ответы вы врядли найдете в моем шуточном посте.



Читать дальше