Шалом, православные.

Я тут только-только вернулся с покатушки по пяти штатам Америки (Невада, Юта, Аризона, Нью-Мексико, Калифорния), о чем и расскажу под катом.
Спойлер — много фоточек низкой художественной ценности, у кого интернет по талонам — рекомендую вкладываться в биткойны, в 2018-2019 году они будут стоить состояние. Самого рассказа тоже мало, в основном просто фоточки. Ставьте лайк, подписывайтесь на канал, будет интересно, бгг.

КДПВ:



Читать дальше

Мотоцикл я себе дам. Его надо обслуживать. ТО я себе не дам.
На самом деле хочу поделиться файлом с таблицей по обслуживанию мотоцикла. Для меня данная таблица составлена на основании мануала, примерного опыта обслуживания, а также с целью предотвратить некоторые вопросы новичков нашей группы-форума по мотоциклу Honda NT700V
Вот примерно как это получилось:



Читать дальше

Под влиянием планетарного кризиса, глобализации и дешмонизации на свет появляется все больше антикризисных и «универсальных» мотоциклов, уменьшаются объемы моторов и все как-то сдувается, оцифровывается и электризуется. Появился целый класс мототехники: «нитонисё». По-японски это значит: «Во времена когда времена изменились и река несущая крупную рыбу обмелела и теперь всё». На самом деле у всех производителей припасены для нас целые линейки 125-200 кубовых «ракет» с рынков Востока и Азии. Это сейчас они нас щупают 300-кубовыми предложениями. И рынок это хавает. А ведь начиналось всё совсем по-другому. Крутые были времена. Объемы росли, мощности пёрли, колеса расширялись, вилки набухали! (как почки набухают, а не как алкаши — набухали под подъездом и разбрелись кто-куда…).


Читать дальше

Этот байк я увидел на Кастом Конвенции, и как-то сразу внес в свою виртуальную картотеку, в раздел «неплохо бы снять видос». Так получается не часто, но здесь разбег между словом и делом вышел минимальный. Съемка случилась буквально через несколько дней. А вот на монтаже мотоцикл полежал изрядно. Однако и до него дошли руки

Мы прощаемся с Мики и гостеприимным отелем Rumi. Наш путь лежит на Самарканд!

Читать дальше

Второй европейский «дальняк» был осуществлен в конце июля и включал в себя такие цели, как: побывать на свадьбе у подруги (поэтому и начали мы в Риге), забрать кое-какие документы, а потом с чувством выполненного долга рвануть отдыхать в Палангу, хоть немного побаловав себя морем и пляжем. Продолжить путь было решено через Калининград, в котором мы оба до этого не бывали, а возвращаться через Литву и Беларусь, также города, еще не отмеченные на нашей карте путешественников.

Мы начали свой путь от дачи до латвийской столицы 13 июля. Дорога уже наезженная, шоссе хорошее, на границе потратили 3 часа, среднее время, но латвийские пограничники как-то особенно раздражительно отнеслись в этот раз к мотоциклистам. Может, потому что нас собралась сразу несколько — и русская пара пенсионного возраста, объехавшая на одном моте уже всю Европу, и дружелюбный поляк, возвращавшийся из Киргизской Республики, но больше всего впечатлений оставили два шотландца, проделавшие путь до Владивостока и обратно. Им сложно было поверить, если бы не куча наклеек на мотоциклах, повествующих о поездках по Аргентине, Мексике, Канаде и множеству других стран. В общем, в такой компании и ожидание прошло незаметно, а потом мы въехали в тихую Латвию с ее вечными ремонтами между Лудзой и Резекне, порой разбитыми дорогами в одних местах и идеально новыми в других и огромной пробкой на шоссе из-за какой-то серьезной, судя по количеству скорой помощи и пожарных машин, аварии. Мы поужинали в Екабпилсе, объехали страшную пробку и часам к 22:00 вечера прибыли в Ригу.

Москва — Рига



Читать дальше

На утро я решил, во что бы то ни стало найти покрышку, но объехав 5 закрытых магазинов я понял, что это не реально (один магазин был открыт, но там продавалась только экипировка. Продавец сказал, что в субботу искать что-то в Валенсии это гиблое дело). Смазку для цепи я тоже не нашел. Но решил ехать дальше.
Сегодня предстояло проехать 1200 км. Дорога оказалась очень красивой. Ведь она проходила через горы, а это всегда красиво. Стало прохладно. Да и телефон пора на зарядку ставить. Остановился на обочине. Сделал пару красивых снимков, оделся. И тут вижу, сзади меня останавливается машина с мигалками и просят подойти.




Читать дальше

И вот мы во Владивостоке, а где мотоциклы!?: Диювилль пришел и его можно забирать, а Трансальп еще был в пути, по причине переносом отправки из Москвы и в следствии доподготовки мотоцикла (см первую часть).




Читать дальше

Очередная наша вылазка в Алтайские горы. Новые маршруты, новые фото.
Обычно на Алтай мы ездим вдвоем супругой, в этот раз поехали небольшой компанией — вчетвером.



Читать дальше

Небольшой прохватик на Halloween.
Видео сделано в ознакомительных целях, так что любителей поворчать и наставить на путь истинный милости прошу в комментарии, всегда с удовольствием читаю ваши умозаключения.
Всем мир.

Роспись шлема под лучшего астромеханического дройда R2D2



Читать дальше

Выбор мотоцикла и подготовка к дальняку.
Где то в конце марта 2019, вдохновившись идей моего друга, а он в свою очередь вдохновленный каналом безвременно
покинувшего нас Алексея Коровина, было принято совместное решение провести летний отпуск на мотоцикле. Надо отметить до рождения идеи у нас был перерыв в регулярном общении с корешем лет на 10, а любовь к мотоциклам, нас снова объединила ))


Читать дальше

Это Казахстан, детка))) Сейчас будет немного об Аральских направлениях…




Читать дальше

Всем опять привет.
В этой серии мы выдвигаемся в горы, участвуем в небольшом ДТП, и начинаем первую внедорожную сессию.
Приятного просмотра)

Всем привет, Байкпост! Сегодня у нас настоящий убийца гипербайков из 90-х. В его арсенале был формульный двигатель объемом 1500 кубиков и мощностью 290л.с. Он должен был ехать быстрее 360-ти км/ч. Это была настоящая заявка на мировое господство. Подробнее в видео, всем приятного

Читать дальше

Лоусайд и хайсайд- термины звучащие из каждого утюга. Разбираемся, как это вообще происходит, что делать, чтобы не. И как бороться, если уже- да.