Привет всем.

Если кто выдержал мою первую часть видео, то спешу Вас огорчить новой порцией. Сегодня мы Вам покажем немного Австрии, и вообще будет всего понемногу: немного Гросглоккнера и столько же Гальштата…



… и немного текста и фото ниже.

Часть один...

Читать дальше

Мы постоянно снимаем чего с мотиком происходит и вот набрали материалов сразу на два ролика, которые практически одновременно смонтировали.

Первый рассказывает он настройке карбюраторов. Казалось бы, вопрос простой. Мотоцикл у нас в целом стандартный, за исключением выпускной системы, но в руки попал гоночный мануал и мы подумали что сможем кое-что наковырять и на стоке.
На настройку ушло почти два дня%)





Читать дальше

Привет всем!
Давно читаю посты и сам хотел написать, но времени всё не было. А тут нечаянно на сноуборде поломался. Отдыхаю в Склифе и думаю, вот наконец-то можно сделать дела, которые откладывал. Не судите строго новичка…

Хочу поделиться своей историей вступления в ряды мотоциклистов и покупки первого мотоцикла.
Я не являюсь фанатом двухколесной техники и подвигли меня на этот поступок чисто практические соображения. Сейчас мне 38 лет и до этого на двух колесах ни разу не ездил. Весной

Читать дальше

Здравствуй читатель!
Это мой первый опыт размещения поста здесь. Время писать о том, как я пришел к мотоциклу, о получении прав и первых километрах упущено, наверное безвозвратно! Этот рассказ — заметки из маленького путешествия, совершенного мной в июле 2019 года. Его главная мысль в том, что можно путешествовать на чем угодно и даже не имея чёткого плана — получить массу впечатлений!

Читать дальше

Почему этот мотоцикл не сходит с конвейера уже 25 лет? Все по полочкам про мотоцикл эндуро SUZUKI DR-650 SE от владельца. Плюсы и минусы, особенности, технические подробности, стоимость в эксплуатации и надежность. Для каких дорог и покрытий этот мотоцикл, как он себя на них ведет? Мое мнение после 15 000 км по России, Украине, Европе и Африке.

Предыдущий пост тут

Шел десятый день нашего путешествия, и мы повернули домой. Выехав из вышеупомянутого колоритного отеля в румынском городке Залэу, пробирались по не слишком, мягко говоря, приятным дорогам к венгерской странице. Иногда моросил дождик, и приходилось останавливаться, чтобы надеть дождевики. А еще объезжать огромные комбайны и трактора, колесившие по полусельским дорогам, и ловить восторженные взгляды местной ребятни, готовой чуть ли не бегом преследовать наши мотоциклы, пока мы проезжали через их деревни. А уж эти ремонты дорог с полным снятием покрытия и щебенкой…

Дорога домой выглядела так:
Румыния — Венгрия — Словакия — Польша — Беларусь — Россия



Читать дальше

В последние месяцы ко мне обращаются все больше ребят и девушек желающих улучшить свои навыки управления мотоциклом. Основная мотивация у людей научиться ездить на мотоцикле безопасно, насколько это возможно на дорогах. Среди них есть и новички, недавно получившие категорию А, так и люди уже с кое каким опытом которые залечили свои переломы после ДТП.
Я не претендую на Оскар и не умею пилить классные видео ролики, поэтому сильно не критикуйте :-) Попытался своими словами рассказать об

Читать дальше

День 14: Поле под Улан-Батор — Хархорин. Пройдено ~ 450 км.

Степь расцвела, по обочинам появилось куча луж и речушек, явно в этом районе был дождь. Все поля покрылись цветами. Отличный повод для фотографии (:

Гусь и ромашки.

Читать дальше

Моя мотоистория началась совсем недавно, а именно летом 2015 года, когда я записался в мотошколу, для того чтобы сдать экзамен и открыть категорию “A” в Водительском Удостоверении.




Читать дальше

По мере приближения даты заездов на льду Байкала всё больше команд представляют свои проекты в полу- и готовом виде.
Наша совместная с KolyaXR поездка на озеро помимо намерения установить личные рекорды скорости в классах до 500см3 (наш 4-тактный Honda RVF400) и до 250см3 (2-тактный Suzuki RGV250) также несёт внутренний заряд контроверсии.




Читать дальше

Читая БП 8 лет, наконец то решил написать пост про то, как я обзавелся прекрасным мотоциклом и как я к нему пришел.


Читать дальше

г.Бийск байкпост у Африканца. Не тривиальная дорожка до Артыбаша, Спасибо Игорю за подсказанный маршрут). Артыбаш и Окрестности

Будет много текста о, вроде бы, не священной марки не культовой модели(как ревностно выражаются адепты той самой).

Но, что есть культ, если не нашими стараниями? И кто сказал, что КУЛЬТ™ — торговая марка, принадлежащая кому-то.



Так что, харлееводы — не проходите мимо, тут будет множество отсылок к ней. Причем, самого позитивного толка.

Игорян, я пост в черновиках забубенил раньше, чем ты запостил клич о своей прЭлести, так что не бухти))

Запускаем? Поехали!


Читать дальше

Открываю трековый сезон на Yamaha MT10.

Вспомнить все… и вздрогнуть (история одной поездки)

…
— Я, будучи человеком порядочным, не плюну тебе в глаза на этот раз. Но любезно попрошу не опошлять более светлые образы моих фантазий. Люди с понятием о чести так не поступают, — Сергей подсел ко мне поближе глядя в упор, — Порой ты несешь такую чушь, что мои пальцы сомкнуться на твоей шее. Пикнуть не успеешь!

— Да, что ты говоришь! – я предпочел отодвинуться от него подальше, — Ха-ха-ха, а может это многогранность открываемых истин,

Читать дальше

Что ж, дорогие мои читатели, с занудными документами покончили, переходим, наконец, к самому интересному, а именно — как же я добиралась из в Россию в Индию и какие преграды ставила предо мною дорога. Знаю-знаю, вы ждёте историй про удивительный Иран и трешачок из Пакистана с Индией:)




Читать дальше