В Калифорнии, в горах Сье́рра-Нева́да, есть интересное место названное «Холмы Алабамы». Это одно из любимейших мест Голливуда. Здесь были отсняты сотни фильмов и телевизионных эпизодов. Здесь снимают и рекламные ролики для авто и мото. Это место мне показал мой знакомый, который здесь снимал рекламу мотоцикла, который должен поступать в продажу. Об этом месте я и рассказываю в пятиминутном

Читать дальше

Suzuki VX 800
— Это что, мотоцикл?
— Это ракета, детка!
х/ф Криминальное чтиво

Давно пора было написать об этом мотоцикле. Он этого заслужил. В первую очередь, как это водится, заслужил уже одним только тем, что стал для меня если не учебной партой, коей были последовательно старенький Минск, Юпитер-5, и МТ-16 ( не Ямаха, да, «если вы понимаете, о чем я» ©), а входным билетом, дверью, порталом в валгаллу (нужное подчеркнуть) в мир современной (?!) мототехники. Обычный в общем то путь

Читать дальше

Когда я пересел с 600-кубового дорожника на малахольный дуал-спорт, первым важным открытием стало значительное расширение возможностей передвижения в городе практически до уровня “если вижу — значит могу там проехать”. Это чувство можно сравнить с тем, которые испытывает опытный автомобилист, впервые оседлав мотоцикл — вау, сколько пространства для маневра, степеней свободы и разумного риска.

Пару сезонов в режиме работы-дом+редкие выезды в соседние области прошли благополучно, аварийные, как мне казалось, ситуации вполне себе решались или прогрессивным торможением или комбинацией газа с уклонением. Разумеется, я смотрел подборки ДТП и всегда настораживался при проезде перекрестков, езде “правее правого”, в зонах с ограниченной видимостью, на пешеходных переходах и т.п.

Читать дальше

Уже не первые выходные младший сын просит покатать, но постоянно, то я спешу, то он остался у другой бабушки. Я их возил когда-то на покатушки по полям, очень понравилось. В очередной раз, Таня на работе, я приехал на выходные к родителям машиной, малой опять расстроился, ходил без настроения. Уже мой отец говорит, возьми ИЖа, покатай их.
Сказано-сделано. Заправили старшему сыну питбайк, выкатили ИЖ сорокадэвидсон и поехали, пока сами не знали куда.
В общем, выехали за село, поехали по грунтовках в поля.
Доехали до посадки, остановились, позвонила Таня, поговорили, пофоткались.


Читать дальше

Соло путешествие на 1700 километров, с заездом на одну из карпатских вершин в формате бомжтуризм. Добро пожаловать под кат.




Читать дальше

Я вижу подделки. Постоянно. Люди не знают, что их экип — пустышка.

Читать дальше

Уже в далеком 2015 году, выпала возможность сфотографировать, запаркованный на улицах Афин красивенный кастом.


Читать дальше

Свершилось то, о чем мечтал пять лет, я приобрел… CRF… прокатился чуток по городу, и поставил на стоянку, ощущения переполняяююют!!! Кое как переночевал ночь дома в предвкушении новой встречи с мечтой… и понеслась!.. В качестве знакомства с новым байком я сгонял на реку Или на выходные, прокатился по степи и особенно пыли, полет нормальный. Вернувшись домой в Алмату на несколько часов, я собрал пожитки и рванул в Усть-Каменогорск. Спасибо удаленке, работать можно откуда угодно, лишь бы был интернет. В первый день добрался до ГЭС на реке Лепсы, примерно 500 км от дома, там и заночевал. Вечером следующего дня добрался до Усть-Каменогорска (еще около 600км), правда с небольшими приключениями, пару раз проколол заднее колесо. Кое что для ремонта было, кое что дали люди. Мир не без добрых людей. Спасибо вам! Несколько дней позависал на даче в Бухтарме, впервые за пять лет мне повезло с погодой там. Стояла жара и водичка была супер! Потом жена неожиданно для меня напомнила, что я в прошлом году хотел прокатиться по староавстрийской дороге. Не долго думая, я разузнал как туда добраться и в субботу утром мы уже отправились навстречу приключениям.


Читать дальше

После испытаний парового мотоцикла осталось много красивых кадров с байкерами. И это дружный клуб «ОЛД СКАЛ», который всегда помогает мне с моими авантюрами, они всегда впишутся в любую веселуху, помогают мне во всех моих испытаниях и всячески поддерживают. На день рождения клуба, я решил сделать этот 2 минутный ролик, просто для души, чтоб было красиво! Честно говоря, подобные видео, меня очень выручают зимой, когда скучаешь по своему байку, по покатушкам, по жаре и грохоту стаи байков.
И разумеется, делюсь с вами, друзья.



Читать дальше

Приветствую. Господа, либо это год такой, либо реально нечистая сила появилась.
Вся история сначала.
8 мая. Купил мот, пригнал и поставил. Погода была плохая и было решено дождаться хорошей, застраховать и поставить на учет, а до этого времени не ездить, чтобы не влетать в проблемы.
Так и было сделано. Мот простоял 2 недели, был застрахован и переоформлен на себя.
Покатался неделю и меня сбивает чел на перекрестке(об этом был отдельный пост). К моменту ДТП на мотоцикле было проехано(вместе с

Читать дальше

Конечно, не всё шло гладко и хорошо и разумеется получилось всё далеко не с первого раза. И раз уж наши комментарии, по большей части, ушли в обсуждение технической части этого проекта, вижу смысл поговорить и о неудачах.
Сперва мой котёл был задуман как длинная, постепенно расширяющаяся трубка обтекаемая пламенем. У этого типа есть как преимущества, так и недостатки. к плюсам я отношу, возможность развивать большие давления пара, быстрый выход на режим и относительную безопасность, так как давление не запасается в больших количествах. К минусам, обязательное наличие насоса, который ещё и забирает часть мощности двигателя на себя и сложность регулировки выходной температуры пара. Что в итоге получилось? Во первых, котёл получился не достаточно большим( длинна обогреваемой трубки) чтоб успевать превратить нужное количество воды в пар и тот пар, который всё же образовался. имел температуру порядка 600 — 700 градусов, что просто уничтожило бронзовый шаровый кран ( прогорел насквозь) и конечно повреждение самого двигателя.
Что же, конечно можно было всё таки развивать эту тему и добиваться работоспособности бес конца переделывая этот котёл, но мне хотелось уже поскорее получить работающий функциональный паровой мотоцикл и я решил пойти по проторенной дорожке и сделал всё как у обычных паровозов.
Ну что же. Отрицательный результат-это тоже результат. И ошибки нужны, чтоб учиться.
Небольшой ролик, о том, как это было:



Читать дальше

Крепим GoPro на шлем спереди. Или что отвалилось у Харлея в предыдущем видео.
С подбородка шлема думаю самый правильный ракурс для сьемки видео от первого лица. Дальше больше. Нужно попробовать прилепить гопро в разные места мотоцикла

Тест подарка на ДР. Gopro 7 white + нагрудное крепление. На Harley Davidson sporster 883
Что бы там не говорили, что она сильно урезаная версия по стабилизации. Как по мне после китайских экшен камер огонь. Звук сносный.
Кто ездил на харлеях знает, что если бы спорстер ехал так как она стабилизирует. Было бы счастье, а так на наших супер дорогах на таком моте тяжеловато. Съемка с груди на gopro 7 white и Тест стабилизации видео камера прошла успешно. Опять же, по моему мнению.

Прогулка в Усть-Лугу на просмотр необычной достопримечательности.

Мотоцикл: Yamaha YBR 125.
Маршрут: СПб — Усть-Луга — СПб
Километраж: ~400 км.
Время в пути: ~9 часов.
Спутник: жёлтый слон Семён.
Дата: 23.05.2020



Читать дальше