Всем понятно, что необходим регистратор на наших неспокойных дорогах(кому-то я обещал, что куплю его), но очень беспокоит эстетическая сторона вопроса. Мне не хочется, чтобы из шлема торчал кирпич или труба размером с визор. Пересмотрев кучу вариантов от топовых американских брендов до китая за 20 баксов, пришел к выводу, что две камеры из названия единственные, которые могут удовлетворить ежедневные потребности. Нужна помощь в выборе.
Сравнение внутри.



Читать дальше

В связи с простудой появилось время добраться до компа и написать.

Началось все… Да х.з. когда началось, наверно так же как и у многих: детство, дача…

Читать дальше

После нескольких постов — нарисовались следушие вопросы.
Как все эти рисунки выглядят в процессе работы?
Кроме черепов ещё что то есть?


Читать дальше

В нашей программе, будут разные рубрики и одна из них — это интервью с интересными персонами. Вот тут к нам заехали ребята которые не могут найти дорогу домой… Для братьев из России есть титры)

Часто слышите такой вопрос? Я — да. Страшно ездить?.. На мотоцикле?.. Странный вопрос. «Страшно» — понятие относительное. Да. Страшно. Страшно нравится. Страшно интересно. И просто страшно. И я совершенно не стыжусь этого страха. Где-то на уровне подсознания мне страшно не вернуться домой, страшно глупо умереть, из-за какого-то дурака за рулем, огорчить родных и близких… Дорога она такая… Непредсказуемая, жестокая.
Но!!!.. Гораздо страшнее представить свою жизнь без дороги, без мотоцикла, без поездок, путешествий. Перестать ощущать ветер, который, то игриво подталкивает тебя, то, словно озлобляясь, сносит; дождь, который то яростно бьет по телу, то мелодично убаюкивает… Перестать думать — за рулем ты остаешься один на один со своими мыслями… Перестать чувствовать гармонию со всем, что окружает во время поездки…
Страшно остаться без всего этого и быть втянутым в круговорот обыденности и повседневности, забыть, как много в мире прекрасного, интересного, потрясающего сознание и заставляющего жить, мыслить, меняться. Страшно быть как все. Вот и все страхи)))

Было интересно, сколько количественно сейчас производится у нас мотоциклов и их процент локализации, ниже собрал всю информацию, которую нашел по этой теме. Сразу скажу, что инсайдерской информации у меня нет, всё брал из разных открытых источников в интернет.



Читать дальше

Приветствую вас здесь, мотоциклисты и все кто в теме. Буду, оставлять свои сообщения в виде новостей и публикаций. Не часто но по теме. И так начну с того, что в 2013 году запланированы съемки первого сезона моей авторской программы. Мотоциклы и все что может с этим словом объединить. В мото теме я давно и с удовольствием буду делится своим опытом и мнением с экранов ваших гаджетов и зомбоящиков. И так начнем. Пилот запущен :)

Привет Байкпостовцы!
Плюсуюсь к вашему многоуважаемому обществу!


Читать дальше

Начну как полагается издалека. Еще будучи школьником начал мечтать о мотоцикле.


Читать дальше

По многолетней традиции, каждую зиму, мы (я и любимая) улетаем не важно куда, главное, чтобы там было море и мотоциклы. В этот раз мы решили не просто слетать отдохнуть, но и поснимать всякого рода видео и поискать красивых картинок. Поэтому, с нами отправлялась еще съемочная группа «Martin Films» из Свердловской киностудии. В итоге, чтобы избавиться от мототоксикоза и дефицита витамина D, неслучайно был выбран Тайланд. Основными критериями выбора страны стали: отсутствие визы, цена билета, возможность аренды ТС.
Кому интересно как это было, милости просим под кат.


Читать дальше

Harley-Davidson Super Glide Custom vs. Honda Sabre vs. Moto Guzzi California vs. Triumph Thunderbird

Это мой перевод «забугорного» обзора с помощью промта (и крепкого словца). Не судите строго, может кому-то покажется интересным и полезным. Если есть рациональные предложения по улучшению или замечены огрехи в переводе, то пишите в комментариях.
Оригинал статьи.

Все части обзора можно найти по следующим ссылкам:
Испытания на стенде
2012 Harley-Davidson Super Glide Custom
2011 Moto Guzzi California Black Eagle
2011 Honda Sabre
2011 Triumph Thunderbird ABS

Если имитация — это форма лести, то Harley-Davidson имеет много причин, чтобы «краснеть». Harley, бесспорно, служит иконой для мотоциклов именуемых круизерами.
На протяжении десятилетий другие производители «паразитиуют» на круизёрной теме. Некоторые бренды беззастенчиво выпускают модели, которые выглядят точно, как клоны Harley, насколько это возможно не вдаваясь в правовые вопросы. В тоже время другие просто обыгрывают понятие круизёра, создавая машины с похожим внешним видом: нейтральное, если не расслабленное положение при езде и некоторое количество хрома в дизайне.

Отметив, что Harley вдохновил многие бренды интерпретировать форму круизёра, мы задумались, в качестве эксперимента, провести сравнительный обзор разных мотоциклов.
Используя Harley-Davidson в качестве стандарта, мы сделали выборки торговых марок со всего земного шара, где производство мотоциклов имеет солидную историю. Мы отобрали модели, которые не только воплощают дух мотоциклов своей страны, но также и то, что их производители вкладывают в понятие круизёр.



Читать дальше

По традиции BikePost'а я наверное должен рассказать как началось мое знакомство с мото техникой, как я влюбился в 2 колеса и стал мото соратником и как попал сюда?)))

Читать дальше

Доброго дня всем
Как всегда речь пойдет об аэрографии.

Байк под покраску VN 800.

Читать дальше

Вспомнился стих присланый когда-то давно моим другом (по теме рельсы):

В детстве Ган не лазил по деревьм
и пальцы в электроразетку не совал
отсрочив испытания паденьем,
каленки в детстве в кровь не разбивал.
Но голова придумана жестоко
она отсрочку оплатит вдвойне
как приговор суда, судьбы жестокой
наш Ган несется в сеть к своей судьбе
откажет как обычно мозг и заплетутся руки, ноги
закрутит кисть на ручке газ,
и Ган опять в асфальт ударится и дальше
поедет ждать судьбы очередной капкан.



День был просто великолепен, капканов небыло :D

Заранее я приношу тысячи извинений за мой корявый, первый пост, на вашем славном портале)

С самого раннего детства я был влюблен в мотоциклы, да и не удивительно, ведь дед, дядя были заядлыми мотоциклистами, технарями. Лет в 12 я первый раз сел на железного коня с коляской, имя которому Ёжик, или по умному ИЖ Юпитер-4, счастью не было предела. Дед умер, а я стал ездить на его мотоцикле, за городом конечно, на ферме. За 5-6 лет его использования, я ни разу не сталкивался с проблемами больше замены свечи или севшего аккумулятора (Спасибо моему деду, технику он содержал всегда в идеальном состоянии). К сожалению гараж, где он у меня жил сгорел. Вместе с ним… Было очень жаль его терять. Для меня он был настоящим железным другом, который никогда не подводил.

Читать дальше

Этот мотоцикл первых послевоенных лет был найден в сыром подвале одного из Донецких домов. Это один из первых ИЖ-350, которые были точной копией немецких DKW-350 и частично собирались с запчастей, вывезенных с оккупированных немецких заводов. Простояв там более 50 лет, он получил шанс обрести первозданный вид в мае прошлого года. Несмотря на усилия предыдущего владельца сохранить это чудо, время и влага медленно делали свое черное дело. Он мог закончить свою жизнь, как и большинство подобной техники, в куче металлолома, направляющегося в Турцию на переплавку. Но было принято решение о реставрации, несмотря на казавшееся тогда безнадежным это дело.
Мотоцикл был слегка очищен, упакован и доставлен в Николаев.


Читать дальше