25-27 октября во Владивостоке прошел III ЭТАП Чемпионата ДВ по HARD ENDURO.
Участники были разбиты на 2 категории: HARD (реальные перцы) и OPEN (тоже перцы, но поменьше)

Уже выкладывал раньше настольные лампы. Один совет был сделать лампу из воздушного фильтра. Наконец попался подходящий фильтр.


Читать дальше

Мой отец как-то сказал мне:
— Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
Видимо эту мудрость я до конца не понял.

Вот я подрос, начал зарабатывать и видимо посчитал, что уже достаточно богат, чтобы купить Suzuki SV400 2001 года.
Я уже писал раньше, что при выборе и покупке мотоцикла допустил огромное количество ошибок и вообще мог бы избежать большинства проблем и сильно сэкономил бы семейный бюджет, но так было бы не интересно. Короче, я ни о чем не жалею, но поделиться хочу.





Читать дальше

Доброго дня друзья.


Никак не могу начать писать, просто нет сил, настроения и мысли в голову не лезут. Хотя есть не менее 5 постов в голове… Но тут несколько приятных событий таки случилось. Где мы все немного сняли стресс, депрессию и появилось желание отписаться и поделиться хоть чем то приятным. Если можно так сказать, встреча и рыбалка привели меня в чувства. Так что я полон энергии и желания писать. Мы встретили земляка, а так же отправились на рыбалку. Не смотря на то, что рыбалка была самая крутая в моей жизни, но после нее пришлось зализывать раны. Не часто приходится давать бой огромной акуле под палящим солнцем, даже если она почти беззубая. Уже стало интересно?) Тогда добро пожаловать под кат. Спешу заверить заранее, что я весь, одним куском и даже не надкушен после рыбалки, а так же без укороченных конечностей. Это что бы Вы не переживали по чем зря. И еще пост больше шуточный чем серьезный, так что прошу не воспринимать близко к сердцу).


Читать дальше

Итак, спорт турист Имаха Диверсия, 1996 год, 900 кубов, 92 лошади, 250 кг масса заправленного всеми жидкостями, 72000 км пробега по гейропам, кардан, воздушка. Писать буду почти в стиле акын – «Что вижу, то и пою», в данном случае – «что думаю прям сейчас, то и пишу» :) Несмотря на подпольную кличку (которую все знают) мотоцикл очень надежный, не подводит. Да в общем то устраивает меня полностью.

Плюсы:
1. Двигатель. Мощности самое то, конечно когда вдвоем и с грузом едешь в горку на обгон, то хочется побольше, что бы с пятой на четвертую не переключаться, но это мелочи. Когда один всё в порядке. Опять же, движок почти литровый, восьмиклапанный, тяга почти 100 Нм, позволяет даже груженому ехать на 5й передаче 40 км/ч и если надо то ускорится до 200км/ч! Движок не захлебывается, не дергается, он просто тянет и тянет! Вот эта эластичность мне нравится, да и при такой степени форсировки ресурс должен быть конский, что собственно и подтверждается его пробегом и отличным состоянием. На верхах тоже бодро крутится, от 5 до 8 тыщ оборотов выстреливает только держись. Удачный движок у Ямахи получился. Хотя пробег уже 79000 км, на 6000 км пробега скушал 200 грамм масла, и то на то участке, где я валил по дорогам Ростовской области 160-170 км/ч, обороты при этом 7000-7500 об/мин. Расход получился при поездке в Крым 6л/100км, по мне так копейки. Притащили мне этот мотоцикл из Бельгии с пробегом 72000 км, двигатель завелся сразу с первого прокрута стартером, прогрелся и зашуршал еле слышно на холостых. И в дальнейшем к нему претензий не было, валишь целый день, вечером останавливаешься и он так же шелестит на холостых, как будто ты его только прогрел. Ну не знаю как описать его работу! И это потрескивание блока цилиндров при остывании, трогательное какое то :) довольное такое, типа ну вот я набегался, вернулся домой целым и теперь спокойно буду спать в гараже :) иногда просто стою и слушаю это потрескивание ).


Читать дальше

Быстренько насладившись олицетворением Индии, сделав много красивых фото и видео, мы тронулись дальше. На часах было 11 утра, и нашим планом было проехать почти 400 километров и добраться до селения Пушкар, минуя все попутные достопримечательности. Впереди неизвестность — Бог знает какая дорога, и черт знает какие поселки. Смотрите первую часть у меня в блоге и welcome под cut!)



Читать дальше

Этот праздник не принадлежит к нашей культуре, но в последние годы все более популярен.
Для меня — это время, когда можно подурачиться, примерить новый образ, попугать окружающих и просто повеселиться.



Читать дальше

Дэвид Фишер и Дэвид МакКинни работают в мастерской «Thirteen-Thirtysix». Они представили свой новый проект «Trakker» на базе Yamaha XS650 1980. Двигатель расточен до 750 см3, и, в целом, байк смотрится очень даже неплохо.

Читать дальше

На 72-ой ежегодной мотовыставке EICMA 2014 компания MV Agusta представила мотоциклы 3-цилиндровой линейки. Мы недавно писали о MV Agusta Brutale 675/800, а также MV Agusta Brutale 800 RR, поэтому сейчас предлагаю остановиться на более агрессивной модели MV Agusta Dragster. Как и все 3-цилиндровые байки итальянцев, мотоцикл MV Agusta Brutale 800 RR 2015 теперь комплектуется светодиодной светотехникой.

Читать дальше

По имиджу марка Brough Superior считается мотоциклетным аналогом Rolls-Royce, поскольку британский производитель всегда был синонимом роскоши и скорости. На фотографиях представлена модель Brough Superior SS100 Alpine Grand Sports. Данный байк был самым быстрым серийным мотоциклом компании (160 км/ч) и одним из самых лучших мотоциклов своего времени.

Читать дальше

Команда Франции выиграла чемпионат мира ISDE (International Six Days of Enduro) 2014 в Аргентине. Французы завоевали уже третий титул, являясь абсолютными лидерами, опережая Испанию и США. В то же время американцы выиграли юниорский трофей, а австралийцы — женский. Аргентинская команда добилась лучшего результата в истории, заняв пятое место в обеих категориях.

Читать дальше

Здравствуйте, мото — братья и сестры! После огромного перерыва ( по техническим причинам ) пишу сюда снова. Поездив пару тренировок ( слава Богу, без проишествий ) и почитав ваши комментарии к первому посту, решила обзавестись мотоботами.

Читать дальше

Марк Маркес закончил сезон MotoGP 2014, возглавив тесты в Валенсии. Единственная проблема заключается в том, что он показал лучшее время на «старом» прототипе Honda RC213V, а не новой машине 2015 года.

Читать дальше

Олдскульный кастом-байк Recall — проект португальских специалистов «Ton-Up Garage», которые умело переделали мотоцикл BMW R75/5. Байк получился действительно классным, красивым и органичным. В прошлом донорский мотоцикл принадлежал отчиму заказчика. В течении многих лет он простоял в сарае, и только недавно владелец достал его на свет.

Читать дальше

Компании KTM и Husqvarna отзывают мотоциклы 2015 модельного ряда, которые комплектуются вилками WP 4CS. Данная вилка является важной модернизацией по сравнению с моделями 2014 года, но были выявлены некоторые технологические дефекты.

Читать дальше

Немного о ралли «Южный форпост»

Так как ехал на новом мотоцикле — новые ощущения.
А самое интересное что мы ехали греться в Астрахань, а там минусовая температура была :)
И так оснастил я свой мотоцикл небольшой навигацией прикрепив все на руль, и баком в 23л, выдвинулся в Астрахань.


Читать дальше