Сегодня погода благоволила, и в Киеве прошло отличное мероприятие в стиле «кантри-кросс». Немного фото под «КАТом». Внимание, трафик.



Читать дальше

Наконец-то дошли руки до подготовки и оформления Второй части нашего Майского мотопроката-2016 по странам Кавказа. Начало можно почитать в Первой части. Итак поехали дальше…


Читать дальше

Окончание поста, первая часть тут.
Далее нужен был следующий «свич» в проекте, крепление фары, корпус для нее, приборка (либо размещение приборов без нее, в разброс). Очень трудная имхо часть работы, многое в проектах в плане зрибельности сути завязано вокруг приборов, контрольных ламп и светотехники.




Читать дальше

Арктика дыхнула, прохваты по Москве стали день через два, пришло время собраться мыслями и рассказать о постройке Паладина, в миру Honda GL400 ’81, приобретенного в январе '16 преобразованного в кастом за весну и осень этого же года. Работы производил сам, комплектовался на интернет площадках, на отделку деталей на уровне кастомайзеров и тем более ателье не претендую.
То, что Вы сейчас начали читать — скорее не пост а целый блог.

Читать дальше

Suzuki RG500 — король 2-тактной эпохи, который вывел японского производителя в лидеры мотостроения. Модель оснащалась 4-цилиндровым короткоходным 2-тактным двигателем, который разработали двое инженеров. Руководство фабрики рисковало, когда привлекло к проекту Suzuki RG500 всего 4 человек (двое работали над мотором, двое над шасси), но результаты развеяли все сомнения, так как мотоцикл стал лучшим на ближайшие 20 лет.

Читать дальше

Читать дальше

Итальянский производитель Sidi представил новые мотоботы Sidi Arcadia, Sidi SDS Frontera, Sidi Gavia Gore-Tex, Sidi Adventure 2 Gore-Tex и Sidi Crossfire 3 SR.

Sidi Arcadia

— рабочие мотоботы, которые предлагаются в двух версиях с разной технологии застежки. Новинка стоит 179 долларов + налоги.


Читать дальше

Читать дальше

Мотофедерация FIM подготовила небольшой видеообзор чемпионата мира FIM Sidecar 2016, который состоял из шести этапов.

Читать дальше

Читать дальше

Модель Triumph Scrambler выпустили в 2006 году, как модификацию Triumph Bonneville. Главный конструктор и дизайнер Джон Мокетт черпал вдохновение в культовом мотоцикле Triumph TR6C Trophy Special, который предпочитали такие легенды как Стив Маккуин и Бак Экинс. Инженеры Triumph взяли 865-кубовый рядный 2-цилиндровый двигатель Bonneville, изменив тайминги зажигания, чтобы дать модели Triumph Scrambler больше крутящего момента на низких оборотах.

Читать дальше

Читать дальше

сделал самый удобный и простой засухариватель для клапанов мотоциклов. теперь беребрать клапана нереально быстро и просто. а уж на 16 клапанном моторе просто песня будет. ненадо ни струбцин не хитрых приспособ



чертежи и демонстрация работы

Приветствую всех!
Представляю вашему внимаю 2 видео:
1) Мотоколонна — видео почти без монтажа, просто 30+ минут езды в колонне (Может кому-нибудь будет интересно).


Читать дальше

Всем привет!
Еще по весне, готовя байк к сезону, озадачился вопросом моторного масла. Понятно, что святой мотуль и все такое, но не то, чтобы денег не хватало, но, выкладывать 5 с лишним тысяч за пропагандируемый многими 300v не хотелось. В процессе общения на одном из «родных» форумов в маслосрачевской теме было упомянуто масло от Elf. Ценник — ну очень привлекательный (о чем ниже). Немного поразмышляв, а также приняв во внимание, что Elf является официальным поставщиком масла для Кавы в WSBK, выбрал жижу Moto4 Race 10w-60. При этом задумав провести объективное исследование. Что из этого получилось — под катом.


Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые мото-братья и мото-сестры!

Это мой первый пост, это мой первый сезон, это мой первый байк!)
Начну с вопроса – ЛИТР ТРИСТА в качестве ПЕРВОГО мота, это как?
Ну а ниже постараюсь нарисовать свою точку зрения.


Читать дальше