Зеф Айзенберг (Zef Eisenberg) — рекордсмен-мотогонщик и основатель Maximuscle. Британец сделал интересное заявление и собирается разогнаться свыше 200 миль/час (~320 км/ч) на льду, чтобы побить текущий рекорд 187.5 миль/час (301.7 км/ч).

Читать дальше

Компания Moto Guzzi выпустила мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer Limited Edition в честь первого итальянского супербайка Moto Guzzi V7 1967.

Читать дальше

В июле 2018 мы с супругой приехали снова в полюбившееся нам место — на базу “Маленький рай”.
Из этой точки я совершал свои эндуро-вылазки.
От местных жителей узнал, что на горе Белькенек есть озеро которое питает гейзеровое озеро, дороги туда нет есть только тропки охотников.

В поисках озера….

В данной статье я попробую изложить свои мысли и опыт на тему туристической экипировки.
Но прежде хочу выразить свое отношение к использованию дешевого китайского хлама и вещей, не предназначенных для езды на мотоцикле.
1. Китайские шлема, т.е. все то Г, которое стоит дешевле мед. страховки и по надежности находится между яичной скорлупой и иконками на панели приборов. Выкиньте их на х…р! Если у вас нет денег на нормальный шлем с сертификатами безопасности во всех странах мира, а не только в Чаде или Сомали, не хрен садиться на мот и обрекать своих родственников на рытье могилы или кормление овоща из ложечки. То же касается и обладателей бронекепок. Падают абсолютно все и в самые неожиданные моменты.
2. Зачем мне дорогие мотоботы, есть же удобные туристические ботинки, берцы, кеды, туфли и т.д. В любом хорошем мотоботе есть жесткая колодка с шарниром, защищающая голеностоп от перелома на скручивание стопы. Во второй мой сезон я уронил трёхсоткилограммовый крузер себе на ногу выезжая с парковки (масло на скате было). Ногу зажало между глушаком и бетоном, проскользил метров 5, встал и поехал дальше. При падении на мото с кофрами оооооочень часто зажимает ногу между землей и боковым ящиком… Решайте конечно сами, но меня просто искренне бесят люди, которые провоцируют пренебрегать мотоботами, даже на чопперах.
3. Про куртки, перчи и штаны писать не буду, просто поинтересуйтесь, сколько сейчас стоит пересадка кожи…

Читать дальше

Доброго времени суток

Окрыленный постами о покупках мотоциклов, решил также поведать свою историю. Историю о выборе мотоцикла, покупке и ТО, перетекшим в полноценный ремонт.
Мотоцикл Suzuki Freewind XF 650 по непонятной причине довольно редкий, на байкпосте почти ничего о нем нет (наверно потому, что уже 15 лет не выпускается — вечно ваш, Кэп). Год выпуска: 1998. Если вдруг кого заинтересовал этот некрояпонец, клацате сами знаете что.Сразу оговорюсь, что каких-либо краш-, эндур- или просто тестов, а таже более менее адекватных сравнений с другой техникой тут не будет. Но зато Вас ждет много текста, сдобренных подборкой фото ужасного качества. В общем Вы предупреждены


Читать дальше

Сегодня я хочу продолжить тему о мотоциклах ИЖ. Мой давний проект, реставрация которого растянулась почти на десять лет! Это мотоцикл ИЖ-12, 1941 года выпуска. Уникальность его в том, что было выпущено всего 49 таких мотоциклов, из которых осталось только ТРИ известных единицы, два остальных – это музейные экспонаты. Один находиться в Московском государственном политехническом музее, а второй в музее в городе Рига, и оба они не на ходу. Пойти в серию этому мотоциклу помешала война, а после

Читать дальше

Брисбенская мастерская Ellaspede известна на весь мир. В 2009 году ребята начинали с маленького домашнего гаража без какой-либо поддержки или финансирования. У них было только большое желание и безграничный энтузиазм. В 2011 году случилось наводнение. Всё рабочее пространство было затопленно, большинство оборудования испорчено. Несмотря ни на что, австралийцы продолжили заниматься любимым делом и стали одними из крупнейших кастомайзеров в Австралии.

Читать дальше

Доброго всем дня !
Итак майские праздники 2018 года, теплые солнечные деньки и я вспоминаю, что давно хотел попробовать мотоцикл, если я что-то удумал, то меня уже не свернуть, поэтому сажусь за комп искать свой первый взрослый мот.
Практическая часть ума подсказывает, что из опыта, у меня только катание в деревне на «ижах» за коровами и было это добрых пару десятков лет назад, плюс мото-школа в те-же далекие и еще не известно, что из этого дало больший эффект. Но, все равно, этого явно маловато для уверенной езды по дорогам.
Значит надо искать что-нибудь похожее на мот, но не такое агрессивно-взбрыкивающие. Полистал ресурс «Ави.о», нашел, что мир дожил до скутеров которые похожи на моты. Я даже не отличаю их. Вот то, что надо!!! )
Сажусь обзваниваю понравившиеся мне варианты и все они, почему то, не АЛЁ.
Пока суть да дело догнала меня реклама по одному мото-салону, захожу по ссылке, а там рай этих самых мото-образных. Цены приятные.


Читать дальше

Ежегодное мотошоу Mama Tried проводится в Милуоки, где мотосезон длится пять месяцев, а всё остальное время местные байкеры страдают от мототоксикоза. В этом году состоялось шестое событие Mama Tried, организованное в Иглс-Клаб (танцевальный клуб). В холле выставили десятки мотоциклов: кафе рейсеры, чопперы и бобберы, трекеры, крысы, ретро мотоциклы и причудливые кастомы.

Читать дальше

Honda CB400 Super Four — мотоцикл-легенда. Модель изначально разработали для азиатских стран, где большие мотоциклы, как старший брат CB1000SF, не пользовались спросом. Со временем CB400SF стал популярным благодаря 53-сильному мотору и сбалансированному дизайну. В наше время модель не часто встречается в кастомайзинге, но есть интересные проекты. В качестве примера сегодня рассмотрим кафе рейсер индонезийской мастерской Papnman Modified на базе Honda CB400 Super Four 1998.

Читать дальше

Каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью размещения багажа на мотоцикле, но зачастую мы ограничены в средствах или производитель афтермаркета не позаботился о нашем некро давно устаревшем мотоцикле. В данном посте я расскажу, как используя самый обычный гаражный инструмент и капельку фантазии, можно изготовить красивый, прочный и функциональный багажник буквально за копейки, самостоятельно или в компании друга, прочувствовав взаимное уважение и проникнувшись пользой полученного результата.

Для начала раздобудьте пару-тройку разломанных стандартных офисных стульев.

Читать дальше

В темных уголках большинства кастом-мастерских стоят один или более незаконченных проектов или доноров. Обычно такие мотоциклы являются личными проектами мастеров, поэтому ими занимаются в свободное время. Наглядный пример — Ducati Scrambler 350 1974, принадлежащий Полу и Линде из мастерской "November Customs" в Великобритании. Они импортировали мотоцикл из Испании, после чего поставили его на британский учет. Времени, как обычно, не хватало, поэтому байк припарковали в углу.

Читать дальше

Заключительная часть путешествия. Вардзиа, Боржоми, Мцхета, Пятигорск, где-то между Ростовом и Воронежем, Дом.

Читать дальше

Записал такое «полевое интервью» о человеке, который проехал на Харлее 300 000 км, без ветрозащиты, с высоким рулем и на седле-лягушке с штатным однопоршневым тормозом





Читать дальше

Смена класса мотоцикла-донора при масштабных переделках — обычное дело. Из дорожников получаются скремблеры, и спортов — ректро-кафешники, а что можно сделать из бэггера? Оказывается, на его базе можно построить поджарый пауэр-круизер!


Читать дальше

Весьма быстро промчавшись по Эстонии въезжаем в Латвию. Погода радует, мотор тоже, а что там по маршруту? Направляем колёса мотоцикла по направлению к столице этой страны – Риге. Внезапно над нами сгущаются тучи, холодает… Наверное это погода сжалилась над нашим двигателем – ведь везде в ЕС придётся заправляться 95-ым бензином, т.к. 92-ой попросту отсутствует на колонках. Напомню, что наш Иж рассчитан на 66-ой бензин, и даже в в те года инженеры ИЖМАШа отмечали, что двигатель Ю2 получился весьма теплонапряжённым.



Читать дальше