цель сохранить внешность ижа и коляску с документами, но чтобы он малость приятней в эксплуатации был.

на удивление ходовка встала почти по родному крепежу, что вилка, что задний маятник, приварил пока только крепление моноамморта и рычага прогрессии. И так по мелочи.

выхлоп временный, хочу заменить голову под один глушитель.




Читать дальше

Продав FZX700, решил покупать себе круизер, хотелось чего-то менее резкого, более комфортного и главное с прямой или круизерной посадкой. Бюджет с учетом заначки составил всего $2300. Полистал обьявы, ну была пара стидов, даже 600-х. Но учитывая что вешу я 110 и рост 198, ничего до 800 кубов подо мной просто не едет. Да и выглядит… КОроче приехал на мотосалон, и выбрал самый большой круизер из доступных. Вышло что можно было взять V65 Magna и необычно выглядящую VT1100. Моты там продают так как и привезли из-за границы, без марафета. Походил, посмотрел на Магну, ну реально крутая, однако мощи… В итоге задавил свой инстинкт самоубийцы, выбрал VT1100.



Читать дальше

Полистав «руководство пользователя Diavel» и его более популярную версию «Гарри Поттер и руководство пользователя Diavel» извлёк для себя одну простую истину: в любой непонятной ситуации отправляйся к дьяволу дилеру.



Читать дальше

Опишу временное (или постоянное) решение проблемы шумного шлема, для тех кто страдает так же, как страдал я!

Начну свою историю с того, что расскажу о своей голове… она наверное какой-то неправильной формы, и шлемы размера L (который подходит мне по размерам) мне сдавливают уши так, что после 200 км у меня просто начинается жуткая головная боль. Этой весной приехал в крупный магазин торгующий мотоэкипировкой и решил выбрать такие что-то что поможет мне ездить с комфортом. Рассматривал шлемы в ценовом диапазоне от 25 до 35 т.р.

В итоге, в начале сезона практически не осталось шлемов моего размера, пару вариантов Shoei, и дешевые LS2… я был расстроен! Решил взять дорогой LS2, но там тоже не было размеров. Девушка продавец уговорила померить дешевый LS2, и о чудо! Он был как будто сделан под меня!


Читать дальше

И так, всё просто:
Дрэг заезд турбо-хаябусы против атмосферного карбюраторного мустанга (спек есть в комментариях к видео на ютубе) на квотер.
Предлагаю вашему вниманию интригу, прекрасную картинку в 60fps и конечно же потрясающий саундтрек двух ревущих моторов.
Моторы вообще на мой взгляд из разных вселенных..))
А особо пытливые умы, «Ванги» и «Нострадамусы» могут попробовать предсказать время/результат в комментах))
Приятного просмотра:





подробности:

Сравнивая технику одного класса, всегда здорово иметь возможность пересаживаться с одного байка на другой, когда твоя пятая точка еще не потеряла форму посадочного места предыдущего мотоцикла. Это идеальная ситуация. У меня так не получилось и после KTM 790 Adventure прошло несколько дней. К сожалению, BMW F850GS мне не достался, его не оказалось на тесте, однако его младший брат — F750GS, провел со мной следующие три дня.


Читать дальше

Наконец удалось попасть на знаменитую гонку в Карелии «Шустрая Белка. Ехал в классе кому за 40. Обзор прилагается.

Давненько здесь не появлялся. Но и повода не было — скучные будни городские( Ну собрал пару покатушек баянистых в мае. На выходные решил катануть как следует. С ночёвкой, с компанией, вторым номерном и туда, где ещё не был. Компания собиралась стихийно на анонс в Мотороссии. Маршрут утвердил вечером накануне выезда. Люди присоединялись и отваливались до самого старта. Всё готовил в последний момент между работой и учёбой.
План примерно такой: Из Челябинска на север смотрим Кыштым+залезем на горнолыжную Егозу, Дальше по грейдеру Маук, Верхний Уфалей, Парк Оленьи ручьи (через Нязепетровск). Там ночуем. Второй день просто домой через Екатеринбург, возможно погуляв по городу. Пробег небольшой — останется время на прогулки и общение. На старте нас 6 мотоциклов и 8 человек. Я со вторым номером на кастомстелсе, Марат на флэйме в стоке, Дмитрий на спорттуристе тож с пассажиром, Евгений на спорте шестисотке, Николай на турэндуре и Сергей на зизере 1100. Палаток никто не взял, зачем? Специально для нас там в сезон отпусков стоит пустая база за копейки, ага))



Читать дальше

Honda CBR600F — отличный мотоцикл, быстрый, надежный, красивый. Он отлично подходит для ежедневных покатушек на работу и выходных трек-дней. На вторичном рынке Honda CBR600F можно найти за 2000-4000 долларов. В первую очередь привлекают японское качество, хорошее управление и замечательный 109-сильный двигатель с жидкостным охлаждением. Внешний вид является самым слабым местом мотоцикла Honda CBR600F, поэтому его можно кастомизировать.

Читать дальше

Путешествую по дороге 66 которую называют «Главной улицей Америки» или «Мать дорог». Попал под очередной ливень и вынужден ждать в укрытии, когда он закончится. Понять переживания ситуации могут только мотоциклисты, ездящие на дальние расстояния.

Надо сказать, эта машина дает совершенно потрясающие эмоции. Причем ведь есть опыт знакомства с тачками вроде Mercedes AMG GT или Chevrolet Corvette или… да порядочно с чем. Но здесь прям что-то сырое, первобытное

7 июня, проспект Деволана, Новочеркасск. Автомобилист на Лада Приора не пропустил 15-летнего мотоциклиста с пассажиром. Байкер сломал ногу, а пассажир отделался ушибами. Водитель автомобиля не пострадал.


Читать дальше

Всем привет! Отчитываюсь о своем третьем минитрипе выходного дня. На этот раз- вокруг Ладоги.

Планы и сборы
Объехать вокруг Ладоги в принципе не является оригинальной идеей, а уж для жителей Северо-Запада и подавно. Но, несмотря на это, за свою продолжительную автомобильную жизнь, именно вокруг Ладоги я ни разу и не проезжал, хотя мысли такие были, но все как то на потом, когда-нибудь, ну вы меня понимаете. И вот «когда-нибудь» решительно наступило. Лето началось, километраж не сильно

Читать дальше

Всем «ciao»! Сегодня приветствую вас по-итальянски. Пятая часть евротрипа 2017 ждёт своего читателя. Много фоток и мало текста, итальянского всем настроения! Вперед, друзья.

Читать дальше

Мои первые сандалии были в детском саду фирмы Ecco. Я бы никогда не купил их самостоятельно за сто долларов, но мне их подарили. Сейчас я почти уверен, что они того стоят.

Читать дальше

Regent Motorcycles — шведская компания, основанная в прошлом году Джонатаном Остремом. Его философия простая и понятная: выпускать электрические мотоциклы в классическом стиле.

Читать дальше