Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Packy → Интересует мнение о китайских мотоциклах

В последние время часто слышу от людей о том, что китайцы начинаю делать достаточно неплохие мотоциклы. Что меня поразило больше всего некоторые люди предпочитают китайцев, а не японцев объясняя это дешевыми запчастями, и низкой ценой самого мотоцикла. Почитав много различных форум о китайчиках оказалось, что не все так плохо как кажется :D некоторые модели достаточно удачны и почти не требуют вложений, ну есть конечно и менее удачные модели которые разваливаются. Вот интересует, может среди байкпостовцев есть владельцы китайцев, что они скажут о них? И что вообще по этому поводу думает БП ??

Понравилась дискуссия подбавь пробег :D
  • PackyPacky
  • Игорь
  • 11 февраля 2012 в 13:54
  • ?

Комментарии (394)

RSS свернуть / развернуть
-3
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 14:12
Одним словом ГАУНО!!!
много слов:
Плюс один дёшево, всё остальное минусы, ломаются часто, масса дефекирв которые так или иначе устраяя к ним вернёшься, в общем требуют ооочень пристального внимания… и столько сколько даже Б\У ярошки они не ходят, хотя признаюсь, в семье не без урода и одного героя который накатал на китае больше 70к знаю, и всё равно сел на ипонию
0
Packy
ого 70 тысяч думал они столько не живут :D
-4
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 15:24
иаки не живут, с этим 70 тысячником возились больше чем с совкоциклом, и тем не менее он таки здох
0
DrArchy
Кстате, есть боец на том же зонге откатал 100к+
0
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 16:47
Кто?
+5
Vulcanolog
Одним словом ГАУНО!!!
не нужно так однозначно
у меня знакомый ездит на китае и не жужит… чинит конечно по мелочам но ездит, ездит, ездит…
0
vitals
От себя могу сказать: если ездить по городу- можно попробовать. Но на дальняк я бы не рискнул :)
-5
Long
  • Long
  • 11 февраля 2012 в 14:57
Китай это Зло, ни в жизнь не посоветую, да и сам ни ни.
+8
Spartak
Стереотипное мнение!
Ты лично когда либо им владел?
0
Osama
Если ты решил убедить народ в обратном хочу тебя предупредить, что дело твое будет невыносимо сложным и долгим, и ты скоро сам пожалеешь, что встал на сторону китайского мотопрома. :)
+6
Spartak
У меня есть только одна сторона — моя.
Нужно писать обо всем объективно. Если что то называет гомном, пусть скажет модель марку, с каким пробегом купил, в каком состоянии, сколько хозяев было, сколько дтп, своевременно ли обслуживался и т.д. Это сразу о многом скажет — либо техника гомно, либо её владелец осел!
-8
Tuvik
я объезжаю китайцев. мало ли развалятся. повредят моего коня)
-5
Tuvik
и поверь мне пофигу на твои минусы. Приезжай на любом китайце в новосибирск. Я возьму у своей девушки Honda CY50 81'года и сделаю тебя.
+3
Jazz_Bardine
Трепло
+4
Hena21
Давай я приеду на! любом! китайце. Такое заявление делать как минимум необдуманно было
+3
Osama
Да ладно тебе, ты че серьезно? Если бы все было бы нормально у них с мотопромом при их ценах, сейчас все бы на их мотоциклах бы ездили. Тут ничего никому доказывать не нужно, все уже давно сказано. Но надо отдать должное, последнее время они взбодрились, и что то у них начало получатся в сравнении с нашем, отечественным, автопромом.
-10
Tuvik
просто копировать и срисовывать у них получается. а японцы не копируют. У них сразу мона лиза получается. И из за их жалких копий я считаю что китайцы говно. Ничего своего. Только украсть могут. Скопировать… придурки они.
+6
Vulcanolog
Хоть и владею япом, всеже скажу, что в своё время японцы стырили дизайн заграничных для них мотоциклов и начали их клёпать так что…
+2
ivanff
Брал БУ китайца пробег 1500 км был, за сезон нареканий нет, цепь только растягивается, брал поучиться, научился, хочу японо ракету)
+6
Packy
Знакомый брал себе stels 400 еndero он доволен как слон) пробег 15т за это время тока расходники менял)
0
ivanff
я поменял акум, свечу, лампочки диодные поставил))
0
ivanff
кстати продаю кому интересно Пенза 89603273301
+5
DrArchy
У меня Zongshen ZS200GS. Брал новым с салона с гарантией и всеми плюшками. Новый зонг стоит, в сравнении с б/у японцами хвостатых годов, наравне. Жрет до 3х л/100км, прет — максимум 120(130 с попутным ветром :), крейсер — 100 км/ч ). Лью масло и бензин. Откатал с конца июля до упора 3.5 тыщ км — подтянул цепь 2 раза и все(понимаю что мало и не показательно, но все же...)
Глядя по форуму, у людей появляются всякие траблы, но, в основном, из-за недосмотра/неосторожного отношения или несвоевременной замены расходников/жидкостей. Ну и понятно, что от случайностей никто не застрахован. З/П стоят так же как японские, но в отечественной валюте(в большинстве своем).
Я лично не жалею что взял зонг. Для города и загородных покатушек просто весчЪ(хотя черти и по стране гоняют но я малоопытный и стремающийся) :)
0
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 15:27
хочу уточнить крейсер 100км\ч? точно? а что в твоём понимании есть крейсер?
+9
DrArchy
это езда, когда не трясет, двигатель не орет, как резаный, и, в целом, комфортно и тебе и моту
не?
+1
lazylove
всё так :)
0
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 16:47
может быть, в китайцах не раз удивлялся, но сколько видел даную модель 200сс после 90 ей уже не очень комфортно, хотя видел и 250 которые валят до 160 при этом крейсер 110… тут как сказать, видать лотерея
0
DrArchy
я думаю это больше зависит от модели
0
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 16:54
та кто знает, были прицеденты, когда тот же зонгшен 250 хромиум катает проблем нет, а другой такой же у того же хозяина в постоянных ремонтах…
+1
DrArchy
250ки проблемные
я не механик и в мотах мало чего знаю, но, по разговорам, у них частые траблы с распредвалами(или как-то так). По общим мыслям 200 более надежная.
0
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 22:59
туже фигню слышал о 200 только пели о 150.
короче реально лотерея
+7
Hawk_white
У 250 Zongshen двигатель плохо спроектирован-проблемный: часто с цилинром и коробкой на 2 и 3 передаче, а 200 просто очень хороший китайский движок- скопирован с Хонды эндурика 150. Очень простой и не прихотливый-клапана через толкатели, один горшок, воздушка. Ест при 60=2,5л на сотню, при 90-100=3 литра. Ездил по пескам на кончик кинбурнской косы — целых 2 дня с пассажиркой и другом на Веномах, там такой же двигл как и на Pогшене — не смог его перегреть. Стоит датчик масла для движка (собственный сталинг). При достижения температуры масла до 120 градусов, только один раз останавливался — что двигатель остыл и то хватило 5 минут (больше сам отдыхал от поездки по пескам)
Зы: Есть разная техника и каждой нужен свой подход.





На змею наехали, осталась жива — просто в песок вдавили )

Куда ехать? Дорог нет точных, даже топографическая карта позже не помогала ((



А вот долгожданный результат
0
Packy
Хорошенькое путешествие.
+4
Hawk_white
А то ) Дерзай. Алесандра Теплякова во Владик на ИЖаке ездила, было бы желание ))
+1
ZZZ
  • ZZZ
  • 11 февраля 2012 в 19:22
Вот да, я задолбался это объяснять!
+1
ZZZ
  • ZZZ
  • 11 февраля 2012 в 19:22
Отдельный пост бы написал… А так да, круто покатались.
+3
Hawk_white
Хорошо шеф, Сделаем ) Жаль тут на свой блок скидывать нельзя ссылки
Зы: Администрация пинать будет. Правда админы?
0
ZZZ
  • ZZZ
  • 11 февраля 2012 в 19:45
Ты имел в вижу блог? Нет, нельзя. Как и написано в правилах, «БП это не центр мирового репостинга».
Но вот ссылку на блог ты можешь положить у себя в профиле в «О себе».
+2
Hawk_white
Ну я сайтик ввиде блока сделал свой — что б проше было отчеты писать )
0
ZZZ
  • ZZZ
  • 11 февраля 2012 в 19:55
Дай ссылку в личку, что ли… :-)
+1
Maxmoto
на косу на такой техники? очень смело! :)
+5
Hawk_white
Спасибо. Я просто не могу не ездить. Это как жить без воздуха. Люблю во всякие интересные места ездить ) Жаль денег не всегда хватает на бензин ((
+4
Packy
мне кажется что по большому счету все же предвзятость какая то к Китаю есть. Раз Китай значит уг. Но я думаю что через годок два Китайцы развеют этот стереотип.
+3
Hawk_white
Да давно это сделано — Пример Драконы, Мотарды 2 версии, Геоны )
+1
seter
по поводу геонов прикол. возвращался с крыма на зонге 200-ке, ехал со мной геон 350. 2 цилиндра, водянка и т.д…
останавливались каждые 15 минут из-за того что он перегревался жутко. а я валил по 150 км без остановки на полностью открученной ручке и хоть бы хны )). хотя как сейчас понимаю слава богу что не развалился по дороге )))
+3
Hawk_white
Китайцы пока не научились делать нормальные движки водянки, но все впереди. Есть уже достойные экземпляры. Многие сами доделывают — помпы от машины, меняют и добавляют вентиляторы.
-8
Tuvik
китайцы не учатся делать. они тупо копируют у японцев. хоть один двиг покажи не скопированный. а копируют как попало. позор китайцам.
+2
Hawk_white
Есть такой скутер Хонда Спейси 125 JF04 с него скопирован Вайпер Торнадо 150 куб. Китайцы добавили 25 куб- увеличили его объем, добавили заводную ножку, увеличили вариатор с целью поставить его с 10 на 13 колеса, гидравлика на тормозному диску на каждое 13 колесо. Дизайн и раму с пластиком скопировали с Хонды Форзе 250. Конечно тут можно поспорить, т.к. копируют и дополняют…
V3 и V5 — гибриды 250 куб — лично я не знаю с чего они скопировали — полумотоцикл или как его еще назвать — посадка мотоциклетная, а на вариаторе.
Зы: Инженерам при проектировании задают определенную сумму которая не должна превысить себестоимость изделия. Как заплатил, то и получай.
-2
Tuvik
Хонда спаэйси в сто раз лучше. Видел такую хонду с пробего 60 000. Гремела только цепь и то еле заметно. Я его купить хотел. прокатился даже. С китаем просто никак не сравнить. Японцы круче намного. Пусть китай копирует дальше. Не смогут сделать лучше всё равно. Японцы в свою очередь могут только смеятся....)
+2
Hawk_white
У меня Хонда Спейси, доволен. Наездил в том году 18 тыс (2010г). Брал с пробегом 40тыс.
При покупке поменял распредвал и коромысла- подошли от китайца (Вайпера Торнадо 150), Спейсик внутри японец- с запчастями туго.
0
Tuvik
Спэйси очень крутой. Коромысла в смысле — рокеры??? Их можно нарастить. Они я думаю очень прочные)
+2
Hawk_white
Думать это одно, а практика это другое. Предыдущий хозяин — первый хозяин на Украине. Полез — решил поменять кольца. А когда вырезал прокладку из паронита- заклеил выточку и канал для попадания масла.
Итог= масленое голодание, спалены рокеры и кулочки ((
Зы: Тут говориться — не знаешь, не лезь.
0
dimonVFR
многие говорят что китай сегодня и вчера две большие разницы!!!
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

+2
Andsah
Китайцы быстро учатся и делают уже не такую плохую технику, поставляют её и в Европу и в Америку под другими марками, например Geon, он же Джонни Паг.Японцы тоже когда то с немцев всё слизали и учились:-)
Правда техника в основном малокубатурная до 400 сс, но они этот порог перейдут.
Так что сейчас думаю китайщина неплохая альтернатива замученной чесотке.
-7
Tuvik
когда китайцы начнут делать более 400сс людей станет меньше.
+4
Andsah
Ты возможно видел несколько разваливающихся мопедок из дремучего Китая.
Но там есть, например Лифан, который делает вполне нормальные мотоциклы, а 400сс они давно делают.АВМ и Стелс собирают мотоциклы из китайских комплектующих, Мински новые это по сути китай.Китай разный бывает.
А людей меньше не будет, АвтоВаз машины давно выпускает и ничего:-)
-1
Twister
катал на китайце, нормально только первый сезон, в остальные обязательно что то с ним случается, при должном уходе. Но самая наверно неприятность что китай он и есть китай, не япония, не германия, не сша. вопрос престижа тоже актуален думаю для многих, даже отвечая на вопросы незнающим людям как то неприятно признавать что китайское)
+1
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 16:52
лично как по мне, то китайское, Японское, американское, немецое без разници, вопрос лишь в качестве, если бы китайци делали как японци — что бородатики намотавшие бо зна сколько и матают дальше и радуют, а цена была бы ниже за счёт количества произведённого, то мне бы реально было пофиг китай то или нет, тут дело в психологии, китай у нас автоматически сравниваеться с хреновым качеством, и не надёжностью
0
makw
  • makw
  • 11 февраля 2012 в 16:05
Не-не-не-не-не (как сказал бы Зохан). Ненадо, рискуешь весь сезон его ремонтировать, соотношение цена/качество не в пользу китая по сравнению с японцами, даже с бородатым годом выпуска.
+1
Packy
я итак иж чиню весь сезон) :D
0
makw
Про отечественную продукцию речь в моём сообщении не шла) Значит нужно переходить на японскую продукцию, раз наша не устраивает)
0
Packy
к этому лету хочу перейдти ) надеюсь по крайней мере
+2
Hawk_white
А что с твои Ижаком?- дай нормальному механику — пусть он тебе его со и будет тебе счастье на первое поездки, под копишь — купишь что-то получше )
+1
Packy
проблемы с проводкой были уже устранил, собираюсь djebel брать
+2
Hawk_white
я итак иж чиню весь сезон)
Целый сезон делал — герой )
Зы: Только с проводкой и сразу мот плохой. А ты думаешь на Джебеле трамбов не будет, он же чистый эндурик — его предозначение грязь месить. С любой техникой нужно возиться, а если не умеешь — заплати и люди за тебя все сделают, но то денег будет стоить. Тут либо умей в своей среде их хапать либо будь универсальным )
0
Packy
:D не проводку не весь сезон делал) Просто иногда косячки выплывали по ходу использования)
0
Tuvik
траблов не будет. зуб даю) Если что вышлю зуб по почте. Ты хоть сам то ездил на джебеле раз о нём пишешь? ЛОЛ,
+1
Hawk_white
Ездил и не только, но и ковырялся в нем. Я писал о проводке, которой больше 10 лет которая в мотоциклах любых иногда дает сбои,(вряд ли человек купит после 2000года) вылазят иногда проблемы. Джебель не убиваемый мот — куча запчастей есть в наличии, цены и обслуживании не сильно прихотлив, чтоб убить его двигатель как и моделей чекушек Хонды, Кавасаки, Ямахи нужно постараться.
Зы: Лол не писал, у любого б.у эндуро мотоцикла нужно обслуживать недочеты — потому как с него пылинки не сдували, а использовали по назначению.
-8
Tuvik
«А ты думаешь на Джебеле трамбов не будет, он же чистый эндурик — его предозначение грязь месить.» вот по этому ты лооллл… траблов не будет если у ебланов всяких не покупать. если человек одыкватный он грязь месить выше воздушка и тд не будет. под водой ездить не будет. а траблы в основном только из за этого. у японцев проводка всегда чёткая. не хомается не трескается не замыкает и т д. видел бы ты мерсы и бэхи которым по десять лет… вот там проводка сыпится от прикосновения и лопается. короче когда опыта побольше у тебя будет тогда и поспорим.
+3
Hawk_white
короче когда опыта побольше у тебя будет тогда и поспорим.
Ты думаешь у меня мало опыта? На что смотреть?
Скажу так — тут просто у каждого свое мнение.
НУ
если у ебланов всяких не покупать.
тут лотерея, сам человек иногда (продавец) может не знать что с техникой. Заводиться — продает, ему важно продать.
-7
Tuvik
я думаю у тебя мало опыта… Я даже утверждаю судя по твоим смешным местами комментам.
+2
Hawk_white
Я тут мерятся не с кем не собираюсь.
Я даже утверждаю судя по твоим смешным местами комментам.
Смейся, можешь не читать раз тебе смешно, а кому-то пользу принесут )
-4
Tuvik
я особенно смеюсь когда китайцев обхожу...))
+4
Fuckir
Никто вроде не говорит что китайцы эталон на который нужно равняться Вопрос топика как они в соотношении цена-качество А вот вы я смотрю на многих здесь свысока смотрите
-5
Tuvik
не с высока. а просто не понимаю зачем покупать у китайцев когда есть легендарные и непобедимые японцы. Мне смешно что если человек отъездил пару сезонов на китае, он уверяет что это капец как много. Японцы ездят намного дольше… Уже сто раз убеждался в этом. Зачем тогда вся это возня. По деньгам я вообще плакал когда узнал сколько сейчас китай стоит!!! За 40к, за 50к можно японца взять который будет непросто лучше, будет не сравним с китайцем.
+3
Hawk_white
Напиши пост отдельный по
зачем покупать у китайцев когда есть легендарные и непобедимые японцы
-4
Tuvik
не хочу тратить время доказывая ещё и остальным))) Просто сейчас оно у меня есть чтобы с интнресом подискутировать со всеми тут)
0
Fuckir
Как бы сказать, если техника нужна на один-два сезона и далее ее планируется менять на новую то спорный вопрос что лучше новый китаец или лохматый японец Машина для души у меня 2000 японец, и ее я пока не намерен менять только заряжать далее, но для повседневного пользования я предпочитаю новые машины которые меняю раз в 2-3 года (правда не китайцы, но это даже не из-за того что они так плохи на пару лет, а из-за личного таракана в голове)
+2
Hawk_white
Полностью с тобой согласен )
0
Tuvik
вот по этому я не согласен с теми кто что то тут доказывает про китай. Извиняюсь но такой я по натуре человек. Это моё личное мнение и мой личный опыт…
+2
Hawk_white
Я привожу примеры, а не доказываю. Каждый делает выводы сам.
Есть китайская техника — которая даром не нужна. Она сделает мнение о Китае — хлам и будет права, т.к. не будет выполнять свои функции.
Я рассказывал что есть хорошие модели китайцев, которые стоят своих денег и отрабатывают каждую копейку.
+2
Hawk_white
За китайскую проводку вообще молчу- они экономят ка каждом проводочке ((
-1
Tuvik
бери Djebel! правильно!)
0
Packy
можешь в личку написан на что поглядеть при покупке и какие проблемы могут быть.
-1
Tuvik
читай мой блог.
-1
Tuvik
Советую сесть на Djebel вдвоём. Смотри чтобы жопа не сильно просаживалась и ещё можешь выкрутить ручку газа до конца. Дыма быть не должно. Подставишь ладонь и по нюхаешь. Пахнуть должно выхлопными газами и не вкоем случае гарью. У меня было два джебела) Очень крутые моты.) Гоняю по лестница) От старших джебелов не отстаю) Брал потому что захотелось на природу посмотреть в близи)))))
+3
antidizel
В Китае не всё так плохо, как видится из далека. Эти ребята давно уже в космосе, к тому же ядерная держава, так, что с технологиями у них всё в порядке. Брэндовые марки там уже официально собирают.
0
MAO
  • MAO
  • 11 февраля 2012 в 16:49
с технологиями да, а вот с качеством сырья, и сборки, пока много вопросов
+3
ilya32
про китай и тайвань нужно говорить только по конкретным моделям. есть неплохие варианты кимко и cpi вроди как уважения заслуживают при их цене.
+1
DrArchy
да за cpi хорошо отзываются
+5
ellzar
китай бывает разный, бывает когда делают 3 китайца в подсобке из некачественных комплектующих, а бывает китай уровня мировых брендов, тот же yamaha ybr 125 делают в китае, нареканий по качеству ни у кого не возникало, но когда тот же мопед из тех комплектующих делает QJ то люди воротят нос и говорят что это китай и это плохо. В первом случаи бренд yamaha доказавший что они делают качественные мотоциклы, а во втором китайский производитель о котором еще мало кто слышал.

буквально несколько лет назад в таком же положении был HTC ноунейм тайваньский производитель, знали о нем ограниченный круг лиц как о ODM производителе, и пользовались коммуникаторами Асус произведенными на мощностях HTC

я лично не против китая, но качественного китая
+3
Timoteo708
Если найдешь мотоциклы марки Zontes, бери смело.Дешевые, неприхотливые, надежные и выносливые.У меня был Zontes ZT150-3A, всепогодный и ни разу не ломался, сейчас у шурина такой же, все отлично.Не знаю как у вас, но у нас в Баку из китайцев только они и продаются.Бери, не пожалеешь.
+5
heik62
все здравствуйте!!! не знаю кто как относится к китаю но я на скутере viper booster накатал 35 тисяч с них 15000 дальняки по украине то Кировоград то киев то умань и ниче ремотн сделал на 30000 после ритерс трофи когда цем грм стала на 3мм длинее обычной и не было тяги
А теперь катаюсь на zongshen LZX 200s и за 10 месяцев накатал 13тис и не жалуюсь с них дальняк был конкретный на 1200 км туда и назад, так что мое мнение сесли эксплуатировать его так как любимую вещь то он себя так и будет вести!!!))))
+3
Vikarij
Мне кажется тема уже не актуальна, год назад об этом уже все все обговорили. Сегодня на каждом форуме есть темы владельцев китайцев где все подробно изложено. А в принципе все сводится к одному, сколько платишь столько и получаешь. У меня есть китаец копия Хонда Джазз 50сс с 2007г. отьездил 35000км, паралельно ездил на копии Хонда Ребел 2008г за три года наездил 47000км этим летом продал и купил более совершенную копию Ребела амариканского замеса от Джони Пага.
здесь был ататат

здесь был ататат

+4
ilya32
но половину народу чую здесь на яблофонах сидят а они делаються в китае.хи. у меня телефон самсунг и мот у мя японский ес что.
0
Fuckir
Может лучше вместо китайца тогда к Минску присмотреться?
0
ilya32
если тот который якобы мигелли, отзывов пока небыло, еще неизвестно как делают и собирают. не лучше пока не присматриваться
лучше как бюджетный вариант к такому присмотреться



но тут надо придумать что нибудь с таможней ;) всем хором так сказать
0
Fuckir
Моту 10 лет Посмотреть состояние нереально, как растаможишь бюджетным не назовешь
0
ilya32
но так то дешего, вот и думаю как бы томожню бесплатно пройти.
а если чесно тока из за налога все китай и покупают с минсками;( кстати минск наш вроди дороже мегели получаеться, привет налогам ) этим летом видел
— как на ходу у китайца скутера лопнула вилка и переднее колесо отвалилось на ходу. скорость небольшая парень живой остался
— на другом кик стартер выломался с крышкой, эта волна пройдет и люди будут всеравно покупать бэушный джапан.
-1
Tuvik
ты прав
+3
Hawk_white
Скажи марку скутера.

У меня был когда-то в далеком 2008 году Вайпер Р1 (50 куб, как позже оказалось 60куб в стоке). Брал его после двух хозяинов покоцаным после ДТП с пробегом 4700 км:
Поменял вилку- была согнута. Восстановил пластик. Перебрал его, наездил на нем 17 тыс. Сразу поменял ремень — поставил Антену.Перед продажей проверил его компрессию, упала-вскрыл: оказалось масло съемное кольцо залегло. Поменял вместе с поршнем. Покатался еще 500 км и продал.
До этого на скутере менял масло полу синтетику сначала после 1000, потом реже при 1200..1300, т.к. быстро накатывал километраж. Часто чистил карб и бак, фильтр тонкой очистки (почти через каждых 2 месяца), т.к. ездил не только по асфальту. Пластик слабый, иногда приходилось с ним возиться. Как-то лапку кика потерял — отпала где-то- наши дороги желают лучшего. Вариатор после 7 тыс -поставил от Хонды Дио, только грузики китайские родные. 2 свечи поменял, задние колодки. И ремень пришлось еще раз менять после 10 тыс. Ну и по мелочам, мыл его часто(люблю когда техника чистая). В целом остался доволен.
0
Tuvik
смешная копия. а чего в нём такого R1?)) его сложно назвать racing)))) Его даже yamaha mint обойдёт без вариатора.
+5
Hawk_white
Так его назвали создатели.
смешная копия. а чего в нём такого R1?)) его сложно назвать racing)))) Его даже yamaha mint обойдёт без вариатора.
А вот тут действительно смешно. Минт на 8 узких колесах колесах. У меня друга есть — в Менте классно одно — там нечему ломаться=за 4 года на нем ничего не поломалось. Что по городу, что по трассе Минт его не сделает.
Зы: Больше дискутировать не буду с тобой- это того не стоит (потраченного времени)
-3
Tuvik
я просто к примеру...) Шутки ради.
+2
Hawk_white
Ради шутки продолжу. Встречал Минт — который без сильных модернизаций пулял как пуля.
Благодаря своим маленьким и узким, но фирменным покрышкам рвал всех. Благодаря бешеному разгону и быстром ускорении на разном диапазоне скоростей, большой максималке.
-2
Tuvik
=))))
+2
Jazz_Bardine
— У меня у товарища на Х6 (я про машину) после года езды (машина с салона) на трассе М7 так же колесо отвалилось (без внешних воздействий)
— Другой на аутландере с коробкой мучался по официалам бегал
— у меня мазда бт-50 2010г, а еще китайский пикап Адмирал, который покупал в 2005 году для работы. Так вот с ним я впирался по сервисам намного меньше, чем с маздой. Он зараза до сих пор на резине, что с завода шла, катается. Намотал уже более 200 тысяч причем по таким говнам лазил где не всякий трактор пролезет. и кирпичей под тонну таскал и в болота нырял. едет гад и все тут. единственная проблемма у него возникла на 60 тысячах поломался выжимной и диски сцепления попросили сменить их. Так что все относительно.

Я согласен с теми людьми, которые говорят, что китайцы скоро догонят (если не перегонят)они учатся и постоянно совершенствуются (в отличии от нас)
0
Andsah
С таможней ты ничего не придумаешь-либо плати, либо это будет спортинвентарь.
Другое дело что если тащить мот самому, то можно сэкономить до 50 процентов стоимости.А можно и попасть на большие деньги чем он стоить здесь:-)
Лотерея:-)Поэтому лучше брать мотоцикл не с Ebay, а со специализированных аукционов.Там хоть реальное состояние понятно.
0
Andsah
Движки и много ещё чего у Минсков из Китая:-)
+9
LihMeh
Я свой первый сезон откатал на китайской «Дакоте 150».
Много раз она меня приятно удивила. Несколько раз удивила неприятно.

Свои 40 тысяч мотоцикл оправдал на 150%! Он оказался намного надежнее и качественнее, чем я от него ожидал :)
НО ни в какое сравнение с тем же Ябриком он не идет!

Слова китаеводов о качестве надо понимать так:
выского качества не ждите,
но для своих денег некоторые китайцы очень хороши.

Должен тебя честно предупредить о следующем:

1. Японский мотоцикл спроектирован для людей. Китайский — «для галочки».
Очень многое в конструкции сделано неумно, всё расположено в неудобных местах.
Китайский инженер думает не о том, что мотоциклом будет пользоваться человек, а о том, что надо поскорее выпустить модель. (и подешевле!)
Этого недостатка лишены мотоциклы, производящиеся в китае, но разработанные не китайцами :)
(например, yamaha ybr-125 :) )

2. Китаец пытается сэкономить на всём. Абсолютно на всем.
Как работает китайский бизнес, следует прочитать вот тут.
habrahabr.ru/company/xmlshop/blog/114014/
Прочти, пожалуйста, эту статью внимательно! И знай, что твой будущий мотоцикл собран с таким же подходом.
(на заводе, где делают «Ямахи» все не так!)
И металл ужасный: я мотоцикл уронил на месте — погнулся руль ^_^'
Но сам виноват: нечего было ронять :)

3. С запчастями проблема и есть, и нет одновременно. Двигатель используется в большом количестве моделей: нет запчасти в представительстве одной фирмы — найдешь у другой. (много всего в интернет-магазине «Патрона» и в stels-moto).
Но элементы, уникальные для модели, нигде не найдешь!
Например, у меня погнулась центральная подножка (сам факт ужасает!). В продаже подходящей нету в принципе. Придется искать того, кто сварит новую.

Вообще, я люблю свой мотоцикл. И буду ездить на нем, пока не развалится окончательно :)
Но когда это произойдет, больше не куплю китайца.
0
Packy
Рассказ конечно интересный :D Многое узнал о китайцах)
+2
m67-36
Я сам не любитель китайцев, юзаю только Япона маму! Но скажу одно, для своей цены они нормальные! У моего дяди такой как на фотках выше, прошел уже 19тыщ, он менял свечи раза три, аккумулятор и резину, два раза поменял масло и все, аппарат ездит и не крякает! Мой знакомый на Honling отьездил 12тыщ и его разбили, ему правда четыре раза пришлось мнять ремень, но обошолись они ему по цене одного Японского! Не все китайцы плохи, есть крыво сделанные, это как лотерея раз на раз не приходится!
0
Tuvik
19к и 12к это фигня.
+1
Shnurok
Уже 2 сезона откатал на Патрон Кинг, недостаток у него только низкая скорость, но это убирается вложениями, резина на мокрой дороге не держит но я не считаю это за недостаток поскольку редко езжу после дождя и в дождь. Плюсы: простая механика без всяких ремней, если охота пожечь резину не че не порвется и не отвалиться, при правильном уходе все работает как часики заводится с пол оборота не че не гремит не стучит.
-1
makw
Нда, как было уже написано: «И металл ужасный: я мотоцикл уронил на месте — погнулся руль. Но сам виноват: нечего было ронять :)»
0
Shnurok
Метал относительно ужастный, у меня была верховина до этого вот там и то метал был ужасней хотя она была без ржавчины… Задний маятник был немного вывернут…
-1
Tuvik
верховина какого года? может быть ты не знаешь что такое усталость металла. Прогугли
+2
ddenn
Что тогда насчет усталости металла 20-и летней Хонды, стоящей как новый китаец?
+1
Vovani
)))Всё относительно, у меня Зонгшен 200-ка 2007г.продавать пока еще не собираюсь, на этот сезон нужно заменить колодки тормозные 100грн, и покрышку заднюю, он меня устраевает и по качеству, и по характеристикам.
Своих денег он стоит, не жалею ни капли что я его купил, и что он китайский.
-1
Tuvik
Зонгшен 200 vs Suzuki Djebel 200 se2 — смешное будет зрелище. По цене одинакого кстати. По характеристикам просто умора…
0
ddenn
А как насчет Steed 400 92 и новой китайского псевдо вираги 400? Стоят один в один.
-1
Tuvik
стид сделает китайца)
0
ddenn
По цене запчайстей то точно. У китайца (если стелс брать) хоть гарантия будет.
0
Tuvik
открой яху( in japan.ru) и посомтри сколько запчасти стоят. Копейки. просто их вести сюда дорого получается. Вот и всё.
+1
Fuckir
Там многое дешевле, но запчасти то мне в случае чего не в Японии, а в России нужны будут А по гарантии мне они вообще стоить не будут
0
Hena21
Сложный вопрос кстати, по лошадкам они одинаковы, но у друга он 140 макс. ходит, а китай написано 160
+2
Hawk_white
Не правильное сравнение 17 и 17, сравнивать с чисто эндуроскими 21 и 18 ((
По бездорожью Джебель форева, а вот по трассе Зогшен с прямотоком и поменяным жиклером при дальней поездке сделает, — вес его, широкие колеса, широкое сиделье, ветровик и т.д.
0
Tuvik
сколько максималка у зогшенга в стоке? Я про сток говорю. у моего вес 100 кг.
+1
Hawk_white
Типа по его спидометру 140 показывает. На самом деле разгоняется до 120.(лично проверял и сравнивал с машиной и по gps) Для его двигателя 90-100 км.ч, но лучше на этом двигателе 100 длительно время не топить (больше 3 часов)
+2
Tuvik
мой лично едет 127 при встречном и 135 при попутном. не греется т.к проверен на трассе для мотокросса более трёх часов. разгон у меня слабый.( 13 сек до 100(но это при шинах эндуро) в стоке 19 лошадок. У меня 22 лошади. Нету друзей больше на китайцах. они их выкинули или продали сломанные за копейки. Все перешли на японцев. В нашем городе с большим трудом можно продать китай. Даже в салонах они уже делают распродажи чтобы избавится от них. По этому и сложилось мнение. Все обожглись на китае..( мне не хотелось. Начинал с мопедов. Первый был Yamaha Box'n 1987 года — вот тут я то и понял что год не важен. ( поршневая обходилась всего 1200 рублей. после было около 20ти мопедов. последние были 100 и более кубов.
-2
Vovani
А мне похер…
+1
Vovani
Я о сравнении, и про умору…
0
Tuvik
Что ты там про хонду?))))) Ща фото будет в студию) Главное чтобы меня девушка не заругала) А то обосрёте тут его)

никакой усталости металла. мотик 1981 года.
0
Fuckir
Усталость металла на глаз или на ощупь определяешь? Ахинею не неси Ни ты, ни я без соответсвующего оборудования и экспертов не сможешь оценить уровень усталости на глазок
+1
Tuvik
ничего не тянется, не отваливается, не рвётся, не гнётся. Клапана не давит, не зажимает, не тянет. Поршневую никто не менял ни разу. вилка хоть и в корозии но ей ничего не стало. Всё обсолютно целое. Пробега очень много. 38 000.- и он скорее всего скручен.
+3
Hawk_white
Гениальный ответ человека, хватаюсь за живот и смеюсь. Человек кидается терминами, смысл которых где-то услышал
усталости металла
и считает что он гуру ((((((((((((
0
Tuvik
я не гуру. далеко не гуру. про усталость знаю от Kawasaki Eliminator 750 которым владел и который чинил. Книжек не читал. Вот по этому и говорю. Извинюсь если кого то задел своими высказываниями. Но я писал что это лишь мои выводы судя по комментариям. Если увижу комментарии иные то сделаю обратные выводы.
0
ddenn
Т.е. у верховины усталость есть, а у хонды нет? Что там такое книжки про это говорят интересно?

Ты сам хоть одним китайцем владел?
0
Tuvik
ездил. на хёнгае 125 4t-менялись с другом. на тот момент у меня был Suzuki адрес v100. максималка у v100 далеко за 100 км.ч примерно 110 иногда 120. У хёнгая на спидаке 140 было) смешно. Он был новый. лошадей кстати одинаково почти. Мы поменялись и поехали за город. Я могу сказать одно хёнгай очень плохой мопед.)
+2
Hawk_white
Ездил это разные вещи. А владеть это другое дело. Одна поездка в сравнении не показатель )
0
Tuvik
он мой друг. мне его было жалко. Он очень сильно намучился с китайцем..(
0
ddenn
Не ездил, а владел ли? Не владел значит. Ну-ну.
+2
Tuvik
добовляйся в друзья. Я как раз реставрирую Suzuki k50 1969 года. Скину тебе фото и видео потом. ) Я поражаюсь японцам. Низкий им поклон.
+1
Tuvik
И ещё. Ты себе представить даже не сможешь сколько 20-и летняя хонда прошла киллометров. Новому китайцу такого не видать...)
+1
Fuckir
Ты поймешь или нет наконец, что никто не говорит о том что китаец наравне или лучше японца Вопрос в том интересен он на некоторый срок за свою цену или нет
-3
Tuvik
неинтересен) Точно)
+2
Hawk_white
Зря так сказал ((
+2
makw
Нет не зря) Тебе просто не хочется думать что у кого-то есть вещь лучше чем есть у тебя) При этом вещи стоят одинакого)
0
Fuckir
И давно китай и япония наравне стоить начали?
0
makw
эм, незнаю на сколько давно) новые китайцы в салонах стоят столько же бэу японцы) вот ссылка с примером)
0
Shnurok
Про усталость метала я знаю все таки учусь на метало обработке, а на 82… Скажи тогда а почему у урала или того же ижа так вилки не заворачивает, у них то дури в 10 раз больше…
-1
Tuvik
ты знаешь про закалку??? о чём можно тогда с тобой спорить вообще… Вы меня убиваете)))
+3
Hawk_white
Ты меня тоже. Тебе 19 лет в профиле и ты людям утверждаешь что у ним мало опыта.
Я знаю про закалку все! И думаю кому был задан вопрос тоже знает )
-1
Tuvik
зачем тогда он спрашивает «Скажи тогда а почему у урала или того же ижа так вилки не заворачивает, у них то дури в 10 раз больше…» если знает. Мне 19. Да не спорю ещё малой, но не в этом суть.
0
Shnurok
Мне тоже 19 недавно исполнилось. Но смысл вообще даже не в том что заворачивает метал или нет, а в том что как его собирали… Японский скут может также сыпаться как и китайский если с ним обращаться как с говном куском железа…
0
Vulcanolog
Скажи тогда а почему у урала или того же ижа так вилки не заворачивает
Не заворачивает? их там просто скручивает, згинает и выворачивает…
0
Samano312
Бренхя — скажу как человек который своими руками собрал из днепра конфетку. Уралы и макаки — ещё ничего, но вот уркская сборка днепров, это, блин, непередаваемо. Раму — заново, бак — заново, крылья — заново… всё что касается рамы, или элементов внешней отделки, электрики… удивительно что мне попался мотоцикл без проблем с мотором, в том плане что не собран пьяными мотористами в день алконавтов. Тем убийсственней мне было сообщение «Юра, твой гараж горит». Но могу сказать, — пообщавшись вдовль с днеправми и уралами, огонь и вода, где урал — гранитная глыба, там днепр — принцесса на бобе.
0
Samano312
А вот иж раз на раз не приходиться.Бывают и хорошие мотики, бывает и… кхэм, был один экземплярчик, на который попытались установить ДВА карбюратора предыдущие владельцы. Планета. Кхэм… фотографий сего чуда не сохранилось, но надо было видеть мои глаза когда ребята в деревне сказали что «Нитянет».
0
ddenn
Два карба на Планету? Это мощно :)
0
Vulcanolog
Я на этом ГЭ 6 лет отъездил, и скажу что эти уралы и днепры полный фуфел.
Делают их криворукие разрабы на таких же говяных станках как и их мотоциклы.
+3
ddenn
  • ddenn
  • 12 февраля 2012 в 15:24
В общем если подвести промежуточные итоги, то получится что те кто владел или владеет китайцами вполне ими довольны. А те кто видел их издалека с юным максимализмом бьют себя в грудь крича китай-г… но, забывая что очень многое из того что их окружает делается теперь в китае. И вполне качественно делается.
+1
Anastezi
Мне вот интересно что же там такого качественного они делают??? Мопеды, машины, игрушки, телефоны??? Что???
+1
Tuvik
)) и я про тоже. покажите хоть фото качественного китайца ( не слизанного с японца)
0
ddenn
Ну например клавиатура на которой ты набираешь это сообщение, монитор в который ты при этом смотришь. И сотовый телефон, которым владеешь. Одежда небось тоже не с Италии.

По поводу мопедов — Китай — самый крупный производитель мотоциклов
-2
Tuvik
я не одеваюсь в китайскую одежду к большому счастью для меня… телефон нокия -не китайский. Клавиатура тоже к счастью не китайская.
0
ddenn
Но сделано в китае :)
+1
Tuvik
не написано china
0
ddenn
Вот было бы написано Made in France, был бы разговор. А так смотри внимательней.
0
Tuvik
у меня только бренды.
+4
ddenn
Сделанные в Китае :) Практически все крупные бренды давно уже имеют заводы в Китае. Потому что выгоднее делать там.
0
Vulcanolog
Во во, айфон и тот в китае
0
Fuckir
Nokia — финляндская компания, а центры сборки, помимо Финляндии и Китая, находятся также в Англии, Бразилии и Индии. В Финляндии собирается только небольшая доля телефонов по сравнению с Китаем (где вкупе с Индией собирается до 80% продукция)
На коробках иногда бывает написано «Made by NOKIA» — в таком случае сборка скорее всего — Hong Kong, China
На тему своей клавы и комплектух в компе, тоже не будь столь уверен
Сейчас во всех сферах преобладает китайская продукция
0
Andsah
То есть ты хочешь сказать что у тебя нет ничего китайского?
Вообще?
0
Fuckir
И что, что бренды Сейчас ради любопытства посмотрел свой экип Все астаровское, купленное в больших магазинах Везде либо вьетнам, либо чина
+1
ddenn
Вот про нокию например — www.patiphone.ru/blog/O-telefonah-Nokia-proizvedennyh-v-Kitae
0
ddenn
Вот еще про Сузуки например — www.suzuki-motor.ru/news/3551/

Мотоцикл GW250 будет производиться компанией Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD, совместным предприятием Suzuki и Dachangjiang, и поступит в продажу в Китае в начале 2012 года. Благодаря высочайшему качеству модели планируются также экспортные поставки GW250 в Европу, Индонезию и Центральную/Южную Америку.
+2
Packy
Я думаю о качестве телефонов HTC все слышали?? Так вот это 100% китаец, Была у меня рация quansheng tg-uv2 тоже 100% китаец, проработала почти год не выключаясь, каждый день работала, позже продал работает у владельца до сих пор.
+1
Vulcanolog
В китае выпускают практически всё,90 процентов того что мы потребляем, у каждого именитого завода есть пара тройка сборочных в китае.
+2
makw
  • makw
  • 12 февраля 2012 в 18:07
Tuvik , молодец чувак, четко, с кетаем надо бороться (во всяком случае ПОКА), щас меня заминусуют ну и пусть. Соотношение цена/качества у японцев выше чем у китайцев, с этим я думаю спорить глупо.
+2
Hena21
Катался долго на китайцах, сейчас в гараже стоит стелс флэйм 200. Предельно доволен, качество радует, исполнение хорошее. Ездить приятно и удобно. Сейчас задумываюсь над покупкой новой шестисотки стелсовской. Никаких предрассудков по поводу Китая нету, есть полное Г. НО! есть действительно достойные производители
0
ddenn
А что за 600ка? Я только 400ку видел, лицензионная Вирага которая. Они еще что-то собираются продавать?
0
Hena21
STELS 600 Benelli
В это году будет у нас уже.
Так же в планах 1130 вроде, 650 и 750.
Вообще потихоньку стелс для меня становится одной из любимых марок
0
ddenn
Ух, интересный аппарат, спасибо
0
Andsah
А сколько будет стоить Стелс 600?
0
Hena21
Пока ещё не известно, ходят слухи что около 250к рублей
0
Andsah
Однако при вполне нормальном качестве цена приближается к кавасакам...:-)
0
Hena21
Скорее просто наценки такой жуткой нету за марку. Читая отзывы о их байках и конкретно этой 600 создается только положительное ощущение.
0
Andsah
Да зелёные тоже не ахти какой бренд и наценка у них не очень высокая, многие покупают, хотя не все довольны-мелочёвки много отваливается при каждодневной эксплуатации в наших условиях.Разница получается с ER6 60-70 тысяч, боюсь что Стелс за эти деньги мало кто купит.
0
Hena21
С виду мне стелс кстати поболее нравится с виду, а так по характеристикам кава послабее, хотя Z1000 я обожаю)
0
Andsah
Ну так не зря китайцы Бенелли купили.Дизайн рулит.
Но однако недоверие к китайцам довольно значительное.
0
Hena21
Опять же читая отзывы и обладая одним мотоциклом стелсовским я начинаю им доверять.
-1
makw
Да конечно, кава бренд гавно китай рулит. Только как же жаль что их шестисотку из НЕидиотов никто не купит, ведь такой хороший мотоцикл, а то что качество плохое дак это стереотип такой сложился.
Конечно, это очень мудро вложить 250 тыщ заработанных потом и кровью денюжек в китайский мотоцикл. Как они могут делать хорошую сложную технику, когда они даже простые эндурики еще нормально не научились делать? Ах да, а это тоже все враки, у кого китайцы сыплются дак у них просто руки из задницы растут, если нормально ухаживать то все будет ок.
Только вот про японцев почему-то ведь нет таких стереотипов? На всяких дромах и автору есть масса обьявлений по продаже убитых старых япошек. Но если глянуть на год производства то помоему странно вообще что они еще могут вполне нормально ездить. Люди на спортах КРУГОСВЕТКИ делают, китайцем такого в ближайшие десять лет точно не приснится.
С кем бы они контракты не заключали и какие бы фирмы не покупали они не станут за счет этого сразу делать хорошую технику, они начнут её делать только после энного количества лет.

Согласитесь что для себя вы будете делать что-либо лучше чем для другого человека. Тоже самое и с производителями техники. Зачем им делиться своим ценным опытом, когда их владельцы через некоторое время смогут обходиться без них? У отца знакомый дальнобойщик, самездит на татре, про китайскую технику я от него ничего хорошего не услышал.
Да, в китае производится масса хороших вещей, но они производятся в основном не китайскими фирмами, под строгим контролем качества.
Такая же ситуация с водителями автомобилей, которые при выборе между подержанным японцем и новым РЕНО ЛОГАН покупают эту какашку которую машиной назвать язык не поворачивается, тянет только на средство передвижения (для всех кроме людей и так считающих машины только средством передвижения жопы из пункта А в Б). Как же, она и на гарантии, и вроде как запчасти на неё есть.
+3
Hena21
Не поверишь, но про японию точно так же как и про китай сейчас говорили. Со временем все изменилось и сейчас такой же период. Обычно говорят что китай Г те, кто не ездил на нем или ездил но очень давно. Другой вопрос что это не круто (модно, молодежно, пафосно) ездить на Китае. Но те, кому на общественное мнение не так важно могут оценить соотношение цена/качество.
А про «НЕдиотов», знаю достойных людей, кто ездит на чем удобно и нравится, а не на том что считается круто
0
Packy
Ну да не модно сказать что ты ездишь на китае :D вот японец звучит)
0
makw
Я разве сказал что китай вечно гавно будут делать?) Хотя кто их знает)
0
ddenn
Опять двадцать пять. Китайские мото только на картинке видел, а туда же, все г… но.

Да еще и логаны обосрал, у нас все таксисты тут только на них и ездят, потому что дешево и охренительно надежно, по 500 000 накатывают.
0
makw
Я вот в сибири живу, и по логике раз логан такая охренительно надежная и недорогая машина на ней дофига народу должно ездить, но только увидеть логан у нас это редкость) И не надо все сваливать на то что у нас дофига японцев и т.д. и т.п. Их не просто так покупают) Небыло бы спроса такого на них — перестали бы привозить.
0
ddenn
Так уже и перестали — www.zr.ru/a/120431/

Вы как будто в другом времени живете все, хоть поинтересуйтесь что вокруг происходит. Я вот помню еще девяностые, когда к нам поток китайских товаров хлынул, вот тогда все китайское был полное и абсолютное г… но. Но вы-то молодые, вы этого не можете помнить, откуда такая предубежденность к китаю? А сейчас почти весь российский импорт бытовой техники, электроники и ширпотреба, какой бы бренд на них не стоял — производства Китая, и нормального качества.
0
makw
Причины снижения импорта другие) Никак не исчезновение спроса на бэушные японские автомобили)
Я не имею такого предубеждения что все китайское гавно. Не гавно в основном то что производится НЕ китайскими фирмами в китае. Вы видите в моём сообщении то что хотите видеть.
0
ddenn
Ну так о чем разговор тогда? Купишь сибер 600 если хонда его в китае делать будет?
0
makw
Возможно) Если действительно качество продукции при этом не пострадает.
0
Andsah
Да я собственно не писал что зелёные это говно.Я вообще далёк от таких оценок.Любая вещь стоит своих денег, если за неё платят.
-5
Tuvik
makw я за тебя! Ты в натуре свой чувак. Давай ездить только на японцах) Остальные пусть развалятся к чертям раз не верят.) У меня было уже 8 японцев.(мотоциклов) Я делаю им низкий поклон за их супер мотоциклы. И их год не важен. Они просто лучшие в своём деле! Я их уважаю и не перестану уважать! Умел бы я писать на японском я бы отписался на всех японских блогах. Спасибо дорогие японцы за то что вы есть на этом свете!!! браво!
+2
Fuckir
Также есть достойные уважения баварцы, американцы, итальянцы, австрийцы Ты судишь исключительно по тому что у тебя было, и если я правильно помню твой пост ты все берешь полумертвым и востанавливаешь, откуда такая упертость и полное непонимание о чем вопрос топикстартера
0
Fuckir
Интересно, кто это считает бмв, ктм, дукати, харлеи отстоем? Судя по реакции на коммент:)))
0
Vulcanolog
Лично я считаю БольшоеМеталическоеВедро, Дукати и Харлеи отстоем.
КТМ уважаю — не знаю почему но уважаю.
+1
Hena21
Интересно почему? Бмв вообще отличные мотоциклы делает. Дорого — да. Но зато как. Ктм интересная марка, один дюк чего стоит.
Харлей кроме имени ничем не выделился в моих глазах, но это мое мнение только
0
Vulcanolog
Бмв вообще отличные мотоциклы делает
я тоже так думал… очень давно… у меня друг ездит на к1200р, так у него так при переключении кпп хрустит что китайцы себе такого позволить не могут…
0
Hena21
Не знаю как к1200р. Но c1000рр один из лучших спортов в своем классе
0
Fuckir
О как Неуважение из-за цены или вы ими всеми владели и вам не понравилось?
0
Hena21
вот что такое псевдобайкер… пусть все кроме меня развалятся, да какая разница вообще кто на чем ездит.
столько желчи… откуда? Я же не плююсь в сторону тех, кто на чоппере ездит, ведь мне стриты по душе…
0
Fuckir
И еще как ты можешь оценивать надежность японцев если за пару-тройку лет поменял их почти десяток?
0
makw
Технику меняют не только из-за того что она разваливается)
0
Fuckir
Разговор не о том что разваливается, а в том что за столь короткое время пользования нельзя сделать адекватных выводов о том плохая техника или хорошая
-3
makw
Можно) Вполне)
0
Fuckir
Раскажи как сделать вывод за допустим месяц? Новый китаец сезон без проблемм проходит
-2
Tuvik
а зачем ты вообще этим интересуешься? у меня всё хорошо. я с техникой на ты. Я не боюсь лохматых годов. у меня мотоциклы в два раза старше меня бывали. Для меня это показатель.
-4
Tuvik
я просто хочу попробовать на всём что только поподается мне подруку. мне нравится их востанавливать. следующим наверное будет макси скутер. на макси ещё не гонял))) по гоняю. А вы сидите на одном и думайте что лучше не бывает. Познать можно только методом проб и ошибок ребятушки.
0
Fuckir
Ты учишь о методе проб и ошибок человека который в два раза старше тебя и который видел жизнь со всех сторон, и хороших и плохих, того кто ездил практически на всем что движется по земле и воде, пилотирует самолет и вертушку, того кому довелось не просто съездить за кордон, а прожить достаточные периоды жизни и в Китае и в Японии Ты все так-же уверен, что можешь меня поучать, сынок?
0
Tuvik
я не в чём не уверен факир…
+3
Fuckir
Дело не в твоей позиции Просто зря ты пытаешься преподнести свою точку зрения как единственно верную, и пока у тебя еще нет особо большого опыта проб и ошибок К тому же ты споришь о китае которым не пользовалься, впрочем как и пользование японией в коротком промежутке времени не показатель Никто не спорит что японцы лучше, но если идет разговор что разумнее (повторюсь) новый китаец на гарантии из тех о которых хорошо отзываются, или лохматый японец с неизвестной судьбой, неизвестными скрытыми дефектами то думаю есть о чем призадуматься Если б был вопрос что лучше купить новое в салоне китай или япон даже думать не надо о выборе, но здесь иной контекст
-2
Jazz_Bardine
Ой мудрее-е-е-ец :)
+1
ddenn
Дело не в этом. Ты не владел одним мотоциклом не то что несколько лет подряд, а даже один год, и судишь о качестве. Маловато времени что бы серьезно о качестве говорить. А так и Запорожцы почти сорокалетние до сих пор по улицам гоняют, но совсем не говорит о том что они качественные.
0
Fuckir
Я не интересуюсь, а привожу факт Я с машинами тоже на ты, но занимаюсь только одной и редко, она и из гаража-то редко выезжает А с остальными у меня нет времени заниматься, я для повседневного пользования предпочитаю новые вещи которые при разумном изначальном выборе вполне достойны судя по отзывам людей которые ими пользуются С твоей стороны предубежденность и упертость Человек может хочет купить новую технику, но пока не готов потратиться на чистокровного японца
0
Vulcanolog
Только вот не надо тут про каву ничё говорить.
+1
Andsah
Совсем ничего нельзя про Кавасаки говорить:-)?
0
Vulcanolog
Совсем, тоько хорошее )
0
Andsah
Ну ты меня успокоил;-)
А то у меня друг есть, он на VN900 катается, так он говорит иногда-если ты ещё раз обзовёшь моего коня квакой, то я оболью твою Ямаху зелёной краской и сожгу:-)
Последний раз было это когда мы проволокой прикручивали Вулкану хвост не выдержавший нашего российского номера на наших чудесных дорогах.
Я рад что ты не настолько радикален:-)
-2
Vulcanolog
))))) Ну я бы краску так попусту не тратил, просто зжог ))))
А вообще тут не качество мотоцикла виновато, вот сколько проедет по нашим дорогам Гаярдо?.. правильно немного и не потому что итальянцы не умеют делать авто, а потому что таковы реалии наших «дорог»
0
Andsah
Какие там спорткары, блин.Я под Тарасовой Горой поймал такого лежачего полицейского что он мне чуть весь выхлоп не снёс.Хорошо что жара была и асфальт был мягкий-я его просто насквозь прорезал:-)
0
Samano312
Гаярдо собирается обезьянами с помощью молотка и болгарки, а так же усердного дрессировщика. Качесво сборки следует заметить, соотвествующее — была возможность пощчупать, прифигелтак сказать… как и то что сцепление в том же гаярдо надо менять каждые 20% износа. Так что не в качестве машины дело — она сама по себе гамно. Но это ИМХО, для меня важней надёжность авто — зачем тратить деньги на ломучий гаярдо когда можно купить надёжный как китайская стена GT-R или Corvette, которые УЖЕ гоняют как гаярдо?..
0
Fuckir
У меня старенькая Хонда (2000) гоняет лучше гаярдо :))
0
Samano312
скажу по секрету — ЛЮБОЙ более-менее приличный 600-т и более кубовый спортбайк делает любой современный спорткар как стоячего. Даже Вейрону немногие спортбайки по скорости разгона проигрывают.
0
Fuckir
Меня не верно поняли Хонда она четырехколесная (Honda NSX 3.2) :)) Как стоячего все-таки слишком громко сказано, она меньше пяти секунд сотню делает, правда уже сильно от стока отличается
0
Samano312
Кхм, меня запинают за такие слова — но агрегат превосходный, разработан без малого в содружестве с Айртоном Сенной. Но странно что обгоняет Гаярдо… последний должен быть вроде как пошустрей.
0
Fuckir
Машина совсем не стоковая Ну так да, аппарат очень уникальный, много у меня скажем так одноклассников было пока к этой не пришел
+1
Samano312
НУ, то что не стоковая, это, не бейте меня тапком, жаль. Как никак — раритет, снята с производства. Такие холить, лелеять, и в оригинале, ИМХО, содержать надо, но все равно риспект за такой агрегат)
0
Fuckir
Эти машинки немного для других целей нежели стоять под колпаком, они низко летать должны Я долгое время был одним из тех кого стритрейсерами модно называть было
0
Fuckir
Скажу в твоих глазах вообще кощунство :) Она уже леворулька и если время позволит вскорости с ламбодверьми станет :)
0
Vulcanolog
Ну так яж о чем и говорю.., высокая цена не всегда определяет высокое качество.
0
Fuckir
Не очень понял к чему коммент, но если к гаярдо, то в своей нише она стоит своих денег Это не машины которые должны из дня в день накатывать тысячи км, они для другого, мою хонду тоже к сожалению дешевой не назвать, но это все-таки другой класс Тоже что в мото топовые максимально заряженные литровые спорты
0
Samano312
Знаешь, это значит только одно — ты делаешь благое дело и удорожаешь стоковые NSX-ы, так что ЖГИ! Жги чем угодно заклинаю) А по факту интересно было бы посмотреть на твой чудо-пепелац)
0
Fuckir
Он в Питере, я в Москве Когда заеду сфоткаю
+3
ddenn
За 250 я пожалую лучше японца немного бэу куплю :(
0
Hena21
Вообще верно, но мне вот всегда было спокойнее ездить на новом. Поэтому я все таки думаю взять его. Нового япошку дороговато будет.Лучше потом сам вложусь на протяжение сезона если будут недочеты. Зато уверенности больше будет))
0
Spartak
А чем тебе Хьюс-650 не нравится?
Проверенная марка.
0
Hena21
Дороговато с украины брать, у нас пока нету их. Да и стритфайтер мне больше по душе
+1
Spartak
так их две версии — пластик(спорт) и беспластик(стрит)
+1
Spartak



Последний круизер
0
Hena21
Ну как тебе сказать, стрит у стелса будет посимотичнее, спорт радует. Но не понятно когда нам их привезут
здесь был ататат

0
Hena21
Спорт как то поживее выглядит
А по чем их продавал?
0
ddenn
Точно уже не помню, по-моему в районе $6000-7000. Они уже года 4 по моему их не возят
0
Spartak
у нас новые 2011 7500 стоят, и то не знаю, может у оф.диллера цена ниже.
а бу 5-15 пробега, 3800-5000 бараков обам
0
Tuvik
Хоть один мот разгоняется быстрее чем за 8 сек?? ммм??
0
ddenn
Все разгоняются. Движок от SV650
0
Hena21
Время разгона до 100 км/ч — 4,5с у спорта, если кому интересно
-5
Tuvik
хрень. У меня кава яршистого года за 3.8 до сотки делала.
+1
ddenn
Ну и посмотри теперь сколька св650 делает. Меньше чем хьюс :)
-2
Tuvik
CB 750??????? ты о чём? CB 650 не видел я в природе. У нас нет таких в городе. Видел бы сказал.
+1
ddenn
sv650
-2
Tuvik
видел в деле SV 650… Не могу сказать что плохо едет. А ты в курсе что у SV впрыск а у хьюсонга два карба. Впрыск намного резвее. ЭТО ФАКТ.
0
ddenn
Ну вот с той статьи —

На прямом участке технические характеристики модели Hyosung имеют преимущество (она более «живая»), а при выполнении поворотов немного стабильнее байк фирмы Suzuki. Расход топлива у моделей примерно одинаковый, на одном литре можно проехать более 140-150 км.
0
Tuvik
на заборе тоже написано.
-1
Tuvik
а 4.5 у меня honda VTZ250 разгонялась. Ну чуть больше 4.8 один фиг…
+1
Hena21
Хрень?)) Посмотри разгон у кавы er-6
+3
Fuckir
Как вы умудряетесь подобные замеры на коленках делать?
-2
Tuvik
движок не от SV ты путаешь. Движок- жалкое подобие SV. Задушенный скорее всего. Ты хоть видел как SV прёт???
-1
Hena21
А суза копировала движки дуки, какая разница?
0
makw
Не копировали а делали сами по подобию)
0
Hena21
Пффф, там все один в один изначально было. Можно сказать что они его просто перенесли на свои мотоциклы
0
makw
Специально пролистал мотосвит и не увидел ниединого упоминания о том что японцы скопировали движок у итальянцев. Так что вы придумываете, если это конечно не вы внедряли в производство и копировали движок sv650 у итальянцев) Если же это вы сделали, пардон, скопировали такой замечательный мотоцикл у итальянцев, то огромное вам спасибо)
-1
Hena21
Сравни диамер и ход поршней, расположение клапанов а потом умничай, даже те, кто ездил на том и другом говорят что они идентичный почти
+1
Tuvik
ща фото будет
+1
makw
Рядные четырехцилиндровые движки тоже все друг на друга очень сильно похожи, их что, тоже друг у друга разные фирмы копируют?
-1
Hena21
Так я не говорю что это плохо, и это факт. Дальше он пошли по улучшению двигателей в разных направлениях. Но то, что все берут друг у друга удачные идеи не есть плохо
0
makw
Вы не думаете что словосочетания «позаимствовать идею» и «скопировать устройство» немного различаются по значению?
0
Hena21
Но сначало они нагло взяли готовое, а потом уже начали перелопачивать на свой вкус.
0
makw
Черт возьми, вам надо историком идти работать, историю мира переписывать, у вас это очень хорошо получается.
-3
Hena21
Зачем что-то переписывать, если так и есть?
-1
makw
Вы не предоставили ни единого факта кроме того что двигатели очень похожи, и теперь убеждаете меня что ваще безосновательно суждение является истинным.
0
Hena21
Ну а вы доказываете что китайская техника является не качественной, не предоставив не одного доказательства. В чем же между нами разница?
-1
makw
По вашему поломки не являются доказательством?)
0
Hena21
Не припомню поломок китайской техники, которых нельзя было бы ждать и на японской. Из тех людей у кого я знаю на китае был один человек у которого прогорел клапан и проводка сдолхла, но там была именно настоящая китайская дешевая помойка. Остальные же кто ездит — проблем не испытывают
-1
makw
Или это мифы что китайцы сыпятся?)
-3
Tuvik
миф морозная свежесть)
Китай- фуфло. и точка.
0
Hena21
Не совсем, дешевые скутеры и тому подобное шлак полный в основном от хрен-знает-какого-китайского-подвала. Раньше так они вообще делали то, что ездить еле-еле может. Сейчас лучше хотя тоже не идеал. Но вот крупные китайске фирмы делают качественно.
-1
makw
Черт возьми, с вам спорить повидимому бесполезно) Катайтесь до самой старости, если вы до неё еще доживете, на своих будущих китайских мотоциклах)
0
Hena21
Я не увидел кстати не одного довода почему китай так плох, просто упертость и все, или если нечего полить грязью- жить не интересно
-1
Jazz_Bardine
А ты не спорь. Человек верно и вполне аргументированно говорит, а вы на него швыряетесь шаблонными высказываниями, коих- на любом форуме полно
-2
Tuvik
Движок дукати

двигатели обладали десмо-приводом клапанов Desmoquatro, жидкостным охлаждением и впрыском топлива.
+ двигатель ременной.

SUZUKI TL

suzuki цепной. тем более очень большая разница в головках и тд. никаких десмоприводов.
0
Tuvik
лол
-1
makw
Ждать можно любых поломок, но происходят ли они?) У меня японский эндурь, 91 года выпуска, с ним за этот сезон обращались достаточно неаккуратно, подвергали тем нагрузкам на которые он не рассчитан, и тем не менее, за сезон у меня не произошло ниединой поломки вообще. На китайской технике поломки происходят сами по себе
0
Hena21
И ещё, в сотый раз. Та китайская техника, на которой езжу я и которая имеет имя уже просто так не сломается, не сравнивай тот же стелс или зонгшен и подвал-коуст-кстемс
-1
makw
ничего хорошего про технику стелс не слышал)
0
Hena21
Кстати про каву я много чего плохого по качеству слышал, это же не значит что они плохие, тут так же...
Когда не интересуешься сложно вообще что-то услышат. Сом неваюсь что тебе было интересно вообще про стелс читать
0
Tuvik
у меня эндурь 97 года Suzuki
djebel 200 se2. Гонял по лестницам
гонял по кроссовым трассам, гонял
везде где только можно. Всё лето
ручка газа до упора!!! Я счастлив)
-1
Tuvik
ты уверен? покажи этот движок Ducati.
-1
Hena21
Яркий пример — серия TL с движком дуки 998 вроде
0
Tuvik
требую дукати с этим движком в студию!!! подкрепляй фотками. или названиями.
0
ddenn
И это не китайцы кстати. Это южная корея.
-2
makw
В целом всеравно хуже чем SV)
0
ddenn
И гораздо дешевле, не забудь.
0
makw
нет не дешевле)) есть масса бэу вариантов в отличном состоянии)
+2
ddenn
Есть масса вариантов бэушных хьюсов. По 3-5штук. Все равно дешевле свэхи.

Насчет лучше-хуже — почитай www.motorland.ru/moto/11mc2004/suzuki_sv650_vs_hyosung_gt650.html
+1
makw
А что в конце статьи насчет качества то написано?) А про ценник я уже сказал) Есть бэу в отличном состоянии с приемлимой ценой)
-1
ddenn
Вот что написано :)

кроме того, у SV незначительно лучше отделка.
-1
makw
Это ваша вольная трактовка)
«По качеству отделки лидирует, безусловно, модель SV650, она лучше согласована и лучше по доводке некоторых частей.»
-1
ddenn
До конца читай, торопишся все

За и против? Обе машины отличаются высокими характеристиками, и в этой области ни один из этих мотоциклов не уступает другому. Один быстрее движется по прямой, другой четче проходит повороты. У японской машины знаменитая марка, что оправдывает высокую цену; кроме того, у SV незначительно лучше отделка.
-1
Tuvik
не поверю пока не увижу своими глазами как подобие SV обгоняет по прямой саму SV.
0
Hena21
Конеееечно, даааа… Статья же написана специально что бы ввести тебя в заблуждение
0
makw
С мотосвита:
«Николай Богомолов
…Первый сюрприз «Комета» преподнесла через 10 секунд после старта. Как только стрелка спидометра подобралась к цифре «80», я с удивлением обнаружил в правом зеркале свою физиономию. Немного добавил газа, и то же самое увидел слева. И это притом, что перед выездом механик как следует затянул болты крепления зеркал. Последующая езда напоминала битву геркулеса с гидрой. Пока ставил на место одно зеркало, складывалось второе. Если чудом удавалось настроить оба, всё равно операция сложения через минуту повторялась.

Двигатель «корейца» на целых семь лошадиных сил мощнее, чем у «японца». При этом почему-то оригиналу он уступает как по динамике, так и по максимальной скорости. Когда Здоров, пилотировавший SV650S, с пассажиром на заднем сиденье, шустро оторвался от меня на МКАДе, я подумал, что разучился ездить. Но когда мы поменялись аппаратами, всё встало на свои места. Я уезжал вперёд, а коллега с грустным лицом терялся позади.

Корейские инженеры не только растеряли где-то мощность мотора. Нужен особый талант, чтобы построить мотоцикл с высоким стеклом и пластиковым обвесом и добиться такого же ветродуя на высоких скоростях, как на самом голом из нейкедов. Движение же на высоких скоростях напоминает последний полёт подбитого истребителя: мотоцикл вибрирует так, что ладони, подошвы и «пятая точка» чувствуют себя очень неуютно. Курсовая устойчивость тоже не супер.
На таком фоне SV650 показался сверхдинамичным гипербайком, комфортным как турер класса люкс. Все органы управления на месте, приборная панель нормально читается, вибрации практически отсутствуют. Более слабый двигатель почему-то везёт значительно лучше, а более скромный обтекатель намного эффективнее защищает от ветра. Как ни странно, на треке SV650 оказался медленнее, чем корейский родственник. Слишком мягкая вилка «играет» в поворотах, заставляя снижать скорость.

Если бы мне пришлось выбирать между этими двумя мотоциклами, я бы не пожалел денег и взял SV650. Видимо, время корейского мотопрома ещё не пришло.»
Не поленитесьи прочитайте до конца.
+1
ddenn
Ну и тут же:

«Как ни странно, на треке SV650 оказался медленнее, чем корейский родственник. Слишком мягкая вилка «играет» в поворотах, заставляя снижать скорость.»

Раз есть и положительные и отрицательные сравнения, то оба байка практически одинаковы. И при более низкой цене я бы взял хьюса, но у нас их не продают. Им бы название поменять на что-нибудь более приятное русскому слуху, были бы нормальные продажи.
-1
makw
Единственные два объективные плюса — ценник нового мотоцикла в салоне и то что кореец быстрее на треке. Если практическая важность первого аргумента ясна, то второго не очень.
Во всем же остальном корейская модель проигрывает японской.
+2
Samano312
В чем? прежде всего, стоит сказать, что кореец проигрывает японцу прежде всего в том что он проще. Он — бюджетник. Он и тяжелей, и т.д. Но по цене — сравним с Б/у японцем далеко не первой свежести. А по надёжности… ну, Хёндай вроде как не шибко ненадёжные машины, да и Киа, а Хьюсы так с 73-го года мототехнику делают, уже научились клепать мотоциклы вроде как. дрругое дело что они делают бюджетные мотоциклы, с нерегулируемыми подвесками, со стальной рамой и иже с ним. Да, они ощутимо тяжелей, отсюда и недостаток мощностИ, они уже давно инжекторные, а на треке (на реальных испытаниях) вполне себе бодрые машинки. Честно, не вижу смылса брать Б/у японца, за исключением пары моделей, если есть возможность купить новый корейский байк за ту же цену. Более того, девушке своей такой новый подарил, она в германии живёт, ездит, без нареканий надо заметить)
-1
makw
Черт возьми, какие нарекания если человек ничем другим не пользовался?) Все нарекания сводятся к самоубеждению что это все так и должно быть) По цене сравним, по соотношению цена/качество — нет)
+2
Samano312
Если кратко — мот не первый, до этого был 250-й бандит. Хотела себе в германии нового ниндзю брать, да я с подарком опередил. По соотношению цена/качество по её словам 250-й хьюс намного превосходит её старые МОТОЦИКЛЫ — а именно что бандита, что макаку. так что не говори гоп. Хотя да, материалы дешёвые, но это следствие низкой цены, и на это жаловаться по меньшей мере банально глупо.
-1
Tuvik
плюс тебе за статью.
я так и знал что корея и китай
хуже.
+2
Jazz_Bardine
Эта статья как бы устарела уже ;)
Тот же Моторевю в последних номерах восторженно отзывается о китайском мотарде 450ке ;)
-2
Tuvik
конечно хуже)
0
ddenn
*пожалуй
0
Andsah
Тут мнения разные, я например тоже ни нового китайца, ни Кавасаки ни Сузуки не куплю по ряду причин, я на эти деньги лучше возьму б.у. Ямаху или Хонду.Но однако не все так считают.Кто то хочет именно новый мотоцикл.
0
Hena21
Именно, я ямаху не переношу, не значит что они плохие моты. Просто не нравится, сузуки да, но дорого. Поэтому сейчас новая 600 китайская для меня то, что надо))
0
Andsah
А я фанат Ямахи:-)
Но цели и средства у всех разные, да и выбор большой:-)
0
makw
Ты очень мудро поступишь купив лотерейный билет стоимостью 250 тыщ)
0
Hena21
Почему лотерейный? Я уверен в производители, я уже это говорил
-1
Tuvik
за 250 я бы такого японского монстра взял. мне бы на всю жизнь хватило..)
0
Hena21
Не спорю, цена нормального бу. TL1000R за такие деньги можно вообще в идеале на пример взять. Но для меня новое всегда будет спокойнее нежели бу
-1
makw
И смысл этого нового если по качеству и исполнению хуже?
0
Hena21
Хуже? Меня все устраивает, бинеле я доверяю, а это на их заводах он сначала будут делаться, в италии. Плюс даже если что не так, то я могу позволить вложить туда даже 50тыс.р. Хотя сомневаюсь что это понадобтся
-2
makw
Если это делается на заводах в италии то это уже не китайская продукция) Тебя устраивает меньшее поскольку ты не имел большего)
0
Hena21
Бинели приобретена китайский фирмой, первые байки будут выпускать на итальянских заводах, потом на китайских, плюс модели доробатываются постоянно.
То есть мне надо взять себе скажем каву или сузу 600 что бы оценить? Зачем?
-3
Tuvik
когда хоть раз сядешь за средне статистический ничем не выдающийся японский мот ты поймёшь в чем разница. и денег тебе жалко не будет. Только справишься ли ты с японцем после китайца.
0
Hena21
У меня бандт 400 в идеале 92 года, так что как видишь садился и даже имею в пользование
-1
makw
Значит ты просто еретик и не совращай новичков)
+1
Hena21
Просто я ездил на том и на том, могу здраво судить, китай сейчас и китай 10 лет назад сравнивать нельзя. А так я обоими своими мотоциклами предельно доволен
+1
Jazz_Bardine
Аналогично.
-2
Tuvik
бандит 92 года с не гильзованным и не растачиваемым двигателем некасилевым покрытием в цилиндрах.
+1
Hena21
Мой да, прости, я забыл что вся японская техника хороша, кроме бандита 92 года
0
Tuvik
за то бандит вдувает хорошо) но клипоны чёрт их подери!
+1
Hena21
Там палку легко поставить, но мне с клипонами по городу на много удобнее)
0
Tuvik
возможно. но бандит… Хотя 1200 ни чё такой.
-1
Hena21
Как раз для меня бандит закончился на 400, остальные как то не особо. А новые бандты это GSRки, шикарный стриты
+1
makw
Чтобы оценить и понять что лучше)
0
Tuvik
TL мне не очень нравится. Больше по душе Yamaha TRX 850 или TDM 850. Свежие так можно сказать и будут стоить.
0
Hena21
Тогда уж ватруху ещё можно взяь за 250-300
+1
masich
в 50-х годах японцы вышли мировой на авторынок. На первых выставках автопроизводители из «старого света» ухмылялись и тыкали пальцами в сторону японских стендов. И где теперь японцы?
потом через «это» прошли корейские производители.
и китайцы пройдут. И уже проходят.

П.С. работаю в продажах сварочного оборудования. Есть такие китайские аппараты, которые ломаются в 5 раз реже чем шведские. (хотя «шведы» на втором месте в мире, на этом поприще).
+1
masich
просто пока надо брать «проверенные» варианты…
0
Hena21
Лет так через 10 будут говорить про китай как про японию сейчас)) Весело будет)
0
maxducati
Ой!!! А я ищу сварочный аппаратик!))) кинь сайт где глянуть и совет, что купить. Применяемость — мотосервис)))
+1
MagicMan
У меня китаец — за прошлый сезон проблем не было. А выглядит раза в 4 дороже чем стоит)
-3
Tuvik
мне особенно нравится как пластик ломается)) Обожаю этот китайский хруст.
0
Hena21
Кстати меня после скользячк на 80км/ч пластик даже не сломался. Перекрашивать только пршлось
+1
Tuvik
раз на раз не приходится. Тебе крупно повезло… Качество пластика намного хуже японского.
+1
Hena21
Хуже, не спорю. Но он дешевле и на много. Но на современном китае он на уровне
-2
Tuvik
возьмём технику без доков.
например беру Honda dio 4t водянка
2004 год — 50 000.
китай 4t воздушка 2012 года — 50 000 и выше. И в чём он дешевле?
Хотя заметь год у дио не яршистый.
0
Hena21
Берем ебер и стелс флэйм
Цена йобера окодо 80тыс.
Цена стелса около 60
Йобер — воздушка, задний барабан, обычная приборка
Флэйм — дисковые тормоза, воздушно-масляное охлаждение, электронная прборка
0
Spartak
учитывая его стоимость…
а с каких пор на японцах пластик не ломается при падениях?
0
Hena21
Ломается, но на китае это сделать легче просто, хотя сейчас уже нормально с этим)
+5
dimonVFR
Начал читать комментарии и до конца даже не стал дочитывать!!! сложилось впечатление, что многие даже рядом не стояли с китайским мотопромом. мне довелось поездить на китайце, не много но и не мало… купили мы с отцом в мае прошлого года Ирбис ТТР 250, кросач так сказать, мотоцикл стоил новый 50 тыс рублей в магазине, внешний вид очень приятный, сразу скажу техника покупалась для поездок на рыбалку и природу!!! а не для города, мотоцикл числился как спорт инвентарь, из доков на него только книжка по эксплуатации))) из электрооборудования кроме фары ничего больше не было)))) в эксплуатации он показал себя только с положительной стороны, заводился отлично тянул здорово, звук очень приятный, вдвоем 120 км/ч на пятой на пределе)))) каробка передач четкая, тормоза хорошие. были правда и мелочи, такие как откручивающиеся гайки, так как мот был новым и видимо особо не протягивал его никто то гайки от вибрации раскручивались, протянул весь мот как следует и все стало ОК. да, качество не как у японцев однозначно!!! но где вы еще за такие деньги купите подобную, новую технику, учитывая что это кросс??? б/у японцы все укатанные!!! в целом могу сказать одно, мотоциклом был доволен вполне, меня устраивал. да и еще что хотел сказать были падения на нем, как один так и вдвоем, пластик как прорезиненый, даже не треснул!!! очень понравилось!
-1
Tuvik
Ирбис ТТР 250, кросач — смешное название.
от вибрации раскручивались — потому что нету у тебя балансирных валов. Хочешь вибро болезнь — купи ирбис.
+1
Tuvik
Причём тут ттр… Ох и китайцы. Хоть бы название своё придумали. Ничего не хотят. Yamaha TTR кстати куда лучше чем твой «кросач»
З, Ы твой без доков нахрен не нужен за 50000 я без доков супер японца могу взять у нас в городе за 50000. короче мне не понятны твои затраты.
+2
dimonVFR
ну причем тут ТТР это ты можешь у них сам спросить я тебе на этот вопрос ответить не смогу, а кросач потому что не спорт не чопер и не классика. Японца то ты может и возьмешь за такие деньги без доков но когда тебя менты остановят…
Я тебе могу сказать что затраты себя полностью оправдали, ни разу не пожалел о том, что взял себе китайца, получал от него не меньше удовольствия чем от японца. кстати сказать друзья заядлые японоводы по началу тоже весьма скептически относились к моему выбору, но покатавшись пересмотрели свои взгляды! да, забыл сказать продал за те же деньги что и купил!!!
+1
Hena21
Какая разница, название как название, тебе не на название ездить. Главное что человеку нравится. А то что в салоне плохо гайки крутят -факт, надо самому протягивать вот и все.
-1
Tuvik
у тебя нет балансиров. всё равно будет развинчиваться. вот увидишь.
0
Hena21
За 3тыс. км протягивал два раза. Так что с этим все нормально. Не беспокойся)
-3
Tuvik
а я ни разу)
0
Hena21
Смотри что бы не раскрутился на ходу, на бандите тоже два раза протягивал, полезное знаешь ли дело
-1
Tuvik
не боись....) всё под контролем…
+1
Andsah
где то я уже у классиков юмора читал что то типа
«при наличии отсутствия пропитанных шпал трамвай не поедеть и стёкла у них не на резине»:-)
-5
makw
  • makw
  • 13 февраля 2012 в 11:30
Ох все, я здаюсь. Постараюсь больше не ввязываться в бодобные споры, ибо обьяснять идиотам что к чему бесполезно. Заметьте, идиот не оскорбление, скорее констатация типа мышления человека, которое основывается не на фактах а на самообмане. Так же повидимому бесполезно спорить с овощами покупающими наши калины и приоры. Все.
-3
Tuvik
мне тоже пофиг. забанят не сильно то и растроюсь.
удачных поездок на китае.
+1
Hena21
Самое смешное что под определение «идиота» ты подходишь идеально) Не одного факта о том, что китай делать только плохие мотоциклы.
Заметь, идиот не оскарбление)))
-1
Tuvik
ты то куда влезаешь. я тебе фотки двигателей скинул. Один с TL другой с DUCATI. порол ты чушь милый человек.
0
Hena21
Если бы ты был внимательнее, то заметил бы что твои фотки никак не противоречат сказаному мной.
-4
Tuvik
надень очки лол
-1
ddenn
Ни одного факта касательно качества китайцев ты так и не предоставил. Это и есть самообман.
+3
Hena21
Я езжу и на китайце и на японце, при чем китаец и японец не первые. Мне устравает и то и то. Большинство реальных владельцев китая довольны — факт.
0
ddenn
Это не тебе пост был, это для makw . С твоими фактами все в норме :)
0
Hena21
Окей, сори. Моя ошибка)
0
Fuckir
Это именно оскорбление, с маленькой отмазой чтобы звучало не столь резко
+1
Hena21
Тогда мы вправе назвать его тоже идиотом))
+2
ddenn
Да ладно, чего на детей обижаться. Сказать-то нечего, вот и ругается :)
+2
Programer23
Вот вам в догонку вся правда матка о китае bikepost.ru/blog/19641/Posle-pokupki-kitajskogo-skutera-dorabotat-napilnikom.html
Тут и про металл и про свет и про резину и про все написано. Японию тоже с нуля порой дорабатывать приходится.
ИМХО Китай норм за такие копейки + с запчастями проблем нет. Не нужно ждать по пол сезона если что то навернулось.
+2
Hena21
Интересно сколько вложить ещё пришлось в него.
Кстати скутер не самой известной марки китайской. Я бы не стал его покупать не читая отзывов))
+3
Programer23
По деньгам на доработку мне все вышло:
Лампочки 100-120р штука*6 примерно 600р
Зеркала 500р пара
Кофр 1500р
Болты, гайки, шайбы в пределах 100-150р
Напильник круглый 200р
Реле зарядки 150р
Рем комплект для карбюратора 300р пока не понадобился
Поездка к мастеру – 1 раз в кино сходить.
Ключи, отвертки, набор головок у меня были.
Переваривание крепление багажника за пиго
Небольшой тюнинг ввиде поршневой 100сс -1000р
Примерно 4400р.
+ тревожный чемоданчик скутериста ушло:
Лампочки на стоп, и фару 200-250р
Ремень вариатора китайский 250р
Насос 300р
Сосок на бескамерку-50р
2 свечи NGK-около 300р
Коммутатор- 250р
Катушка зажигания-200р
Герметик для ремонта бескамерки-100-150р
Камера-250р
Примерно 2000р
ИТОГО: 6400р Всякую расходку ввиде масла сайленблоков в подрамник я не считаю.
Много?
+1
Hena21
вполне, если учесть его начальную цену. если руки есть то китаец вполне может сослужить добрую службу
+3
Programer23
Отходит то время когда на китае в первую 1000 отламывались вилки, рамы терскались, резина дубовая стояла. Да не не супер пупер там резина, но цена качество вполне соответствуют. Тем более новый аппарат и только ты будешь виноват что в нем что то навернулось, а не от предыдущего владельца косячок вылез. Лучше новый китай, чем б\у японец. Все сугубое ИМХО.
Сравнения Япония-Китай, а как насчет Италия-Япония сравнить? Двух гигантов по качеству мото техники. Чет никто не сравнивает, а как Япония-Китай так сразу холивар. Единичные коментарии с аргументами в пользу того или иного, а так холивар чистой воды.
+1
ksn1210
у меня NF-110-2 за 40000 брал 105 км/жал из него,12.000оборотов шпарит на тахометре хорошая качественная сборка.Китайской марки Nanfang motors с двигателем 1R52FMN12047166 на котором прямо вылито что japan и на карбюраторе написано japan.Так что Китай качественнее стал мотоциклы собирать хоть по японской технологии но на каком оборудовании? Но реализуют эту технику наши фирмы типа ирбис у нас. 3385 км на спидаке от х одил и кроме бензина ничего не менял.И колодки как новые, проверить колесо снимал заднее и подшипники как новые, ну что, литола в них натолкал и собрал как было.Всё отлично, зря колесо снимал я даже. С передним тормозом под шаманил(пружину мощную поставил и тросик смазал.Рычаг переднего тормоза классно с натугой плавно ходить стал.Я нарадоваться не могу даже.На переднем колесе шестерню привода спидометра смазал литолом (для себя).Как «Часики» работает передний тормоз, рычаги, барабан, колодки.Мотор хоть и 110 сс, но классный мощный, тяговитый, мне нравится и я доволен своим железным другом.Грамотно обслуживать всем надо учиться свой мотоцикл, мопед, скутер не суть важно.Уважать и любить свой мопед мотоцикл скутер.А один х… й узкоглазые Что Китай что япония оба достойные производитети мото техники, даже не стоит сравнивать, просто каждому своё нужно, комуто скорость (чтоб в лепёшку)как говоритца,«быстро едешь медленно несут» :) кому то скоростной, другому дорожный но в комфорте ехать.А много лошадей они не к чему в общем то и скорости такие (до первого столба).И навороты такие на них, пластика на японцах много и фигни всякой, за бешенные бабки.Миллионером надо быть, чтобы такие содержать моцы.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Packy, Интересует мнение о китайских мотоциклах