В этом видео мы разберем как перестать топтаться на одном месте и начать прогрессировать и ускоряться!

Осваиваю потихоньку скиллы…
В принципе на китайкой технике можно добиться результата, при желании…
В общем, китай может (иногда)!

Как и в известном фильме «За спичками», идея тура родилась из мелочи.
Хоть я режим самоизоляции не сильно соблюдал, (по роду работы имею право передвигаться в пределах области) все же умудрился набрать пару кг плоти.
И обнаружил, что мои мотоботы, кои раньше застёгивались с трудом, перестали сходиться на голени. Брат их примерил — в самый раз.
Ну что ж, я какое-то время ездил в армейских берцах, но это не комильфо.
Начал искать мотоботы. От новых, ценой в 150-200 долларов отвернулся, стал искать у ребят, которые возят экип из Европов.
Созвонился с парнем из Каменец-Подоль ского, договорились на субботу.
Условились встретиться до 10 утра, т.к. у него свои планы.
Значит, в 5 подъем. Пока умылись, собрались, в 6 выехали из дому.


Читать дальше

​
В предыдущие годы, на три выходных 12 июня, неоднократно выезжал с коллегами-внедорожниками по достопримечательностям Южного(?) Урала — от Златоуста к Красному Ключу — здесь, здесь и начало было здесь.

В последний раз то ли внедорожных отморозков стало меньше, то ли просто лень… но не было попутчиков, один ездил.
А поскольку раза 3 скатался, то и самому пока не интересно, НО…

Все поездки, на участке после Пудлингового, проезжал мимо железнодорожного виадука.
Грандиозность и красота сооружения очень нравится! И тут наткнулся с подачи Сергея «Резака» на статью «Уральские виадуки Транссиба» и оказывается, что не один он такой красивый… и не два… а аж 7 штук в относительной близости друг от друга!
И подумалось мне: «А почему бы их всех не посмотреть?».

Взял яндекс/гугл-карту, нашёл и отметил на ней все семь виадуков, набросал возможный маршрут.
drive.google.com/open?id=1BL7-HDB_vogWAdJj0JrhJe-7oQw4JKzP&usp=sharing

Получилась довольно-таки занимательная, не слишком дальняя и сложная поездка одного дня.
190 км асфальтового «туда», около 150 км «там», с остановками, прогулками и осмотрами и 200 км асфальтового «обратно».



Читать дальше

Всем привет! Заколхозил я себе аналог дорогущего топливного фильтра на гусенка своего (BMW F650GS). Не считая проб и ошибок вышло значительно дешевле в обслуживании. Фильтр около 200р, РДТ около 400-500р. Удобней будет менять, так как фильтр вынесен и можно менять отдельно без танцев с бубном.
Видео длинное, но там все мои «страдания» до работоспособного результата (были провальные ошибки). Пробег около 1к уже, полет нормальный.
Рад оценке и комментариям, даже если вы считаете что я испортил

Читать дальше

Самый настоящий ЭКСКЛЮЗИВ! Мотоцикл — прототип для ралли Париж — Дакар, который используется заводской командой Yamaha.

Новое видео с тренировки по мотокроссу. В этом видео нам показали базовые упражнения: заставляли правильно стоять, показали как сидеть, как входить в поворот, как резко тормозить и когда нужно открывать газ.
Оказалось что тренировки по мотокроссу это тоже весело, интересно да еще и скилл растет как надо!

Почему не стоит лезть в заводской софт эндуро мотоцикл и чем вам это грозит? Продолжение проекта по тюнингу подготовке к путешествиям моего дуал-спорт байка Suzuki DR560SE.

Или лесные приключения, с комментариями (ближе к концу)

Мотоциклы класса эндуро грязные и некрасивые.
Зато… Могут практически всё.
Абсолютно каждому владельцу подобной техники хочется научиться исполнять невероятные вещи.

Но как научиться? С чего начинать?

Мы с друзьями решили детально подойти к процессу обучения. Не представляю, как описать это текстом, потому что информации чересчур много. Именно поэтому сняли видео. Попытались объяснить все тонкости процесса от «А» до «Я». Также рассмотрели основные ошибки.

И как не надо делать.

Привет, друзья!

Публикую немного фото и вторую часть фильма о нашем недельном путешествии по бездорожью Карелии.




Читать дальше

Всем привет!
Очередная моя больная фантазия. Запилил бардачок на свой BMW F650GS Dakar между защитой картера и двигателем. Тем самым получилось на немного снизить центр тяжести байка. Как обычно делюсь моделью в описании к ролику. Рад буду комментариям и здоровой критике, в том числе что такой доработкой я в ноль испортил развесовку байка. В постах или на канале есть еще видосов похожей тематики. Подписка по желанию, планов и идей еще есть;)

Пол Таррес знает толк в прыжках. В прошлом занимался профессионально мототриалом, успешно выступал на Erzbergrodeo, чемпионате WESS. Сейчас состоит в команде Husqvarna TTR Officine Rigamonti Racing.

Итак, предлагаем посмотреть видео и заценить умения Пола. Очень крут.

Читать дальше

Я собрал пять лучших, по моему мнению, байков двойного назначения для дальняков по серьезному бездорожью. Обзор плюсов и минусов каждого из них: надежность, проходимость на пересеченной местности, пригодность для дальних поездок, цена, доступность на рынке и другие важные параметры.

Первая часть видео о мото путешествии по медвежьим уголкам Карелии. Как мы пробивались от Питера к Белому морю, держась подальше от цивилизации. Поломки в дороге, раскисшие грунтовки и затопленные гати. Ночевки в палатке и попытка пробиться на Бесов Нос. Дальняк, который надолго нам запомнится!



Наши байки: KTM Adventure 990 / Suzuki DR650SE / Suzuki Djebel 250XC

Сделали видеоурок по езде на заднем колесе.
Очень простая и безопасная технология шаг за шагом. Я сам не мог научится ездить на заднем пока не снизил скорость и не перешел к точному контролю.
Сейчас получается проезжать 20+ метров и бесконечно крутиться на месте. Повер вилли в итоге идет только к падениям и травмам. Баланс вилли (Джарвис Стаил) ведет к мото дзену.

Под катом будет еще один урок по езде на заднем стоя который я снимал еще в 2018 году.


Читать дальше