Друзья, я продолжаю постить свои видео и представляю вашему вниманию небольшой обзор текстильных кофров Komine, приобретённых мной на всем известном китайском сайте.



Всё так же жду от Вас комментариев, особенно важно, что не понравилось.
Спасибо!

Приветствую всех.
За два года владения мотоциклом не было времени и особого желания писать посты, ибо все время катался, копался в гараже, работал, просиживал штаны за просмотром тытуба и накапливал жирок на диване.
Сегодня решил немного побороть свою лень и написать о всех переделках, которые произошли с моим мотоциклом со времени покупки.


Читать дальше

Был у меня старый мотоцикл с одним центральным кофром, а потом в стойле появился другой конь посерьезнее вороной масти. На него я поставил боковые кофры и все бы ничего, но кофра три, а ключа два — неудобно.


Читать дальше

BMW GS — очень знаменитые мотоциклы. Ну по крайней мере «на слуху» — это точно. Конечно это благодаря успешному маркетингу. Но не только маркетологи в БМВ хорошо работают. В самом мотоцикле тоже хватает удачных решений.
Хочу рассказать об одном из них — багажной системе R1150GS Adventure.



Читать дальше

После покупки мотоцикла ИЖ Юнкер и докатки сезона потребность в кофрах стала значительной.

Я очень часто езжу с пассажиром, а потому постоянно требуется второй шлем, да и инструмент лишним никогда не будет, особенно на отечественном мотоцикле. Решение данных проблем — это поставить на мотоцикл кофры. И ладно бы кофры под инструмент — найти и купить их не представляется проблемой, но вот кофр под шлем, по крайней мере у меня в городе, найти тяжко. Можно, конечно, купить в интернет магазине, но я люблю всё пощупать и понюхать, прежде чем купить. К тому же на круйзёр абы какие кофры не поставить. Возможно выходом был бы задний кофр, но на Юнкер его просто так не поставишь: надо переносить стоп, монтировать багажник и как-то ещё и всобачивать сам кофр. Подводя итог размышлений — мне нужны боковые кофры от 20 литров каждый. Глядя на цены подходящих для меня кофров было решено ваять их самостоятельно. Если интересен процесс и результат — прошу под кат. Предупреждение. Много колхозинга и картинок.


Читать дальше

Кофры, а точнее боковые сумки были куплены мною из экономических соображений. В предстоящем сезоне мы с товарищами запланировали поездку в Крым. Отсюда и появилась необходимость обзавестись дополнительным местом для багажа. В продаже полно предложений по кофрам для vfr 800 с креплениями и без, оригинального происхождения и сторонних производителей. Но все получается крайне не бюджетно. Так что эти сумки были куплены мною из экономических соображений. Практическую сторону вопроса мы поймем уже в процессе эксплуатации.

Читать дальше

Моя Планета, кажется, вот-вот хотела закашлять и заболеть, поэтому нужны были профилактические мероприятия, кои я отложил на зимне-весенний период, и с первым таянием снегов принялся за работу.



Читать дальше

Летом 2011 года мама переехала в Киров, к моему счастью, приобрела гараж рядом с домом. И я стал думать о ПМЖ на территории Кирова.



Читать дальше

Еще в прошлом году мой друг Ванька познакомил меня с Серегой! Серега тоже был мотоксикозником и, не смотря на жену и двух детей, сумел построить себе чоппер из Урала! Который ездил и даже был на номерах. Я иногда приезжал к нему в гости, он был занятой человек и времени на мототему у него было немного. Но именно он в этом году стал инициатором нашего пробега.



Читать дальше

В предыдущих сериях: «…Это был мой первый по-настоящему дальний пробег, каким он считается по негласным канонам, да и по собственным ощущениям тоже. Я многое из него почерпнул, и с этого года я старался каждое лето заполнить подобной поездкой. Так закончился 2009.»



Читать дальше

Прошлый кастом-год оставил свой след. Я все больше хотел в дальняки и возжелал приделать к Планете кофры. Стильные, модные и молодежные! К этому меня еще больше подстегивал мой друг Ванька. Он в каком-то номере «Мото» вычитал про кофры из пластмассовых унитазных смывных бачков. Да, у меня этот сырьевой материал тоже вызвал смех и отвращение))) Я начал рассматривать другие варианты.



Читать дальше

Здравствуйте, дорогие читатели. Сегодня хотел бы поделиться с вами опытом использования различных багажных ёмкостей и распределением багажа на мотоцикле. Эволюция имеет место быть везде и всегда, вот и я не стал исключением из этого правила. Понятное дело, что и финансовая составляющая, и отсутствие каких-либо знаний в этой области вносили свои коррективы.

За продолжением следуйте под кат.

Читать дальше

Уже давно идёт полемика между любителями жёстких кофров и фанатами мягких сумок. Хочу рассказать, какую сторону выбрал я. (Там, где есть печеньки :-) )

Для начала взглянем на плюсы и минусы обоих вариантов:

Читать дальше

Я уже писал о том что заказал люминевые кофры на своего «Буцефала». Сами кофры пришли быстро, ждать пришлось дольше багажную систему на ёбрик. Люди которые изготавливали были в мото путешествии и по прибытию, за несколько дней все изготовили и выслали. Спасибо им за изготовление, все подошло как «доктор прописал».



Читать дальше

Отчеты за месяц сданы, проценты премии подчиненным выведены, до итогового совещания у генерального еще пару дней. А не запилить ли мне сраче-пост про «минусы»? Не… Как-нить в следующий раз. Напишу про первые кофры в своей мотожизни. Самое прикольное – у производителя эта серия таки и называется – Oxford First Time Luggage OL434. Кому интересно – прошу под кат.


Читать дальше

Всем привет! Это мой первый пост, так что не судите строго.

Собрался в отпуск на мотоцикле, поменял цепь, звезды, антифриз и даже тормозную жидкость в тормозах и сцеплении. К своему сожалению обнаружил, что места для багажа на мотоцикле не так много и вопрос со стеклом меня не беспокоил, но я решил исправить эту ситуацию.


Читать дальше