Всем привет!
В свете прошлого года и некоторого времени до него, что-то писать не было ни вдохновения, ни времени, ни желания. Сейчас более-менее все устаканивается, ко мне снова возвращаются мысли об очередном посте со взглядом в прошлое.
Сегодня это будет несколько фотографий с фотосессии.
Как по мне некоторые не сильно удачными вышли, но для меня все равно память)
Оговорюсь: фотографировались на супер-второстепенной дорожке, где в основном ходят пешком по человеку в час.



Читать дальше

К сожалению, мой проект Street Drag Motorcycle просижывает, денег не хватает. но по немножку, по чуть-чуть что-то да и делаю.
Но сейчас не об этом.
Всё началось в далёком 2008 году. Я сопливил школу.
Если чесно, меня тогда ненавидели или вовсе игнорили многие сверстники, потому-то я сильно отличался от них в плане интересов. В том возрасте, остальные открывали для себя первые косячки травы, что такое пережроз алкоголем, что такое ходить по бабам, что такое про*рать огромную сумму денег в ночном клубе, что такое «стрелка», что такое по пьяне разбить папину тачку и так далее.

ЧТО ДЕЛАЛ Я!?



Читать дальше

Клаус, на месяц застрявший в гараже, с энтузиазмом технического сектанта рассказывал об очередных преобразованиях в моей Каве. Каждая новая фишка вызывала у меня двойственные чувства. Как так – катать эндуро на сликах, пусть и без головокружительных сложных элементов? Но Санька-то ездит. Консервативный мозг ящера противился и трепыхался, понимая, что свежая струя нарушит старые устои и как прежде уже не будет. Но осознанность и здоровое любопытство над ним, всё же, довлели.

8 марта Санька продемонстрировал мне обновлённую Каву-сорванца. Хотя, положа руку на сердце, я была настолько удивлена, что восприняла очередную встречу как неожиданное знакомство. Передо мной, покоясь на подножке, стояла маленькая синяя комета. Если бы она умела чувствовать, как человек, без поворота ключа зажигания и бензина, она бы наверняка заёрзала от нетерпения, мол, чего стоим, кого ждём.


«Давай сфоткаем, пока он чистый».


Читать дальше

В 1969 году компания Kawasaki разработала модель H1 (кодовое название «N100») как ответ растущей войне за лошадиные силы. 500-кубовый двухтактник, также известный как «Mach III», мог похвастаться хорошими рабочими характеристиками и был способен проехать 1/4 мили за менее чем 13 секунд.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердэн Бецци (Oberdan Bezzi) разработал несколько концепций Kawasaki ER-6n, которые могли бы стать интересным дополнением линейки. Бецци назвали кафе рейсер «Froggie», а скрэмблер — «Koyote».

Читать дальше

Еще один аппарат, впечатлениями о небольшой эксплуатации которого хочется поделиться с теми, кто неровно дышит в его сторону, но пока не представлялось возможности испытать на себе. Это Kawasaki ZZR1400.
В какой-то момент прошедшего лета мне пришлось вернуть Харлей его замечательной хозяйке, Страт все еще стоял на приколе в ожидании помпы бензонасоса, ездить надо было продолжать, поэтому не отказался от нового предложения (Сашка, спасибо!):«Макс, бери мой, я все равно в коммандировку валю!»

Читать дальше

Мы редко пишем о тюнинге внедорожных мотоциклов, но тема интересная. И сегодня предлагаем рассмотреть мотоцикл мастера мотофристайла Альваро Даль Фарра. Его мотоцикл Kawasaki KX450 уникален и показывает, насколько Альваро крут не только в управлении байком, но и его развитии. Фристайл означает постоянное развитие и поиск новых стилей, поэтому Альваро применил любимую философию к мотоциклу.

Читать дальше

Компания Kawasaki отзывает классик Kawasaki W800, поскольку были найдены некоторые серьезные проблемы на моделях разных годов выпуска. Каждая проблема может привести к неправильной работе двигателя и даже остановке. Отзывные кампании планируются в разных регионах, но пока официальную информацию представили только в Японии и Франции.

Читать дальше

Ну вот и закончилась еще одна история любви, пришла пора нам с Нинкой расстаться. Я давно понимал что пора, но очень уж она мне нравилась, и я все оттягивал этот момент.



Читать дальше

Всем привет. Слепил ролик о своем сезоне 2015 в эндуро. В декабре небольшой перерыв а уже 4 января открытие сезона 2016 в Сочи.

Привет всем.
И снова, друзья, решил я поделиться с вами своими впечатлениями и опытом эксплуатации мотоцикла. На этот раз речь пойдет о мотоцикле, который является прямой противоположностью спортбайкам и экстремальной езде.
Как я уже писал ранее сезон 2013 года был для меня не супер удачным, так как 636-я кава без вести пропала и попытки отыскать не увенчались успехом. Время от времени я пытался заглушить мототоксикоз питбайком, но все равно этого категорически не хватало. И вот в один прекрасный день мне звонит товарищ (тоже мотоциклист) и сообщает супер новость: «Братан, я на отдых улетаю с семьей, не хочешь на чопере погонять?». Как вы понимаете, мой ответ не заставил себя долго ждать.



Читать дальше

Мотоспорт в России удовольствие не из дешевых и ситуация с курсом рубля в последние два года выводит его вообще на уровень лакшери.
Многие мои знакомые мотоциклисты даже не пытаются думать в сторону трека. Пару лет назад я поинтересовался бюджетом участия в мотогонках и озвученная сумма была настолько для меня тяжелой (доллар был по 35 руб.), что я больше года в эту сторону не смотрел.
Но по мере погружения в эту тему оказалось, что на уровне новичка всё не так печально.
Организаторы РСБК пытаются всячески привлечь мотогонщиков под свои флаги.
Уменьшили количество этапов, чтобы снизить финансовую нагрузку и позволить спортсмену участвовать во всех этапах.
Ввели новые классы и подклассы, что в разы увеличило количество подиумов.
В июле 2015 года было объявлено о дополнительной мотивации начинающих пилотов в предстоящий сезон 2016 года. Предложение заключается в предоставлении победителям региональных соревнований скидок от 50 до 100% на стартовые взносы в чемпионате 2016 года.
В предварительном календаре чемпионата России на 2016 год объявлено о 4х этапах, причем на МРВ, самом дорогом треке в календаре, пройдет только один этап.



Куму интересно во что же обойдется участие в РСБК в классе для новичков прошу под кат


Читать дальше

99 процентов кастомайзеров предпочитают использовать каталожные аксессуары, переделывать готовые компоненты, и лишь горстка мастеров может похвастаться созданием шедевров из металла. Австралиец Крэйг Родсмит живет в Иллинойсе, занимаясь последние 25 лет производством металлических компонентов для хот родов и кастомных мотоциклов. И удивительно, что за все годы мы не рассматривали ни одного проекта Крэйга.

Читать дальше

К 2016 году новый супербайк Kawasaki ZX-10R немного обновили, так как зеленая команда сделала улучшения во всех аспектах мотоцикла: шасси, двигатель, электроника, аэродинамика. В целом, ничего сверхъестественного, но на фоне побед в мировом супербайке топовый спортбайк стал еще лучше. Чтобы показать все изменения и особенности мотоцикла, японцы выпустили интересное видео о деталях байка.

Читать дальше

Компания Kawasaki анонсировала новый 125-кубовый минибайк Kawasaki Z125 для азиатского рынка. Новинка является конкурентом Honda Grom, поэтому, возможно, в будущем его также будут поставлять на западные рынки. Новый мотоцикл Kawasaki Z125 комплектуется 125-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, 4-ст. коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением или ручным сцеплением (будет две версии).

Читать дальше

В модельном ряду Kawasaki 2016 появится мотоцикл Kawasaki Ninja H2, покрашенный в темном цвете, который фабрика назвала «зеркально-искристый черный». Каких-либо других изменений ждать не стоит, а также еще не было никаких новостей о производстве Kawasaki Ninja H2R 2016.

Читать дальше