Добрый день. В этом посте я собрал список необходимых вещей для начинающего байкера, собравшегося в первое путешествие. Данная публикация является не плодом собственного опыта, а агрегацией ответов более опытных коллег. Часть из рекомендаций я проверил сам пробегом Днерп-Киев-Днепр (500км*2).



Читать дальше

Небольшой видос о той самой поездке.


Кому нужно упороться текстовой версией — вэлкам в предыдущие две части.

Продолжение, первая часть

День 5

При слове “Румыния”, у любого уважающего себя автолюбителя или мотоциклиста, в голове всплывают два магических слова “Трансфагараш” и “Трансальпина”. Многие слышали об этих знаменитых дорогах и да и древний выпуск топ гир добавил популярности. Была только одна проблема, Трансфагараш открывают в июле и августе, а Трансальпину как повезет — бывает, что и в июне.
Почитав в разных блогах, как народ на мотиках объезжал бетонные заграждения спокойно себе катался по пустым горным дорогам, я подумал — та че и я смогу!


Читать дальше

Предыдущая часть здесь: Часть 2. Пиво, море и дельфины

Сегодня будет коротенький выпуск — продолжим поддерживать летнее солнечное настроение в дождливой Москве :)

День 6.

Дорога в Сочи. Серпантины. Было волнительно и интересно.


Читать дальше

Постепенно вкатываюсь после аварии. Нащупывается везде та самая мера, где ехать быстро, плавно и не страшно. На этом моте по городу она в районе 70 км/ч, крутя двигатель не более 7 тыщ. Тогда получается очень плавно, управляемо и всегда на зелёный свет. Пробку на переезд всегда теперь стою и громко предупреждаю обочечников о припрятанной впереди подлянке. Город наводит тоску. Разогнаться негде, тесно, скучно… Надо снова выбираться на трассу) А пока загляну на тренировочку. По вторникам на площадке за трактором катают джимхану вечерами. За одно попрошу протестировать резину, так как не могу понять, держит или нет. Затем в выходные можно съездить на горный марафон «Здоровый как лось». Отличный повод катануть мото ПВД.
На площадке



Читать дальше

О том, как пост получил свое название читайте тут.

Продолжаем.

Утром воскресенья мы подорвались снова рано, дабы успеть на пенсионерскую диетическую трапезу. Ну, это когда там всякие яйцы вкрутую, творог без сахара, котлетки на пару. Все прелести пережевывания того, что даже без челюсти легко усваивается. И надо сказать, многим с утра такой формат подходил, как нельзя лучше! Разве что рассольчика не хватало. Многим. Но не нам)))



Взяв с утра Игоряна, который в свою очередь вцепился в новопривезенный ремень, мы рванули с проворотом в сторону поляны. Пора лечить коня. Ибо нефиг ему дрыхнуть, как коню позорному)))

Читать дальше

Предыдущая часть здесь: Часть 1. На морюшко!

День 3.
С утра Алик накормил всех вкуснейшим омлетом из деревенских яиц (и отдельно яичницу для господ))) и мы поехали на песчаную косу в Анапу.

Это был самый жаркий день путешествия — плюс 32 градуса, кое-кто даже обгорел; плюс все, кто пренебрег кремом от загара, приобрели типичный мото-загар :)


Читать дальше

Обо всем околофестовом и вроде все мимо. Как мы с товарищем papets катали в Брест.



В Воронеж на фест я катал в прошлом году. Причем катал и на открытие, и на закрытие. Там обе даты были ближе к моим личным датам открытия/закрытия сезона. В этом году сезон резко начался на месяц раньше, а Гаргулии наоборот, перенесли открытие на попозже. Да и, честно сказать, уже успел утомиться форматом этих фестов. Но в Брест все равно собирал вещички, просто потому, что другая страна. Потому, что дальше вдвое. Потому, что вроде как более раскрученный фест. Короче, душа требовала приключений. Но чтоб лайтово, ибо сезон открыт недавно, погода еще подкладывает сюрпризы под дверь.

Решено! Еду в Брест! Держись Белая Русь!))))


Читать дальше

Примечание:

Я уже неделю как вернулся с мототрипа, текст писал практически каждый день во время поездки, поэтому буду публиковать в написанной последовательности с группировкой по 1-2 дня.

Подготовка

Сколько времени нужно, чтобы собраться в дальняк, не имея ни мотоцикла для этого, ни опыта дальняков, ни шенгена? В наличии имелось только большое желание куда нибудь уехать и не меньшая усталость от всего.

В моем случае это заняло три недели.


Читать дальше

Конец путешествия. Подводим итоги




Читать дальше

Начало здесь: Часть 0. Теги — не просто теги

День 1.


Для пущей ненапряжности старт решили перенести на 8 утра — ведь спешить нам некуда, делать в Каменске особо нечего, не важно, во сколько мы туда доедем. Погодка с утра была топчик, подстежка с куртки сразу же отправилась в багаж, встреча на заправке на М4, полные баки, проверили давление в шинах, старт!


Читать дальше

Настало время решительных действий! — подумала я, накатив ром с колой вечером 1 января на Металл Ёлке, и написала сообщение своему лучшему мото-другу: «Куда вы там собирались на майские?». Через пару коктейлей я окончательно и бесповоротно вписалась в самое настоящее, самое лучшее и самое эпичное мото-путешествие в моей жизни.

больше отчетов о дальняках на спортах в уютном Байкпосте: р


Читать дальше

Про покупку мотоцикла в предыдущем посте. хотел купить права, но ничего не получалось. Принял решение -надо ехать без прав, ну и чтоб лишний раз не привлекать внимание доблестных сотрудников ДПС, ехать примерно, не нарушая правил ПДД. а это значит -ехать долго и медленно. Выехал в 11 утра из Подольска со страхом в груди и мыслями «что делать если остановят по дороге ». Еще не выехав из города я был остановлен сотрудником МотоБата.. В тот момент, когда он взмахнул жезлом, весь страх куда то пропал. Стало любопытно -что же будет? На форумах часто читал о том, что мотобатовцы очень добры и вообще не похожи на типичного гаишника. С улыбкой на лице, которую впрочем было не видно из под подшлемника протянул ему документы.проверив их и заметив то, что нет категории, он впрочем вернул их мне со словами «куда путь держите?». Был удивлен и настроение поднялось вмиг. Рассказал о том что еду в Крым и что это первый дальняк.сотрудник пожелал счастливой дороги и дал несколько напутствий.

Читать дальше

Знаю, что на дворе 2017 год, но до этого момента всё никак не мог собраться.
В 2014 был куплен первый мот cbr600f3, который я почти сразу стал гонять в хвост и гриву, в следствие чего он достаточно быстро умер по двигателю. Его я дёшево продал его знакомому, занявшись накоплением средств на новый мот к 2015 сезону. Про них я напишу.

Читать дальше

Уже в отеле, в инете, мы прочли, что этот перевал считается одним из самых опасных в Грузии. Особенно после дождя, когда разливаются горные реки. Дороги, как таковой, нет. Есть грунтовка, есть глина, а асфальта нет. Почитай мы об этом перевале перед отъездом, в жизни б не поехали. А так, вдохновленные увидеть потрясающие виды, с задором двинули на серпантин.




Читать дальше

Тут начались приключения с Иркой (навител), она нас завернула в какой-то боженькой и всеми святыми забытый край, где последним, кто ходил по этой дороге, были мамонты. Зато вид на горы был очень живописным)


Читать дальше