Предыдущий пост здесь...

Мы ехали в Румынию, чтобы прокатиться по знаменитой горной трассе Трансфагараш, пролегающей через Карпаты извилистым серпантином. Следующий отрезок пути начался в Будапеште чуть после полудня и шел в юго-восточном направлении, чтобы примерно через 220 км упереться в румынскую границу. Да-да, пограничники вели свою службу, будто страну и не взяли в Евросоюз в 2007 году. Правда, параллельно стояло порядка 10 будок со шлагбаумами, и система скорее напоминала въезд на платную дорогу. Граждан ЕС пропускали примерно также — показал паспорт и вперед. Нас с нашими необычными местным погранцам номерами попросили не только отдать паспорта для проставления штампов, но и показать документы на мотоциклы. Задержались минут на 15, припарковавшись под слабым теньком какого-то металлического навеса. Пошутили только, что если бы пограничные посты закрыли, полстраны, наверное, осталось бы без работы.



Румыния — действительно бедная страна по сравнению со всеми, что мы проезжали прежде. Дороги (которые есть и без ремонта) тут в целом терпимые, видимо, ЕС вливает и сюда кучу денег, но кое-где, конечно, надо остерегаться ям, трещин или неожиданных неровностей. Валюту снова пришлось пересчитывать — с венгерских форинтов (1 форинт — 20 наших копеек) на румынские леи (1 лей — ок. 15 рублей), отчего голова еще больше пошла кругом. Хорошо хоть были кредитные карты, а вот наличные евро особо нигде не принимали.


Читать дальше

Предыдущий пост тут...

Из Братиславы мы продолжили путь дальше на восток — в Венгрию. Маршрут выбрали не по короткой трассе, а вдоль Дуная — и попали в удивительное место, где дорога пролегает между двумя рукавами реки — основным устьем и разлившимся ответвлением. На образовавшемся отрезке суши не просто расположено асфальтированное покрытие, но и умещается несколько небольших поселков с засеянными вокруг полями подсолнухов, лесами и заболоченными рощами. Все напитано влагой, множество ручьев и каналов сливаются друг в друга и разливаются в озера, давая простор для местной фауны.

Братислава — Будапешт



Читать дальше

Всем привет!
Это мое второе видео из летнего путешествия по югу России на BMW F650GS Dakar. В этой части путь от Ростова на Дону до Владикавказа. Первая часть по ссылке под катом или в моих постах.





Читать дальше

Начало повествования здесь

Естественно любая поездка была бы серой, если бы не возникало каких-либо непредвиденных ситуаций. Скучно же без экстрима, правильно? В какой-то момент у меня оборвалась музыка. Ну не играет балалайка и фиг бы с ней, не срочно, в любой удобный момент можно посмотреть в чем там дело. Но проехав еще немного замечаю, что также перестал работать круиз-контроль, а я уже избаловался с ним ехать по пустынной Р-21. На очередной остановке с целью размять не сильно в принципе затекшие ягодицы, а больше пофоткать окружающую природу, сын обратил внимание, что у меня не горит стоп-сигнал. Проверив опытным путем выяснил, что сзади у меня не горит вообще ничего, ни фонарь, ни стопы. Поворотники не работают ни передние не задние, только фара головного света, без допов светит и все!

Читать дальше

Предыдущий пост...

Мы мало слышали про эту страну. Образованная в 1993 году после распада Чехословакии и «бархатного развода» Чешской и Словакской Федеративной республики, Словакия является небольшим государством в центре Европы с населением чуть более 5 миллионов человек. Наш путь пролегал по западной части страны прямиком к ее столице Братиславе с заездом в одну из достопримечательностей — руины замка Девин.




Читать дальше

Предыдущий пост здесь...

Многие из нас бывали в Чехии или слышали про эту страну, полную достопримечательностей и курортов, несмотря на отсутствие выхода к морю. Каждый город здесь — будто вышедший из сказки, с замком-крепостью в центре и историческим «старым местом» вокруг. В солнечную погоду разноцветные дома кажутся еще ярче, красные крыши так и играют на фоне синего неба, а ухоженные поля создают атмосферу благоустроенности и уюта.

Не спеша выехав утром, к обеду мы прибыли в чешский город Брно — второй по размеру после Праги, расположенный в восточной части страны. Там решили погулять и перекусить.
Прага — Брно




Читать дальше

Хотела написать пост про «дикую» неделю в Финляндии, но с ужасом обнаружила, что не закончила эпос про прошлое путешествие. Придется исправляться — тем более, что текст уже давно написан, осталось только добавить фото. Желающих почитать путевые заметки про возвращение в Испанию из Марокко, спонтанное посещение местного мотослета, народный праздник в Валенсии приглашаем под кат. А предыдущие части доступны в профиле.



Читать дальше

Здравствуйте! С Рождеством! Первая часть здесь.

Читать дальше

Север манил меня к себе давно! Наверно сказываются мои корни, зов предков и все подобное, что говорится в таких случаях…
Но до 2019 года я так и не мог осуществить свое желание, катнуть куда-нибудь, «подальше и повыше» полярного круга.



Читать дальше

Здравствуйте! С Новым годом!
О нашем главном путешествии теперь уже прошлого, 2019, года. Действующие лица – все те же:



Погнали!

Читать дальше

Всем привет, друзья!

Я одолел последнюю часть видео о путешествии по Европе аж из 2018 года. Рад, что не перенёс это на 2020 :)

В 2018 году мы с женой вдвоем на Suzuki Marauder VZ800 проехались по Франции, Бельгии и Нидерландам. Последняя часть видео как раз о Нидерландах: Роттердам, Гаага, Лейден, Алкмар. О том, как мы мокли под дождем, ночевали в хижине и в палатке в кемпинге.

Буду рад комментариям! До встречи на дорогах!

Кормление крокодилов, тусовка с племенами, варка рыбы в гейзере, жизнь в палатках с бегемотами, первобытная рыба на гриле и много африканской жары.




Читать дальше

Здравствуйте!
Короткий рассказ о поездке в Дагестан в мае этого года.

Читать дальше

И снова дратути!
Часть 4 тут.

Ограничимся 5ю частями, дабы не утомлять вас своим словоблудием (да и путешествие подходило к логическому концу).

20 ноября. Лафаетт, Луизиана.


Вы не подумайте, это не Харли все маслом зассал, это так
и было, повозки местных реднеков накапали. Мне чот говорили
в прокатной конторе, что масло надо проверять при каждой
заправке бензином, но за то бабло, что я отдал за аренду
мота, мне было абсолютно похер на его уровень, хоть кулак
дружбы покажи. ИМХО, за такие бабки мне должен полагаться
персональный негр — проверятель масла. Фотка — со 2го этажа
отеля,

Читать дальше

Каменная могила.
О ней ходит много слухов. Ее наделяют очень мистическими свойствами. Сюда на день солнцестояния приезжают староверы и проводят свои обряды. Даже приезжал Далай-Лама и после медитации указал на алтарь-камень, сказав, что он обладает сильной положительной энергетикой.
Мне когда-то рассказывал друг, что его хороший знакомый(вроде дядя, не помню точно) приезжал сюда, и после посещения этого места все в жизни у него пошло по стало плохо.
Я же считаю, что ему просто «не повезло, не фартануло». И более скептически отношусь к подобного рода слухам. Начитавшись о чем-то люди приезжают с уже заранее сложившейся картинкой места, наделяя его заведомо чем-то мистическим, тем самым закрывая себе дорогу к настоящему его восприятию. Это конечно будоражит разум и всегда хочется прикоснуться к чему-то мистическому и закрытому для нашего понимания. Но делать это ж можно не только в каких-то сакральных местах :)
Ладно, я отвлекся чуток, просто мысли вслух.
Погнали?


Читать дальше

Есть такие трассы, такие дороги, по которым мечтает прокатиться каждый мотоциклист, гоняющий в «дальняки». Одной из них по праву называют Транс-фа-Гараш (Трансфэгэраш, Трансфагараш и т.п.) — знаменитую дорогу в румынских Карпатах, тянущуюся с севера на юг через горный перевал и соединяющую две области страны — Валахию и Трансильванию. Дорогу эту, длиной 92 км, построили во времена румынского диктатора Николае Чеушеску для военных целей. Во время строительства, кстати, погибло 40 человек, а динамита для взрывов горных пород было потрачено порядка 6000 тонн.

Сейчас эта дорога считается одной из самых живописных горных трасс в Европе, ее даже назвали лучшей для езды на спорткарах. Но мы решили — лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так родилась идея мототура в Восточную Европу — через исторические городки Польши, литры пива Чехии, знаменитую по комедии «Евротур» Братиславу, вдоль величественного Дуная до самых жутких владений князя Цепеша, известного в мире, как граф Дракула. Идея родилась у друзей из нашего мотоклуба, и мы охотно к ней присоединились, за несколько месяцев начав планировать увлекательное путешествие.




Читать дальше