Видео то по большому счету не о чем, просто устал от такого отношения к нашим правилам в РФ…
Я понимаю, что походу там важные люди, один — два… Ну откуда столько то?

Покатался я, в общем, на Трейсере. Да его ждали долго и с интересом. Оно и понятно, ведь у Ямахи было много интересных мотоциклов, в числе прочих выдающимся был и первый в своём роде кроссовер — Yamaha TDM из далёкого 1991 года. В России TDM давно и незаслуженно сняли с продаж, а между тем, на чём ещё передвигаться по «дорогам» нашей необъятной? Конечно, все будут ездить на эндуро, но что делать тем, кому,
например, религия не позволяет или рост? Или просто не хочется или не нужно съезжать с дорог? В общем именно в таких случаях прямая и свободная эндуро-посадка, хорошая ветрозащита и слегка завышенный клиренс были бы как нельзя кстати. Увы модель не снискала должной популярности. И, многими любимый, но не оправдавший ожиданий дистрибьютора Тыгыдым перестали-таки продавать в России.





Читать дальше

Продолжаем рассказ. Начало здесь Тыц 1 часть


Читать дальше

Снова здравствуйте. Решили мы как-то с другом Александром wRazor’ом скатать в Астрахань. Из-за изменившихся обстоятельств, решили сменить пункт назначения. Саша предложил Волгоград. Показалось слишком близко. Саша предложил Ростов, малоинтересно. Потом предложил Элисту, но я впервые слышал о ней и ничего не знал. И вообще, во мне крепло убеждение, что мы ОБЯЗАНЫ доехать хоть до какой-то воды. До моря, как обозначения конечной точки. Края мира в моем понимании что ли. Саня в шутку назвал Туапсе и Сочи. Расстояние в один конец изначально дальше, чем планировалось (где то около 1600 против 1000). Я сказал «Почему бы и нет?». Саня уточнил, серьезно ли я говорю. Получил положительный ответ и мы занялись разработкой маршрута (честно сказать 90% всей работы проделал Саня). В итоге решили не возвращаться тем же путем, каким приедем, а двигать дальше по кругу. В итоге родился маршрут Балаково-Саратов-Волгоград-Элиста-Ставрополь-Туапсе-Геленджик-Краснодар-Ростов-Каменск-Шахтинск-Балаково. О подготовке, самом пути и прочем, можете узнать зайдя под «кат». Пост полный боли, обиды, радости, удовольствия, эйфории и прочего. Присутствуют картинки. Добро пожаловать :D.



Читать дальше

Видео нарезка мото счастливчиков, которые родились в рубашке

Уже 10 лет, в мире Латвийского мотоспорта 1.мая отмечается как начало мотошоссейного сезона. И этот год не стал исключением. В рамках мероприятия на трассах спорткомплекса, проходили соревнования для мотоциклистов разных уровней. Участвовали все виды и стили мотоциклов, и было интересно как для участников так и для зрителей. По традиции стартовали заезды ретро, шоссейных мотоциклов, чопперов… (фото с мероприятия)

Читать дальше

Доброго времени суток, Уважаемые читатели данного интернет ресурса.
Это мой первый пост, но он будет не о том: как желал, приобрел и восторге. Он будет о накипевшем.
Достаточное время, являясь читателем bikepost, наблюдал некую тенденцию к так сказать нелюбви водителей мототехники к автомобилистам, ну и наоборот конечно. Сам управляю, как многие из нас, и двух колесной и четырех колесной техникой. Всегда стараюсь соблюдать ПДД в не зависимости от того чем управляю. Практически «смирился» с дебилами на дороге, но некоторые случаи просто удручают.
Добро пожаловать

Читать дальше

Кастом Honda CB200, показанный на фотографиях, был создан в мастерской Nuthill Customs, основанной в 2013 году в Таллине (Эстония).
Это один из первых проектов студии, и на его постройку ушло несчетное количество времени и сил. Донор был куплен еще летом 2012 года с немецкого аукциона в весьма уставшем состоянии. По заверениям продавца, последний раз он заводился в 1996, после чего встал «на якорь» под навесом и судьба не была с ним мягка. Кое-что поснимали вандалы, погода поела хром и сиденью с резиной тоже пришел конец.


Читать дальше

В ретро технике ощущается какая-то магия времени, как будто изменяешь измерение.

Особенно приятно смотреть на ухоженные и лоснящиеся на солнце формы.

Пятничный вечер после работы. Спонтанная встреча и мы поехали смотреть на машинки и моцики.

Ковровец К-125, Ява 350, Мотык с мотором Д-6(белый)


Читать дальше

Никто не забыт, ничто не забыто…
Очередной высер от меня после зимней спячки.




Читать дальше

Всем доброго времени, вот и закончился Phuket bike week 2015. В этом году мероприятие честно говоря не удалось (, было мало народу и прошло как то все тихо. Но как бы то ни было фотографии я сделал и хочу ими поделиться с вами )

Добро пожаловать под кат…

Читать дальше

Всем доброго времени.
С 11 апреля на Пхукете проходит Phuket bike week 2015, множество мотоциклистов приезжают с разных стран. Остров заполняют звуки прямотоков всех мастей.



Читать дальше

 «Откуда берутся мотоциклисты»

  Честно скажу, желания купить мотоцикл у меня никогда не было. Зато, как у всех подростков (или у большинства) в детстве была мечта — горный велосипед. Мечта долгое время оставалась мечтой. О нем я мечтал, «спал и видел». Я знал, что, рано или поздно, его куплю, буду путешествовать, накручивать километры дорог, представлял как накручиваю педали и сминаю дорогу. В университете, на третьем курсе заслужил повышенную стипендию, появились деньги. На первые свои накопления с родительской помощью я купил первый серьезный двухколесный транспорт. По совету друзей, не новый, но на то время практически «топовый» по навеске. Этого мне хватило на несколько лет — я фанатично педалировал по всему Пермскому краю и наматывал тысячи километров (в мотосезон 14 года я на мотоцикле наездил меньше).

 Сначала я вкатывался и покатушки ограничивались пределами Перми. Потом, когда интерес к сложным, протяжённым по километражу, красивым маршрутам стал сопоставим с моими возможностями, я на тематическом форуме нашел единомышленников. С ними мы большими или малыми группами выбирались за город, иногда забрасываясь электричками. Выглядело это примерно так (фотки и продолжение под катом):

Читать дальше

Просто красивое видео о мотоциклизме, свободе, старых мотоциклах, природе, людях и образе жизни.

Читать дальше

 Всем салют!

 Непреодолимая тяга к путешествиям и приключениям заставляет планировать «двухколесный сезон» заранее. Чувство свободы, единение с ветром, аромат выхлопа, сладкий запах новой резины, облака пыли — мысли о них дурманят. Мототоксикоз зашкаливает, велосипеды и мотоциклы заполняют разум.

 Асфальтовые мотоциклы, недостаток свободного времени, и проливные дожди последнего мото-сезона образовали вакуум в моем увлечении туризмом. Захотелось поколесить по пересеченной местности родного Пермского края, как когда-то ранее «гонял» на велосипеде с редкими забросами электричкой. Но, вот, возникла жажда заехать туда, куда на велосипеде утомительно крутить педали, куда туристический мотоцикл не доедет без падений. Понадобился легкий бюджетный мотоцикл, с удобной посадкой, с вменяемым седлом, с возможностью размещения джентельменского набора туристического инвентаря, который легко доработать без ущерба для функционала, с небольшим аппетитом и большим запасом хода, невзрачного серого или чёрного цвета.


Читать дальше

 Известный факт: торговые пути в России централизованы и все замкнуты на Москву. В Москве не только самые большие рынки, разборки, и склады, но там ещё и самая большая тусовка мотоциклистов (и самые дешёвые мотоциклы на вторичном рынке, как следствие). Когда я покупал свой первый мотоцикл, то сложил это и то, что вне сезона ещё дешевле. Как результат — купил его как раз в Москве и зимой. Надеюсь мой опыт будет кому-то полезен.

Читать дальше