После предыдущих прохватов в ливень и покатухи загород словил бацилу и залег на дно в Брюгге, на больничный на пару недель. А тут погода вроде разошлась, грех не выехать! За две недели сидения дома крышу рвет капитально))

И снова я со своими видосами)) В пятой серии осенних покатух я нарвусь на внезапного велосипедиста, прохвачу по трассе в дождь, а так же составлю компанию сопалатникам.



Приятного просмотра.

Продолжаю постить свой многосерийный нано-клипо-фильм про осенние покатушки. Этот видос немного покажет вечернюю Москву в нарядной фасадной подсветке.



А так же встречу с мото-братвой, немного юмора, как обычно. Кто следит за серией, вэлкам!

Активно гребу завалы мотоката за прошедший год.

Очередная, уже третья серия моих осенних мото-похождений по пробкам и не очень под хорошую или не очень музыку.



Все больше ночи на заставках… прям в видосах витает скорейше-наступающий конец сезону 2016. Но не будем о грустном, вроде как сегодня экватор, если надеяться на открытие с апреля. Иху! Половину несезона уже пролетели!

Пока на улице было довольно морозно, решил вспомнить лето) Планы были на прошедший сезон наполеоновские, но в силу разных причин катался больше по делам да по городу… Собрал все эти гигабайты видео, сделал нарезку. Я конечно слава Богу не видеоблоггер) Но все же решил выложить.

Казань — Волгоград — Астрахань — Махачкала — Баку — Манас — Ботлих — Грозный — Ессентуки — Пятигорск — Волгоград — Казань
Май 2016. BMW R1150RT. 12 дней. 5000км



Читать дальше

Настроение: Defqwop ft. Strix – Heart Afire (Original mix)

Итак, друзья, прошу простить моё длительное отсутствие, но за это время произошел целый ряд событий, который не позволял полноценно уделить время написанию этого поста. Готовьтесь, ибо я намерен это компенсировать и букв здесь будет очень много.

Сначала небольшой экскурс в прошлое. Изначально я планировал в деталях разобрать нюансы владения эндуро-байком в первый сезон, и сделать по этому серию постов, заодно рассказав и про путешествия. Но ситуация сложилась так, что этот план я нарушил, а потому сейчас я постараюсь собрать воедино опыт, полученный за сезон езды на Honda XR 250, и подытожить сделанные за 4000 км выводы.


Читать дальше

Риски в городе… мы уже натерли себе языки, повторяя одно и то же. Не гоняйте, не бухайте, экип одевайте, рот не разевайте… Однако, по существу давайте.

Keep away from hazard в городе перекликается с оным на трассе в части стремления избегать ненужного сближения с другими транспортными средствами при движении в пределах полосы, маневрах и пересечении перекрестков. Отличия заключаются в нюансах городского движения, его ритма и происходящих из этого особенностях дорожной обстановки.

Читать дальше

Тяжелый день подходит к концу, тени устремляются вдаль, а раскаленное солнце висит в мареве над остывающими железными
крышами. Мы опускаем взгляд ниже, мимо окон, бликующих на соседние здания, мимо мелькающих в них работяг в белых рубашках.
Проносимся рядом с балконами и лоджиями, обставленными комнатными растениями, провожающими закат. Опускаемся ниже, к плывущему асфальту,
в поток людей и машин, бессмысленных фраз и телефонных разговоров, сливающихся в монотонное низкое бурчание оседающее среди
тонких нитей улиц, эхом отдаваясь в арках старинных домов. Душно. Невыносимо душно, несмотря на то, что кондиционер работает в полную
силу. Хочется разглядеть этим часом, густом, как кисель, пронзающий луч светлой
мысли, зацепиться за нее и глотнуть чистого воздуха.

Читать дальше

Лето кончалось… нужно было сделать что то необычное, запоминающееся… и запечатлеть это.
В одно из воскресений сентября пацаны чуть-чуть пошумели в городе Перми.

Хороший урок для тех, кто любит ездить с поднятым визором или в открытом шлеме. В городе некоторые поднимают визор, чтобы немного проветрить, особенно когда теплая или туманная погода. Однако, лучше ездить с закрытым визором, иначе можно попробовать на вкус воду из лужи или ощутить насекомых на своем лице. Мотоциклист, главный герой видео, понял свою ошибку…

Читать дальше

Много прошло уже времени с тех пор, как я последний раз садился за байк. На самом деле прошло уже больше полугода, как я садился даже за обычную «табуретку». И, честно говоря, только сейчас я начал осознавать, что после моего полета по асфальту у меня остался некий внутренний триггер, хотя отделался я, надо признать, как макака в фуфайке, то есть легко.

Когда я скользил своей задницей по горячему асфальту Таиланда, у меня было много мечт и желаний. Но жизнь, как известно, любит меняться и давать резкий поворот там, где ты совсем не ожидаешь. После этого я успел влюбиться, проехать автостопом из Москвы снова в Азию, прожить там еще почти год и теперь вот, вернувшись в Минск, женюсь. И не прошло и нескольких месяцев оседлой жизни, как я почувствовал жуткую жажду. Сначала меня вторым номером прокатил до дома старый друг, что было забавно, потому что 100кг на жопе — это тот еще маневр. Но он справился. А мне было стремно в одном шлеме и перчах, да летней рубашке. А потом я стал наблюдать, как по городу туда сюда катают сотни байкеров. Только заслышав знакомый мотоциклетный рев я резко поворачивался и искал глазами того счастливца, что в данную минуту имеет счастье ловить мордой ветер. И в один прекрасный момент шило зачесалось: я понял, что не могу. Надо! Хочу! Буду готовиться к следующему сезону, а пока на права сдам. =)

Я это все к чему, собственно? Параноик я, да. У меня и раньше чувство самосохранения было на высоком уровне, но после падения я вообще не люблю рисковать непродуманно. Теперь еще и семья у меня и планируем чуть позже ребенка. Надо беречь свою жизнь, вот я к чему все это веду.

Ниже я опишу набор экипа, который постарался подобрать для города и собственных воззрений. Возможно, кому-то это будет полезно. Хоть и не бюджетно нифига. Но на здоровье экономить нельзя.


Читать дальше

130 км/ч в черте города — просто безумие и неоправданный риск. В большинстве стран такая скорость является предельной для шоссе, в городе же ограничение 40-60 км/ч сделано не просто так, и если Вы не согласны, то предлагаем учиться на примере одного мотоциклиста, который приобрел болезненный опыт. Он выжил, но получил серьезные травмы. Урок выучил, обещает вернуться в седло и больше не превышать скоростной режим.

Провел я полное тех. обслуживание мотоцикла, заменил все расходники, настроил питание и зажигание и решил впервые поехать в город за неделю до открытия мотосезона. К этому всему сделал страховку и теперь я полностью легально передвигаюсь.


Читать дальше

Было бы хорошо все время проводить в путешествиях, но «не все коту масленица»… и не все туристу доллар по 32 рубля. Но мотик же есть и есть асфальт — городские покатушки «спешат на помощь». Не знаю у кого как — у нас это в основном инспекция кофематов. Ну, не только конечно. Порылся в сохраненных видосах и сделал ролик про городские покатушки ушедшего сезона. Всем приятного просмотра и скорейшего марта!

Сезон продолжается, хотя и наша армия изрядно исхудала.
На написание сего опуса, являющего собой размышления юзера громкого выхлопа, натолкнул меня пост Михаила, аж от весны года текущего.


То, что описал он, с моей позиции и практики вождения мото в первый сезон, ну никак не соотносится с реальностью. И причиной такому разногласию я считаю класс мототехники, а точнее конструкцию мотора.

Дабы расставить все точки над i, оговорюсь с начала, ночью под окнами пофигу чем бухтеть, тут все мы одинаковы.

А вот днем…


Читать дальше