«Пост был начат в черновиках с 18.04»

Короче говоря, спустя пару сотен километров после сборки мотора и обкатки-
«Последствия зимы» ч.2(мотор)
Случилось следующее…

Читать дальше

Добавил немного ярких красок в и без того красивую внешность Хаса!!!


Читать дальше

!!! ВСЁ, что указано ниже- делается на свой страх и риск!!!
Итак, очередной пост я посвящаю сцеплению и всему, что с ним связано…


Читать дальше

Итак, возросший интерес к Хасу, заставляет строчить пост про тюнинг.

Читать дальше

История началась в апреле 2017 года, когда я, будучи одержим мотардами, сорвался в Москву за этим экземпляром=)))


Читать дальше

Всем привет!

Давно не писал, накопилось много интересного. Начну, как обычно, с обслуживания и ремонта.
Расскажу как обслуживал ГРМ.



Читать дальше

Всем привет!

Летний сезон подошёл к концу, а значит пришло время написать небольшой отчётец о эксплуатации моего нового мотоцикла))
Было много всего интересного: покатушки, поломки, ремонты… Надеюсь, вам будет интересно)



Читать дальше

Всем привет!) Сезон подходит к концу, и у меня появилось время писать.

В этом посте я расскажу о поломке датчика резерва топлива и о том как сэкономить пару тысяч и пару недель ценного летнего времени, если такое случится с вашим другом.




Читать дальше

Мне всегда нравился этот мотоцикл, и я периодически просматривал объявления, прикидывая среднюю стоймость этих аппаратов и рассматривая различные варианты покупки… И вот однажды во время такого просмотра я ее и увидел)



Читать дальше

Здравствуйте, дорогие и не очень, хорошие и не фонтант. Сий пост будет о том, как автор (То бишь я — Прим. ред.) загорелся эндуро темой и мучился с выбором, а после этого началось…



В середине лета понял я, что не прельщает меня наш не большой город и несколько ровных дорог, на которых на спортивном мотоцикл, а именно Honda CBR1000RR разогнаться можно, но без удовольствия с некоторой долей риска, треков рядом нет, поэтому катание происходит в удовольствие, но не очень разнообразно и за два сезона проехал я весь гроод вдоль и поперек. И пришло мне тогда понимание, что можно дополнить свой мотопарк еще одним классом — либо нейкедом, что в общем сродни спорту по возможности эксплуатации — город и слегка не город (то есть дорогие степные и проселочные), либо эндуро. Думал, думал и решил, что все таки эндуро будет интереснее, но, как оказалось, сложнее. В Интернете ну совсем нет никакой информации для человека, который совсем не разбирается в данной теме. Несомненно, есть описание эндуро как класса, деление на легкий эндуро, туристический эндуро и спорт эндуро. Есть описание отличий от кросса, но на этом все и заканчивается. У меня был список пожеланий по стилю катания, по местности использования мотоцикла, но информации нет. Через гигабайты мытарств я понял, что мне нравится Kawasaki KLX250, мне даже удалось выяснить, что у нас в городе один такой мотоцикл есть (Спасибо тебе, Дима, за возможность покататься на твоем мотоцикле), покатавшись на нем я пришел к выводу, что все, решено, мне его очень надо. Стоит отметить, что до этого у меня была возможность порулить на KTM SMC690, но там я был робок и почти не газовал, только пробовал посадку и стиль вождения. Была даже мысль купить китайца и попробовать, а если уж понравится, то тогда уже приобретать что-то серьезнее.


Читать дальше

Учитывая сложившуюся традицию задавать вопросы аудитории. я то же решил не отделяться от остальных пользователей и задать вопрос.
«В последнее время начал замечать за собой непреодолимое влечение к классу СУПЕРМОТО, а конкретнее к 4-х тактным супермотардам.

Каковы особенности и критерии выбора в данном классе, каковы особенности эксплуатации данных аппаратов???»

Читать дальше