«Пост был начат в черновиках с 18.04»

Короче говоря, спустя пару сотен километров после сборки мотора и обкатки-
«Последствия зимы» ч.2(мотор)
Случилось следующее…
Протягивал болты ГБЦ по мануалу, а именно 4 шпильки в 2 этапа: 1) 10Нм, + мелкие болтики вокруг головки по 10Нм. 2) 37Нм+90 гр.+ мелкие болтики вокруг головки по 10Нм.
Как мне сейчас стало ясно, прокладку начало продувать буквально на 2 день, но этому я не придал какого-то значения, а зря…
Возле пробки расширительного бачка виднелись капли антифриза, рама была в брызгах… думал, что просто перелил, либо воздух остался в большом круге системы охлаждения, и после открытия термостата, воздух выходил через бачок…
Буквально на подъезде к гаражу, на светофоре, включаю нейтраль, мот глохнет… Завожу, чуть схватит и глохнет… оглядываюсь — с трубы пар… ясненько… благо горка была, скатился вниз прям до ворот гаража…
снимаю крышечку маслозаливную…

На следующий день полез разбирать, снимаю выхлоп- с него льется вода=)))))
Снимаю башку, в цилиндре сантиметр воды!!!
Сливаю с картера масло…

Вывод один — не берите это дерьмо Прокладка с ebay
Вот что с ним стало…


Она разбухла, на ощупь скользкая, мерзкая, паронит отваливался от неё кусками… ббуууээээ…
Взял старую прокладку, оригинальную, по толщине была 1,75 мм, положил её на скотчбрайт и полирнул её…
Вымазал башку и котел герметиком прокладочным (черным локтайтом) и на этой прокладке собрал мотор…
Так как степень сжатия выше, тянул гайки на шпильках ГБЦ чуть большим усилием, а именно: 10НМ*4 + 30НМ*4 + 40НМ*4 +90 градусов.
Заодно ослабил пружину декомпрессора… ибо щелкает долго при старте, не хватает на низком холостом ходу центробежной силы… А так как у меня обогатитель для холодного пуска убран- то данной процедуре самое место быть.

Снял подшипник, сам вал декомпрессора, укоротил пружину на 1 виток и завернул ус пружины, чтобы по-меньше давил… Добился того, что вал с легкостью возвращается, а не щелкает об распредвал, как это было раньше…

НАШИ ДНИ. Сегодня 08.05.2018 г.

Знаю, что на старую прокладку садить нельзя, да, может прорвать снова,но мне ПО-БАРАБАНУ! Я уже получил «негласного мастера спорта по разбору Хускварны на скорость»!!! И с момента сборки по настоящее время, мотик нещадно получает люлей под зад, ежедневно!!! На заднем/переднем/боком в повороты, отсечки в вилли и прочее!!! Ни капли, ни грамма антифриза не ушло!!! Хаха!!! (Да простите меня за мой истерический смех)
Заводится с полпинка на холодную/горячую, висячую, стоячую!!! Короче- работает… Фууух… всё сказал…
Прошу прощения за такое небольшое количество фотографий, но «Я сам себе режиссер/оператор и механик».
А в мотоцикле, грубо говоря, 3 детали и жменя болтов!!!=)))

Да будет срач в комментах=)))))))))