Husqvarna SM 610 2008
Хас
Последний раз был на сайте 1268 дней и 7 часов назад
Husqvarna SM 610 2008 → Немного обновочек в виде наклеек
Добавил немного ярких красок в и без того красивую внешность Хаса!!!
Переобул Хаса в Michelin Power Supermoto перед+зад!!! Держак на сухую потрясающий!!! + Пеги для безопасной скользячки=))) (Проверено уже=)))
Фото на доисторический пейджер с расстояния нескольких световых лет=))))))))) Zoom +100500
Полоски на колеса, а-ля Husqvarna 701 Supermoto, защита рук (Алюминиевые скобы)
Наклеечка на маятник в стиле SMR660NOX
Фотка с закрытия сезона 2017!
_______________________________
!!! Спасибо за просмотр=))!!!
Переобул Хаса в Michelin Power Supermoto перед+зад!!! Держак на сухую потрясающий!!! + Пеги для безопасной скользячки=))) (Проверено уже=)))
Фото на доисторический пейджер с расстояния нескольких световых лет=))))))))) Zoom +100500
Полоски на колеса, а-ля Husqvarna 701 Supermoto, защита рук (Алюминиевые скобы)
Наклеечка на маятник в стиле SMR660NOX
Фотка с закрытия сезона 2017!
_______________________________
!!! Спасибо за просмотр=))!!!
Tigorevich- Алексей Игоревич
- 19 октября 2017 в 12:25
- +7
- Tigorevich
- 20 октября 2017 в 9:15
- ↑
- ↓
«В частности 710»? Может 701!?
Нынешние Хаски — это производство КТМ… Прошлые Хаски — это Кагива (Италия, завод MV Agusta, с половиной причиндалов от Дукати). LC4 и Husqvarna — совершенно разные моторы, начиная от ШПГ заканчивая КПП… Моторы КТМ более мощные, благодаря поршням с высокой СЖ под 12,5:1, а у Хасок 10:1, что говорит о надежности и огромном ресурсе, вплоть до 50К км, где нужно заменить лишь поршневые кольца… Стоимость запчастей не такая дикая как на КОТОЭМ, и взаимозаменяемость удивляет… Одинаковые блоки двигателя и запчасти(почти все) с моторов WXC/ТС/ТЕ/SM/SMR 410/570/610/630/660/NOX… выпущенных с периода 1998-2012 год!!!
И подытожим, я ездил на SMCR 690, мне не понравилась рулёжка, нет обратной связи никакой, и дубовая подвеска WP, хоть и выкручена на мягкие настройки… мотор тянет базару нет, что только держись...
Хаска наоборот мягче, подвеска в 100500 раз информативнее, особенно в городе, где кругом ямы да ухабы, в динамике отстает только по прямой…
ВыБоР За ВаМи, дорогие друзья!!! А я балдею=)))))))
Нынешние Хаски — это производство КТМ… Прошлые Хаски — это Кагива (Италия, завод MV Agusta, с половиной причиндалов от Дукати). LC4 и Husqvarna — совершенно разные моторы, начиная от ШПГ заканчивая КПП… Моторы КТМ более мощные, благодаря поршням с высокой СЖ под 12,5:1, а у Хасок 10:1, что говорит о надежности и огромном ресурсе, вплоть до 50К км, где нужно заменить лишь поршневые кольца… Стоимость запчастей не такая дикая как на КОТОЭМ, и взаимозаменяемость удивляет… Одинаковые блоки двигателя и запчасти(почти все) с моторов WXC/ТС/ТЕ/SM/SMR 410/570/610/630/660/NOX… выпущенных с периода 1998-2012 год!!!
И подытожим, я ездил на SMCR 690, мне не понравилась рулёжка, нет обратной связи никакой, и дубовая подвеска WP, хоть и выкручена на мягкие настройки… мотор тянет базару нет, что только держись...
Хаска наоборот мягче, подвеска в 100500 раз информативнее, особенно в городе, где кругом ямы да ухабы, в динамике отстает только по прямой…
ВыБоР За ВаМи, дорогие друзья!!! А я балдею=)))))))
Действительно 701, опечатался =)
Честно я не вдавался в подробности истории ни той, ни другой марки, просто шутку передал как слышал (хотя сам езжу на LC4 400). А вот про взаимозаменяемость у хасок это интересно, буду эту тему изучать.
Если не ошибаюсь SMCR это наиболее злая версия 690, и я лично толку от неё в руках городского мотоциклиста не вижу. А в общем и целом дизайн хасок мне нравится больше КТМовского, хотя радостный оранжевый мне уж очень по душе =)
Честно я не вдавался в подробности истории ни той, ни другой марки, просто шутку передал как слышал (хотя сам езжу на LC4 400). А вот про взаимозаменяемость у хасок это интересно, буду эту тему изучать.
Если не ошибаюсь SMCR это наиболее злая версия 690, и я лично толку от неё в руках городского мотоциклиста не вижу. А в общем и целом дизайн хасок мне нравится больше КТМовского, хотя радостный оранжевый мне уж очень по душе =)
- Tigorevich
- 20 октября 2017 в 9:35
- ↑
- ↓
Как говорят, на вкус и цвет, все фломастеры разные=)))
Про запчасти реально так, я коробку менял от TE610 98 года! (Выдавило шайбу из корзины сцепления, из под диафрагменной пружины и перемолотило коробкой, побило шестерни, особенно 3-й передаче досталось сильно)
Про запчасти реально так, я коробку менял от TE610 98 года! (Выдавило шайбу из корзины сцепления, из под диафрагменной пружины и перемолотило коробкой, побило шестерни, особенно 3-й передаче досталось сильно)
Прям на больную мозоль))) Сейчас меняю клапана, колпачки, поршень, цепь ГРМ и по мелочи ещё. Всё кроме поршня и цепи у официалов заказал без труда, а вот поршня на моего старика 99 года уже нет ни у КТМ, ни в афтермаркете. Цепь нашлась Athena только, пришлось из США тащить. А с поршнем беда, только кольца и поменяю в итоге…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (13)
RSS свернуть / развернуть