О том как я поменял мотоцикл напишу чуть позднее.
Расширяю диапазон локаций с помощью тягового устройства.
В этот раз Вырица, вдоль реки Оредеж.

Много прошло времени с тех пор как я начал и не закончил свой рассказ о поездке в Башкирию. Ну ладно, лучше поздно чем никогда!



Читать дальше

Обкатываю потихоньку. И сам вкатываюсь. Всё работает нормально, от процесса езды не отвлекает. Гораздо больше отвлекают от процесса езды окрестные виды.



Читать дальше

Да, это свершилось! Наконец.



Читать дальше

Из названия, думаю, всё ясно. Тем не менее, чтобы провести первый запуск, я должен был сначала собрать мотоциклу заднюю подвеску, чтобы его можно было нормально катать. Так что сегодняшний визит в гараж начался со снятия прогрессии.



Читать дальше

Сегодняшний день начался с попыток понять, накосячил я с регулировкой клапанов или нет. Крутил маховик, крутил — нет там метки Т. Есть только вертикальная риска, типа стыка краёв кольца. Полистал интернеты. Открутил лючок в боковине головы и выставил метки там, как было сказано в этих самых интернетах.



Читать дальше

Наступил второй день возни. Наполеоновских планов я не строил — были дела, к тому же я до конца не понимал, как мне поднять мот. Однако с этим как раз удалось справиться довольно быстро.




Читать дальше

Итак. Сегодня, наконец, добрался до гаража. И очень неспешно начал процесс.



Читать дальше

Купил я этот Kayo T2-G Enduro по диким скидкам, нашёл товарища с гаражом, чтобы было где неспешно и обстоятельно собрать, заказал доставку… И при разгрузке дёрнул поясницу. В итоге сейчас отлёживаюсь и курю форумы на тему того, как собрать мот правильно. Где что за китайцами перепроверить, подтянуть, смазать или наоборот, посадить на локтайт. Пока картинка вырисовывается примерно следующая:


Читать дальше

Продолжаю рассказ о своей недельной поездке по Башкирии.




Читать дальше

Доброго дня байкпост! На данный момент на одометре почти тысяча километров по бездорожью, проселочным дорогам и немного по асфальту а значит настало время рассказать что произошло с китайским эндуро мотоциклом за это время.Подробности под катом)




Читать дальше

Осваиваю потихоньку скиллы…
В принципе на китайкой технике можно добиться результата, при желании…
В общем, китай может (иногда)!

В начале этого мотосезона, я понял что реставрация Хонды займет у меня больше времени чем я первоначально думал, в связи с длительными сроками ожидания некоторых деталей (и финансовой ситуацией, да). Поэтому было принято решение найти какой-нибудь недорогой моц на котором будет нежалко дубасить по лесам и оврагам, который будет ездить относительно безотказно, и который потом потенциально можно перепродать или оставить себе как игрушку чтобы иногда кататься, когда лень вытаскивать полноценную эндурку.

Выбор пал на Kayo KRZ 125 2019 года, который был найден в состоянии легкого Б/У на Авито за весьма адекватную сумму денег. Продавец пытался меня отговорить от покупки, на самом деле, говорил что питбайк это совсем не то что надо для человека моего телосложения (179 и 75кг). Возможно это с его стороны был хитрый маркетинговый ход, не знаю.

Когда я перегнал питуна в гараж, он выглядел вот так:




Читать дальше

Дисклеймер. Я не пишу этот текст в порыве, так как после указанных ниже событий прошло более месяца. Это также и не плачь Ярославны, как могли бы подумать некоторые, а лишь попытка структурировать основные проблемы, с которым может столкнутся обычный потребитель, делая покупку в RollingMoto. Надеюсь, что это поможет не просто обнажить проблемы компании, но и стимулировать и работать над их исправлением.

Итак…

Читать дальше

Доброго времени суток байкпост! Пройдена первая сотня километров, можно начинать делится впечатлениями.




Читать дальше

Доброго дня байкпост! Наконец то разгрёб дела и подготовил мотоцикл к сезону с попутный исправлением некоторых косячков сборщика о чём я вкратце и расскажу.

Для начала был прикуплен из наличия такой вот комплект химии (и масло ZIC M7):


Читать дальше