Кто-то пишет уже новую историю, я же на третьем дне своей.

Day 3
Проснулся раньше остальных, когда пляж ещё был пустым. Именно такие пляжи мне нравятся. По всем канонам южного отдыха искупался, принял бодрящий душ, позавтракал, пока остальные поджаривались на солнце, побалдел в тени, поотвечал на стандартные вопросы: “от куда, куда, как там Миша Круг?” Сейчас уже было видно что это действительно авто кемпинг, и с вполне неплохим местоположением, потому как народу там было очень много и заметно, что многие живут там не 1 неделю.  Все тюленьи дела переделаны и это начало мне уже наскучивать, поэтому я стал неспешно собираться.

Ранее в сериале:
Пролог
DAY 1-2



Читать дальше

После покупки Биг Рэда, я сразу начал, как любой нормальный адекватный человек, залезать во все возможные узлы, чтобы понять — убьет ли этот мотоцикл меня или нет. Нашёл пару достаточно стрёмных вещей, и сразу припарковал мот и начал разбираться. То, что я нашел, может оказаться полезным не только другим CRMоводам, но и любым другим любителям ковыряться в старой технике, на которую мало запчастей.

Читать дальше

Кастом Honda NX650 Dominator, представленный на фото, изготовила команда Petrology при поддержке SG Moto Restoration. Цель проекта заключалась в том, чтобы перезапустить производство восстановленных Honda Dominator в стиле дуал-спортов 1970-х годов.

Читать дальше

Привет всем! Расскажу тут немного о том, как приобретался данный скутомопед, с какой целью, и какие на него планы.

Читать дальше

За последние несколько лет аэродинамика стала ключевой областью развития мототехники. По крайней мере, спортивной. Первые крылья появились многие десятилетия тому назад, но массовое внедрение и развитие технологий началось несколько лет назад в MotoGP, а в прошлом году подхватили участники супербайка. Крылья уже есть на Ducati Panigale V4 R и Aprilia RSV4 1100 Factory. Новый патент Honda подтверждает, что крылья могут появится на супербайке японского производителя.

Читать дальше

Ясным апрельским деньком внутренний голос нашептал на ухо, что неплохо бы прокатиться куда-нибудь до соседней области в поисках неизведанного. После коротких поисков в интернете было принято решение — ехать, и выбрано направление — на север.


Кому интересно, что же из этого получилось, добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Хочу рассказать о своих чувствах к мотоциклу Honda x11. Всё началось с того, что решил я в 30 лет воплотить свою мечту — стать мотоциклистом, так как дурь из головы выветрилась уже лет 5 назад, гонять перестал, стал отцом и пришло чувство ответственности. Учитывая всё это, решил сразу брать мот не меньше 800 кубов, чтобы потом не обламываться, выбор пал на vfr 800, с моим ростом 193, многие классные аппараты отпали из-за размеров. На первый мот не хотелось тратить более 3к евро, боялся, что вдруг

Читать дальше

Во Владивостоке на кольце 3ей Рабочей произошло ДТП с участием мотоцикла Honda Silver Wing 600 GТ и грузовика. В аварии никто не пострадал.




Читать дальше

Несколько сезонов в седле Ямаха Р6 2005 г.в. Это было прекрасное время, несмотря ни на что! Но всё прекрасное когда-то заканчивается, открывая двери для чего-то нового…

В то время, как большая часть населения Санкт-Петербурга находилась на работе и работала, я с Катей решил добраться до мотовыставки IMIS 2019. Учитывая тот момент, что она юбилейная, то грех не сходить. Тем более, что она от меня буквально «через дорогу». Решили и пошли.



Читать дальше

Honda CR Electric — важный шаг японского мотогиганта, который начинает активно разрабатывать электрическую мототехнику. Прототип представили на шоу Токио 2019, но информации и фотографий было опубликовано очень мало. У нас теперь есть доказательство, что электроцикл полностью рабочий. Его тестировали на первом этапе японского чемпионата по мотокроссу.

О результатах говорить слишком рано, это была просто демонстрация.

Когда в начале 2018 пришли первые фотографии этого мотоцикла, я одновременно очень заинтересовался, и очень озадачился. Дело в том, что в далеком 2008, когда вышел первый CB1000R, я им буквально загорелся. Я изучал все возможные материалы и источники. В мотоцикле было ровно то, что мне было тогда нужно — мощь, дерзкий вид, консольный маятник, минимум пластика. И каково же было моё разочарование, когда, прибыв в мотосалон, дабы примерится к вожделенному, и уже раздумывая, как бы повыгоднее продать душу, внезапно обнаружил, что мы с этим мотоциклом несовместимы. Дело в том, что для рекламы того мотоцикла были приглашены такие низкорослые и щуплые мальчики-модели, и выбраны такие ракурсы, что были совершенно непонятны его реальные габариты. В итоге я, с моими 186 см роста и тогда ещё всего чуть-чуть за центнер весу, выглядел, сидя на нём, как медвежонок на детском велосипеде. Расстройство моё было безмерным. И вот, спустя столько лет, Honda перезапускает модель, да ещё как…



Читать дальше

GUS (Grom Utility Sidecar) — проект гениального Тайлера Хэйнса из мастерской Industrial Moto в Вирджинии. Американский кастомайзер подготовил комплект, чтобы все желающие могли модернизировать свой Honda Grom. Цена комплекта: от 1600 до 1920 долларов.

Читать дальше

Как вы помните, я веду видеоблог по восстановлению мотоцикла Honda CB550 F 1976 года. Но что-то немного забыл про байкпост, а между тем у меня вышло уже 4 серии. Делюсь только вышедшей четвертой. Немного подтянул качество звука и контента, я надеюсь. Приятного прсомотра. Подписывайтесь, если интересно.

Японский мотогигант старается успевать во всех сегментах, а также экспериментирует на грани технологий. Компания Honda недавно зарегистрировала новые патенты трехколёсного мотоцикла с двигателем Honda Gold Wing, а также подала заявку на патент водородного мотоцикла.

Читать дальше

Honda NX650 Dominator — популярнейший донор. 44-сильный двигатель RFVC практически неубиваемый, качество сборки на высшем уровне. На фото представлен скрэмблер, сделанный Эдрианом Лилла из польской мастерской «LL Motorcycles». С первого взгляда кастом кажется простым. Присмотревшись, можно увидеть интересные моменты.

Читать дальше