Кафе рейсер Honda CX500 All Business принадлежит Грегу Волкману (Greg Volkmann) из Сакраменто, Калифорния. Он купил мотоцикл на eBay в октябре 2011 года и сразу же понял, что его нужно ремонтировать и переделать. Грег нашел мастера Ларри Каргилла (Larry Cargill), который в своей жизни построил множество мотоциклов и обладает всеми необходимыми навыками.

Читать дальше

Пост не будет наполнен смыслом. Ехал просто с семьей в другой город, остановился у продовольственного, ребята тоже видимо, тормознулись пополнить свои запасы. Поскольку Голда с коляской — явление довольно редкое (есличестно — я в своей жизни видел это впервые!) то решил поделиться с вами просто видами этого эпохального, если позволите. мотоцикла. Ну красив, согласитесь!?



Читать дальше

Хочу представить вашему вниманию очередную часть своей маленькой коллекции миниатюрных мотоциклов. Пусть она меньше чем та, с которой вы могли познакомиться ранее в моем блоге, но ее венчает один прекрасный экземпляр, приобретенный мной два дня назад. Однако, будем последовательны.




Читать дальше

Добрый день! На БайкПосте недавно, а езжу уже второй сезон на мопедах: сначала был Ямаха Минт, но в виду жутко-маленьких колесиков был поменян на Хонда Креа Скупи, на котором уже не так страшно разгоняться до 70-80км/ч. И вот, на прошлой неделе, разогнавшись до, наверное, 50-60км/ч на Ленинском проспекте (промежуток от Садового до Третьего Транспортного) благополучно наехала на мокрый скользкий колодец (до этого несколько минут назад, видимо, прошла поливальная машина, ибо дождя не было), и завалилась в обнимку с любимым мопедом, проехав на боку метров 10. Ехала по правому автобусному ряду, потому машин практически не было. Пешеходы, проходившие мимо, подняли меня, затем мопед, отряхнули меня и мопед, и пожелали дальше не падать. Отдышалась и поехала дальше. Но шок проходил два дня.
Самое главное! Спасла защита Альпен Стар! В итоге отделалась небольшими синячками на левой коленке, а весь левый бок и рука, на которые пришелся основной удар, целы и невредимы. С тех пор, очень хочется давать подзатыльники всем пионерам, которые разъезжают на мопедах по городу без защиты и, что еще хуже, без шлема.
Ну и вдобавок хочется поругаться на дорожные службы — зачем на дорогах размещать так много колодцев? Неужели нельзя придумать что-то более оптимальное. И кроме колодцев, вгоняет в панику ужасающе-выпуклая разметка, из-за которой иной раз просто боишься перестраиваться в другой ряд.

И обращение ко всем мопедистам, которые читают БайкПост: пожалуйста, не пренебрегайте шлемом и экипом даже на маленьких скоростях, даже если вы едете на небольшие расстояния. К сожалению, наши дороги не предназначены для небольших беззащитных нас :)

Вообщем, как всегда всем привет, начало банальное, это мой первый пост. Дальше фото моего байка, видео с моим падением и немного истории…


Читать дальше

Видео от друзей Bad company Vecci87,(не от Бэд компани, а от их друзей)… тихие аккуратные покатушки))))

Привет друзья)) Это мой первый пост здесь, прошу не судите строго)
Сначала немного о своих взаимоотношениях с двухколесной техникой: я в детстве всегда катался вторым номером на мотоциклах, немного увлекался ими. Потом как то пропал интерес… прошло много времени и когда мне было 20 я вдруг понял, что оооочень хочу научиться ездить и купить мотоцикл. Вообще спонтанно это произошло)) На следующее лето после появления тяги к байкам я купил скутер, маленькую Honda Dio. На машине я ездил с 18 лет, в 21 сел на скутер и понял, что зря раньше этого не сделал!!! Копил деньги и опыт, ждал того самого дня) И вот этим летом этот день настал! Я стал обладателем Honda CB400 Super Four. Счастью нет предела, я езжу на мотике))
Только вот одна проблемка, среди всех моих друзей никто мой интерес не поддерживает, поэтому созвонится с кем нибудь вечером и поехать прохватить по Москве возможности нет( А хотелось бы)) Вот собственно для этого я и начал искать форумы, всякие сообщества, чтобы обзавестись новыми знакомствами)) Надеюсь удачно влиться в байкерское сообщество! Хотя это не так то трудно, по-тому, что мотоциклисты народ хороший))

Во Франции очень популярен кастомайзинг, но французы отдают предпочтение не большим и громоздким чопперам, а проворным кафе рейсерам, трекерам и бобберам.

Кафе рейсер «Sake Racer» на базе Honda CB350 K4 1974 построил парижанин Патрик Эксанд (Patrick Escande), который пересел с эндуро на дорожные мотоциклы после серьезного инцидента три года назад.

Читать дальше

Винсент Божановски и Жульен Рувелу – основатели французской мастерской «Rive Gauche Customs» в Париже. Недавно они закончили работать над новым проектом, основанным на мотоцикле Honda CX500. Задача стояла отремонтировать байк и облегчить его для удобства езды по городу.

Читать дальше

В чемпионате MotoGP 2013 останутся прежние CRT-мотоциклы, но уже в 2014 году планируются некоторые изменения с появлением производственного прототипа Honda, причём Вито Ипполито (Vito Ippolito — президент FIM) надеется, другие производители последую примеру японской компании.

Читать дальше

Для тех кто не читал предыдущие части, вот ссылки: Часть 1 и Часть 2 и Часть 3 и Часть 4 и Часть 5

День четырнадцатый. Остров Крк – Плитвицкие озёра (Хорватия).


Ну что же, друзья, настало время продолжить мой отчёт о поездке. И хотя маршрут сегодняшнего дня совсем короткий и составляет всего 184 километра, я бы хотел рассказать о нём поподробнее, потому что о самих Плитвицких озёрах я смогу сказать довольно мало – их просто нужно видеть. Но прежде, чем их увидеть, до них еще нужно доехать.



Читать дальше

Джей Ларосса (Jay LaRossa) владеет мастерской "Lossa Engineering" в Лонг-Бич и занимается постройкой удивительных кафе рейсеров.

Читать дальше

В английском городе Харрогит вандалы украли мотоцикл Honda CBR1000RR Fireblade и спалили его. Инцидент случился поздно ночью в прошлую субботу.

Спортбайк Honda CBR1000RR Fireblade угнали 21-го числа в 0:15 по местному времени. Полиция узнала о преступлении только утром, когда сообщили о поджоге. По версии стражей порядка орудовали трое мужчин, которые очевидно не совсем были в здравом разуме, о чем свидетельствует фотография мотоцикла (выше)

Также был украден гоночный велосипед Kona Haole.

Команда Honda SBK выпустила третью серию "SBK Classic Corners". В третьей части (всего 6 будет) Honda рассмотрели поворот Герта Тиммера на треке Ассен. Джонатан Ри и Хироши Аояма поведали свои впечатления и объяснили, как они проходят его, а также своим мнением поделился Питер Терхорст, работник трека «Assen TT».

Поворот Герта Тиммера имеет очень интересную форму, он проходится на достаточно высокой скорости и требует от пилота максимальной концентрации, поскольку нужно перекладывать байк с правой стороны в левую практически мгновенно и очень точно.

Сегодня, наконец таки, решил выложить ролик своей поездки на работу, закрепить камеру додумался на зеркале…
Когда приехал и посмотрел видео — был сильно удивлен!
Я, конечно, знал что у нас и дороги кривые да и байк не самый «антивибрационный». Но вот возник вопрос, после просмотра огромного количества роликов: почему все видео стабилизированы, сбалансированы по цвету и качеству, а я, включив все по максимуму (r5) наблюдаю вот это:


Читать дальше

Для тех кто не читал предыдущие части, вот ссылки: Часть 1 и Часть 2 и Часть 3 и Часть 4

День десятый. Прага-Вена



Этот перегон вряд ли можно назвать длинным, всего 333 километра. От Праги до Брно через всю Чехию идёт замечательный автобан с максимально разрешённой скоростью в 130 км/ч. Ехать можно без оглядки на полицейских с почти любой скоростью, но мы предпочитали держаться в потоке. Дорога идёт через леса, но живописных мест всё же довольно много. Время от времени встречаются ремонты, но они не сильно задерживают. Сразу после Брно в направлении Австрии дорога сужается и начинаются постоянные запреты обгонов и контроль скорости. Полиции на этом участке довольно много. Видимо, чехи принципиально не расширяют приграничные дороги. Всего узкого участка на этом пути было каких-то 50 километров, но там и спешить не очень хочется, так как вокруг потрясающе красиво.


Читать дальше