Honda XR125L 1996 → Первый пост, первый байк, первый выезд и первый крэш, фото и видео.
Вообщем, как всегда всем привет, начало банальное, это мой первый пост. Дальше фото моего байка, видео с моим падением и немного истории…
Мне 26, по профессии граф. дизайнер, живу сейчас на острове Пхукет (это Тайланд, если кто не знает). А тут само собой все (или почти все) ездят на двух колесах. Определенное количество техники я уже перепробовал, хватало падений, в попытках разучить вилли без экипы приложился, что-чуть не сломал ребро, но это все мелочи :) Вообщем пока я катаюсь на арендных скутерах в магазин и небольших спортах по личным праздникам, решил прикупить свой собственный байк, и решил, что он должен быть безкомпромисным, и многому меня научить, чего я раньше не умел, потому встречаем:
Ультимативный «корч» Honda CR125cc — кросс байк неизвестного мне года. Света у него нет, электростартера тоже нет, есть только кикстартер, он жутко громкий, пахнет бензином, пугает окружающих и регулярно наровит встать на цыпочки :)
А вот и фрагмент первого выезда на моем кроссе в реальные боевые условия, это гора, джунгли, глина, песок. На самом деле не видно на видео, но гора местами очень крутая, настолько, что байк на заблокированных колесах тупо скользит с уклона. Периодически на пути встречались острые камни, валуны и трещины в почве, аля канавы глубиной до 1 метра, свалиться в которые мне явно не хотелось. Снимал на гопру HERO2 в 1280х720, затем вырезал и обжал кусок в вегасе, вышло так себе, но с видео я работать и не умею, вроде все видно :)
Упал совершенно неожиданно и как то даже нелепо, экипа отработала, иначе бы вся рука и колено стерлись бы о камни. Переднее колесо попало в канаву и руль выбило из рук, учитывая что я шел под уклон, и чутка притормаживал (знаю нельзя было, но я в первый раз на горе, я очкую ^_^), короче хайсайд вышел как никак :)
Хотел бы рассказать о первых впечатлениях и задать вопрос: страшно что упаду-нет, страшно что нехватит духу на тот или иной спуск-да. Мой байк не имеет электростартера как я уже говорил, приходится заводить киком, это легко? — да. На горе с охрененным уклоном, когда тормоз не держит даже байк в состоянии покоя, в жару 35+ под палящим солнцем, в экипе, в фулфейсе, после получасового спуска — нет, это сложно )) на самом деле это было большой проблемой и я задумался, возможно ли установить электростартер на кросс, не имевший его отродясь? кто-нибудь проворачивал такое?
Ну и PS… встречайте… теперь никто не скажет мне «да у тебя и такого своего байка нет», теперь есть :)
PPS… с той же гоупрохи есть аж 3х минутное видео, да под музыку о первых моих попытках сделать вилли, вполне удачных, да только на 110cc, почти удалось :)
Мне 26, по профессии граф. дизайнер, живу сейчас на острове Пхукет (это Тайланд, если кто не знает). А тут само собой все (или почти все) ездят на двух колесах. Определенное количество техники я уже перепробовал, хватало падений, в попытках разучить вилли без экипы приложился, что-чуть не сломал ребро, но это все мелочи :) Вообщем пока я катаюсь на арендных скутерах в магазин и небольших спортах по личным праздникам, решил прикупить свой собственный байк, и решил, что он должен быть безкомпромисным, и многому меня научить, чего я раньше не умел, потому встречаем:
Ультимативный «корч» Honda CR125cc — кросс байк неизвестного мне года. Света у него нет, электростартера тоже нет, есть только кикстартер, он жутко громкий, пахнет бензином, пугает окружающих и регулярно наровит встать на цыпочки :)
А вот и фрагмент первого выезда на моем кроссе в реальные боевые условия, это гора, джунгли, глина, песок. На самом деле не видно на видео, но гора местами очень крутая, настолько, что байк на заблокированных колесах тупо скользит с уклона. Периодически на пути встречались острые камни, валуны и трещины в почве, аля канавы глубиной до 1 метра, свалиться в которые мне явно не хотелось. Снимал на гопру HERO2 в 1280х720, затем вырезал и обжал кусок в вегасе, вышло так себе, но с видео я работать и не умею, вроде все видно :)
Упал совершенно неожиданно и как то даже нелепо, экипа отработала, иначе бы вся рука и колено стерлись бы о камни. Переднее колесо попало в канаву и руль выбило из рук, учитывая что я шел под уклон, и чутка притормаживал (знаю нельзя было, но я в первый раз на горе, я очкую ^_^), короче хайсайд вышел как никак :)
Хотел бы рассказать о первых впечатлениях и задать вопрос: страшно что упаду-нет, страшно что нехватит духу на тот или иной спуск-да. Мой байк не имеет электростартера как я уже говорил, приходится заводить киком, это легко? — да. На горе с охрененным уклоном, когда тормоз не держит даже байк в состоянии покоя, в жару 35+ под палящим солнцем, в экипе, в фулфейсе, после получасового спуска — нет, это сложно )) на самом деле это было большой проблемой и я задумался, возможно ли установить электростартер на кросс, не имевший его отродясь? кто-нибудь проворачивал такое?
Ну и PS… встречайте… теперь никто не скажет мне «да у тебя и такого своего байка нет», теперь есть :)
PPS… с той же гоупрохи есть аж 3х минутное видео, да под музыку о первых моих попытках сделать вилли, вполне удачных, да только на 110cc, почти удалось :)
- Rudesigner
- Илья
- 30 июля 2012 в 21:51
- 1
- +24
- Rudesigner
- 30 июля 2012 в 22:09
- ↑
- ↓
Вот скока жрет, я сказать пока не не могу))) но по личным ощущениям, немного, относительно того же 135 скутера, а прет будь здоров, но не для города… в трафике напряжно, очень мягкая подвеска, много шума, и нечем посигналить разным сволочам :) зато срезать по бордюрам, гравию, траве ништяк )
- Rudesigner
- 30 июля 2012 в 22:34
- ↓
Вот кстати нарезочка с первых попыток вилли. Снимал мой друг, байкпостовец Tru_valerich с гоупрохи:
- Rudesigner
- 31 июля 2012 в 12:20
- ↑
- ↓
Это такой минимотард ) типа д-трэкера, только меньше и полуавтомат, сцепление выжимается само при переключении, кубатура 110cc модель kawasaki KSR
здесь был ататат
- Rudesigner
- 30 июля 2012 в 23:02
- ↑
- ↓
нее, случаем не у них, но ребят знаю оттуда, был у них в гостях недавно :) А на пхукете наверное потому, что в тайланде (сейчас будет необъектив) это самое лучшее место :)) А тайланд, потому, что тепло, свежо, красиво, вкусно, недорого ну и все такое в этом духе )
- Rudesigner
- 31 июля 2012 в 12:23
- ↑
- ↓
Да вообще интернет кишит такими рассказами, и у всех запросы разные, кто то на 20 тыс проживет, кто то на 100 и то мало будет, тайланд опять же весь разный. Вот что точно я могу сказать, что сдесь отличные дорогие, красивые трассы, повороты, виды, и все это круглый год, для байкеров раздолье. А работа -отдельный разговор, я в тайланде не работаю, в этом плане для меня с переездом ничего не поменялось :)
- Rudesigner
- 31 июля 2012 в 14:07
- ↑
- ↓
да вообще не привыкал, лево и право я не путаю, а самих правил как таковых тут нет ) красный? — не, не слышал… можно ехать если посмотреть по сторонам. Две сплошные? — не, не знаю, разворачиваюсь. Так все и ездят, но на байке тут намного безопаснее, чем в россии, ибо байков большинство и все водители привыкли смотреть в зеркала, и мало перестраиваются, держат строй, за исключением тупых европейцев, такие и с правого ряда нелево уйдут, подрезав тебя, и на встречку лоб в лоб тебе ездят, забыв про левостороннее ))
:D
А я не смог влиться сразу в компанию диких азиатов)Через 10 минут после того как взял мот на прокат сбил вьетнамца,D(ехал в потоке примерно 40-50 км/ч и он как я понял с права вылетает с потока и решает просто не смотря повернуть направо))Мот дали без задних томозовXD само собой стоппи я делать то не очень хотел)Ну и мне пришлось неожиданно даже для себя наказать его в переднее колесо или в вилку я сам не понял, и как я удержался я тоже не понял)само собой успел огреть русским матом.И сразу соотвественно мне пришлось валить без задних тормозов на разваливающем полу скуте куда подальше))А так вьетнамчик вроде был в полном порядке.
А я не смог влиться сразу в компанию диких азиатов)Через 10 минут после того как взял мот на прокат сбил вьетнамца,D(ехал в потоке примерно 40-50 км/ч и он как я понял с права вылетает с потока и решает просто не смотря повернуть направо))Мот дали без задних томозовXD само собой стоппи я делать то не очень хотел)Ну и мне пришлось неожиданно даже для себя наказать его в переднее колесо или в вилку я сам не понял, и как я удержался я тоже не понял)само собой успел огреть русским матом.И сразу соотвественно мне пришлось валить без задних тормозов на разваливающем полу скуте куда подальше))А так вьетнамчик вроде был в полном порядке.
- Rudesigner
- 15 августа 2012 в 20:33
- ↑
- ↓
Да ездят пьяных пакетников много, они тут не живут, думают раз-два пронесет, те кто экспаты как мы, то вопрос изучили, все повидали, опыту чужого набрались ))) на самом деле русские или нет, но европецы проблемы на дороге создают, едут не в колею, на машинах не смотрят, бабы особенно, несколько раз европеойд путал полосу и ехал мне лоб в лоб, раза три было точно. И дело не в алкоголе даже наверное, после 0.3 пива за ужином мы сто раз ездили, и на вьюшки вечно с бутылочкой рома..., но ездить надо уметь, вот и все.
- Rudesigner
- 30 июля 2012 в 23:05
- ↓
блин, вот смотрю, что блог переехал сам из личного, в блог байка, но в гараже я не смог выбрать CR125, потому что его там нет почему-то… теперь дезинформирую всех :D кросс то CR ^)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (25)
RSS свернуть / развернуть