Как оказалось, на этот мотоцикл воздушный фильтр найти в Москве очень и очень сложно. Мотоцикл не такой популярный, и видимо в связи с этим, время доставки у разных доставателей вариьируется от нескольких недель до полутора месяцев.
Так как я решил менять все расходники, то воздушный фильтр был заказан практически сразу как только мотоцикл приехал ко мне.
Проводя инвентаризационный осмотр мотоцикла после его покупки, я в том числе снял свой старый воздушник, посмотрел на него, потрусил — увидел что из него ничего не выпадает и поставил обратно. Говорят что, их можно как-то продувать. Но я не стал этого делать. В общем на момент замены он выглядел вот так.


Самое приятное в этом моменте — стоимость фильтра.
Родной хондовский фильтр стоит 1700 рублей на экзисте. Довольно много, как мне показалось. Но интернет не без добрых людей, по этому был найден аналог в виде популярного нынче HiFlo. Его стоимость в районе 600 рублей. Правда пришлось подождать немного. Однако, как вы видите, родной фильтр немного меньше по размеру, нежели аналоговый заменитель.


Я решил поступить радикально и осуществил следующуюю операцию — просто напросто отодрал уплотнители, которые мешали закрыть крышку. С отодранными уплотнителями оба фильтра по высоте стали одинаковыми и кршка с легкостью закрылась.
По правде говоря, разницы особой не ощутилл. Но действуя из принципа — не навреди, оставлю новый фильтр на месте. Очень он удачно там сидит.