Есть у меня предположение, что любой здесь находящийся за 15 минут с закрытыми глазами смог бы выявить проблему и её устранить, но так уже вышло, что я оказался исключением и около двух дней (с перерывами на поспать, поесть и покрасить) я потратил на то, чтобы старичок GS всё-таки смог запуститься после зимней

Читать дальше

Бывалым кастомайзерам лучше не смотреть, ибо я только постигаю этот интереснейший мир :)
Мотоцикл частично разобран, первые замеры произведены. Отрезаем хвост, брызговик, каркас сидения. Рассказываю про поиск запчастей и сложности, с которыми пришлось столкнуться.

Читать дальше

Читать дальше

День 4

Утром выезжаем в Любляну

Читать дальше

Добрый день.

Читать дальше

Вся идея с переделкой появилась после того, как владелица мотоцикла не смогла его продать в прошлом году и решила просто его покрасить. Но, так как она является поклонницей стиля cafe racer, мы решили двигаться в данном направлении.
За базу был взят мотоцикл suzuki gs500 2002г.в. Вот таким он был до переделки:


Читать дальше

Привет, БайкПост!

Рад всех видеть в добром здравии.

Это мой первый пост. По традиции – приветственный. Кому интересно: за что меня португальские байкеры прозвали “Belarusian Outlaw”, прошу под кат. Строго не судите, в конце будет много дичи. ;)


Читать дальше

Привет всем! Выкладываю свой отчет о проделанной работе за зиму над мотоциклом SUZUKI GS 500 1993 года. Достался он мне вот в таком виде.


Читать дальше

Роберто и Паолино из мастерской "Dagger Cycles" быстро переросли уровень «гаражных» мастеров, начав работать над более современными проектами Triumph Bonneville и Scrambler. Однако, они никогда не забывают, с чего начинали, поэтому с удовольствием взялись за переделку мотоцикла Suzuki GS500 1984, который был в хорошем состоянии, так как владелец регулярно проводил техническое обслуживание.

Читать дальше

В 15 лет отец купил скутер на кубов 150 (точно не помню), прав и защиты не было, катался в основном в степи, на дороги не выезжал. Было немного страшно ездить на нем, так как он был китайский; я после нескольких недель заметил, что у него открутились болты передней втулки колеса, это меня напрягло, а уже через неделю отвалилось крыло заднего колеса. Через год дал одному знакомому прокатиться вокруг гаражей и в итоге он врезался в гараж и погнул вилку, тогда я был шокирован и не знал, что сказать отцу, но хорошо, что не сильно попал.
Через год скутер был обменян на HondaDio. Тогда я уже был старше и был рад этому маленькому скутеру, катался целыми днями, в том числе и по дорогам, правила уже знал, и было классно, но в итоге на нем порвался поршень. После ремонта я решил его обкатать, ехал, не превышая 30км/ч, спустя 20 км я заглушил скутер и решил отдохнуть. Когда я пытался его завести, я услышал стук, после этого он не подавал признаков жизни, и я оказался один посреди степи. Километр я катил его к дороге, позвонил отцу, после его приезда мы закинули его в машину (благо маленький) и отвезли в гараж. Механик сказал, что опять поршень, в итоге после ремонта он был продан.
После этого из двухколесного у меня был велосипед. Мой друг тоже хотел мотоцикл и как-то купил себе Яву без документов. Его мотоцикл привезли как раз в мой день рождения, я обрадовался больше него. Через неделю я смог прокатиться десяток километров на мотоцикле и после этого был без ума от вождения и решил, что тоже нужно начинать копить на мотоцикл. Выбрал класс Эндуро, пораскинул, сколько они стоят, и думал, что в течение двух лет накоплю.

Холодным осенним днем мне позвонил один знакомый и сказал, что срочно продают мотоцикл за 1300$, я ему сразу сказал, что нет денег и купить не получится, но вечером спросил у отца, он сказал, что займет мне деньги. Я обрадовался и начал читать инструкции как покупать б/у мотоцикл, так как не понимал ничего в мотоциклах, и вот уже вечером я пошел смотреть мотоцикл. Для меня он показался огромным, это был SuzukiGS500E 1994 года, после того как его завели я подумал, что какой же он мощный и я не справлюсь с ним, но уже готов был забрать его.





Читать дальше

Привет всем, кто любит 2-х колесную технику, предоставляю вам на суд проект своего брата.
Мотоцикл Suzuki GS 500 1993 года переделывается под Street Fighter


Читать дальше

Первоначальным планом на майские была поездка в Грузию с охватом Турции или Азербайджана, но, к сожалению, нестабильная ситуация в стране эти самые планы несколько подпортила. В горы все также хотелось, плюс вспомнились встреченные на просторах интернета заметки про интересное место в карпатских горах на границе с Румынией — РЛС Памир


Читать дальше

Присматриваюсь к suzuki gs 500, кто что может сказать про этот мотоцикл? может был у кого или есть? какие плюсы, минусы? В общем кто что знает)

Стритфайтер — один из самых впечатляющих классов мотоциклов, при постройке которых мастера могут дать волю фантазии. Нидерландские мастера «Roel Scheffer» так и поступили, построив стритфайтер на базе Suzuki GS500. Они использовали обтекатель KTM, перенесли аккумулятор вперед, сделав асимметричный топливный бак и обтекатель. Мотоцикл покрашен в белый цвет с элементами черного и зеленого. Также изменен подрамник и седло, установлен новый выхлоп и многое другое.

Читать дальше