Компании Bajaj и KTM тесно связаны и сотрудничают во многих областях мотопромышленности. В ближайшей перспективе ключевым направлением партнерства станет развитие электрического мототранспорта. Компания Pierer Mobility Group изложила планы на будущее.

Читать дальше

Дни 22,23,24

Северный Цвет
День двадцать второй. ВКМ. Пекин. Борщ. Лекция.



Необычный день.
К 12 часам в отель приехал Олег на харлее. Он уже 20 лет живет а Пекине. У него здесь бизнес. Познакомились. Меня отвезли к некоему Яну, местному чудотворцу по вопросам ремонта фсякой неведомой мототехники. Сдал коня. Олег очень хорошо общается на Китайском. И мы с ним поехали в строну русского посольства.



Читать дальше

Всех с наступающим праздником!

Северный Цвет
Дни 19, 20, 21

День девятнадцатый. Мокро.



Нужно было пройти 360 до монастыря Шаолинь. Выехали пораньше, чтобы успеть до закрытия (17 часов). Но дождь, плохие дороги (дублер) и нескончаемые деревни пр 30 тыс жителей и небольшие города по 1,5 — 2 млн. )))).


Читать дальше

Дни 16, 17, 18
Северный Цвет
День шестнадцатый.



С утра сразу одели дождевики, т к с полуночи начался мелкий дождь.


Читать дальше

Дни 12, 13, 14 и 15.

День двенадцатый. Лазарет.

Северный Цвет





Читать дальше

День десятый. День 11.
Северный Цвет

Из Хотана в Qiemo. 610 км.



Завтракаем в 8-30. И до вечера нет никакого места для горячей пищи. Берем с собой сухпайки. С заправками наша броня-бумажка срабатывает не всегда. В каком-то колхозе охранник категорически отказался нас заправлять по-человечьи. Гена даже кричал «Путин — Синь Зя Пинь дрюжба!», но ничего не помогало. Тогда мы с ним скинулись купить две двадцатилетровые канистры. (Они все почему-то цвета хаки!)


Читать дальше

День девятый.
Северный Цвет



Из отеля Кашгара выехали в 9 часов. Нас напрягало ограничение скорости на китайских дорогах. На хайвэе макс 100, на простых 60, а в городах 40. Все дороги, перекрестки, выезды, пешеходные переходы уставлены камерами.
С самого начала мы заехали на заправку. Мало того, что мотоциклы здесь подвержены жестокой дискриминации — заливают только на удаленной площадке, а бензин нужно от колонки тащить в спец лейках, так еще и антитеррористичесий режим (эти места сепаратисткие), так нас еще и заправлялись не хотели. На всех заправках дежурит полиция с набором спец средств.


Читать дальше

Северный Цвет
День восьмой.

День оформления документов, поэтому фоток много, текста мало.

Кашгар первый большой город нашего китая. Мусульманское население. В основном уйгуры.





Читать дальше

День седьмой.

«Без кислорода, пищи и понимания!»




Читать дальше

День пятый и шестой




Читать дальше

Всем привет

На байкпост наткнулся совсем недавно, так как не особо большой любитель социальных сетей и в принципе на тематических мотофорумах, последнее время, как то не особо зависаю. Но на байк посте «подвис» несколько, так как бывает, есть что почитать не только с пользой для своих уже седеющих висков, но и с интересом.

Ну и раз такая пляска, решил и я поделиться своими воспоминаниями относительно поездки в Китай 2014 года, а заодно почтить память Мишки Холодного, скончашегося спуся пару лет поездки по болезни, которая уже начала грызть его, но этого мы тогда еще не знали…

Читать дальше

Всем доброго дня!
Хотели длинные посты, получите и распишитесь )))
Учла все ваши замечания и решила подробно рассказать о путешествии в Абхазию, а именно про дорогу и достопримечательности, и что там обязательно стоит посетить.




Читать дальше

Комфортный отдых? Не, не слышали

Ох, сколько всего можно было написать об этой поездке.
Началось все не очень, у меня была температура и настроения из-за этого не было совсем. Но по приближению к морю — болезнь отступила.
Первая остановка на ночь — Воронеж, из-за дождя, а я болела.


Читать дальше

Вирус COVID-19 продолжает влиять на мотоспорт и мотопромышленность, а также другие отрасли и целые страны. Компания Pierer Mobility, владеющая KTM, Husqvarna и GasGas, объявила об остановке производства на ограниченный период времен в конце месяца. В то же время итальянская компания Moto Morini также объявила о закрытии завода, чтобы обезопасить своих работников.

Читать дальше

Компания KTM опубликовала свежее видео, посвященное стритфайтеру KTM 1290 Super Duke R.

Читать дальше

Бонжур, лез ами!

В комментариях к прошлым видео были разговоры о том, имеет ли вообще смысл лазить по тропам и грязище на нехудых мотоциклах весом 200 плюс кило. В данном видео обзоре Брет вполне однозначно заявляет что КТМ 790 в этом смысле очень крут. Тем кто не досмотрит в друг до финальных титров на всякий случай напишу тут — видео не спонсированное, просто взгляд довольно опытного человека.
Сразу скажу, что касательно надежности речи нет. Камрады уже скинули ссылку на выявленные косяки мота



Как всегда, жду отзывов по озвучке (перевод вроде сносный). В этот раз переводил по тексту, не уверен что это лучше, но зато есть транскрипт (возможно с ошибками и опечатками, но проверять и править уже сил нет).


Читать дальше