Долго выбирал между мощными дорожными Японцами(xjr1300, cb1300 и т д )
Тему даже создавал, но не устраивало только одно- слабая динамика после спортбайка.
Один из советов был попробовать ducati s4, и Итальяшка не разочаровал, понял что вот оно, более менее прямая посадка и отличная динамика для города. Поездив по салонам ничего не выбрал, но потом в одном из салонов мне предложили S4R ( от него кто-то отказался, так как заказывали его еще до пандемии и у человека что-то не срослось)

В

Читать дальше

Всегда важно помнить историю и великих людей, которые сделали большой вклад в развитие мототехники. Артуро Маньи, безусловно, является одним из великих. Бренд Magni, будучи частью гоночного отдела MV Agusta, прославился производством высокопроизводительных мотоциклов в 1950-1970-х годах.

Читать дальше

Всем салют! С вами macarena, и я продолжаю видео рассказ о нашем путешествии через Альпы на перевал Стельвио Пасс.
В этой части будут только горы: озеро Гарда, перевал Стельвио, два перевала в Доломитах, а также знаменитый Гроссглокнер. Мы пересечём Альпы с юга на север, из Италии в Австрию, от Венеции до Зальцбурга. Запасайтесь пивом, чаем или коньяками всякими, будет интересно!



а кто пропустил первую серию — не расстраивайтесь… вот она ))
первая серия

Всем салют!
С вами macarena, и я начинаю видео рассказ о нашем путешествии в Альпы на перевал Стельвио Пасс.
За 5000км мы посетили Венгрию, Словению, Италию, Австрию и немного заскочили в Швейцарию и Германию. Вся поездка заняла две недели, и они оказались весьма насыщенными.
Представляю вашему вниманию первую серию фильма. От Николаева (Украина) до Венеции (Италия).

К сожалению трэвел-блоги сейчас не очень заходят зрителям, но я постарался максимально интересно подать вам наше путешествие.
Приятного просмотра и не забывайте что лайк и подписка очень мотивируют нас на создание следующих видео!

Давно мечтал поехать своим ходом в Италию на мотоцикле, первоначально планировал отправить мотоцикл из Астаны в Минск, потом как-то не получалось организовать отправку, то мне некогда, то знакомые фурщики не ехали в Беларусь, в итоге решил ехать своим ходом, готовился заранее, удалил колхоз-ксенон, установленный предыдущим хозяином, сделал на всякий случай флейты(не понадобились), оформил «Зелёную карту», прикупил специальные чемодан и сумку, маршрут не прорабатывал, примерно наметил по городам,

Читать дальше

День 31: Венеция — Грац — Вена — Брно — Острава — Варшава
Финальный пункт, чутка хардкора, на минуточку, это 1400км за раз.
предыдущая часть
погнали по порядку, как и всегда, зная что на носу какая то поездка или же просто что то важное и нужно встать утром, то по закону подлости ты ложишься поздней ночью и как обычно не высыпаешься.



Читать дальше

День 13-19: все тот же Неаполь.

решил запилить небольшой пост. писанины будет немного)
но до отметки Cut, вставлю я видос, который на досуге нарезал )



Читать дальше

Всем привет. настал черед следующего поста.но столько всего случилоcь, что даже и не знаю с чего начать. Как и обычно.
Как вы заметили, я тут немного застрял.но в хорошем смысле этого слова… это место обладает своей атмосферой, где ты себя чувствуешь хорошо.


Читать дальше

День 6: Специя — Пиза — Рим
Привет)даже не знаю с чего начинать, ибо пост пишу задним числом, а за этот промежуток времени много всего произошло)но пожалуй начну я с начала…

Еще вечером я поставив байк на парковку пошел искать место на пляже, в итоге поставил палатку прям на частном пляже.
прошлая часть тут
Утром проснулся очень рано, в тот момент было еще довольно таки свежо. Проснулся я не по своей воле,

Читать дальше

День 3: Будапешт — Местре.

первая часть тут
Вот вроде как третий день, а ощущение, как будто неделю в пути.
Подъем был очень ранний, само собой не выспавшись я начал в спешке собирать вещи и параллельно варить еду в дорогу, ибо подпитка в маках в мои планы бумажные не входило)
Норман утоптал на работу, а я уже собранный начал думать, что мне делать… А все дело в том что везде дороги платные, а по бесплатным маршрут выходил на 5 часов дольше. В этот момент я вспомнил вчерашний диалог с Димоном, по поводу дорог, так вот в чем суть. Для того чтоб катать по автобанам, нужно купить специальный стикер, который на камерах каким то волшебством считывается, на день купить его нельзя, минимум 10 дней. А зачем он мне нужен то, по этому было принято решение идти во все тяжкие, что мне для этого потребовалось, рецепт прост:
1. Вам понадобится смазка для цепи и немного песка.
2. Аккуратно нанести смазку на край номера и крыло, для правдоподобности и легким движением все это пятно присыпать.
3. Наслождаемся поездкой без закрытия дроселя)


Читать дальше

День 1-2: Варшава — Будапешт
Так, ну я даже не знаю с чего начать, давно уже не было писанины этой. Но все же попробую расписать как все было.
Для начала хотел бы вернуться назад, да поведать как вся эта идея дурная у меня появилась (на секундочку, это более 5000км).
В последние деньки погода в варшаве вовсе не радовала, лютый холот и дожди… захотелось тепла, вот и вся стори ☺ пойдем дальше.
Начал готовится к трипу за 3 дня приблизительно, заранее искать хост, пробивать маршрут, думать что взять. Не легко это все было, но вроде справился)с собой я взял ту же сумку с прошлого моего трипа, а именно что в ней было: немного вещей, тату машинки и вся оборудка(позже напишу зачем), аксессуары для го про, пару ключей, чехол для байка, ну и вещи от дождя…

Ночь перед выездом далась мне сложно, я собрав вещи должен был пойти спать… понимая ведь что долгий путь впереди… Но неет уж, я сидел и смотрел трансляцию ТИ6 попивая свой любимый чай с пакетика)лег я около 3 ночи, ну и если все делать придерживаясь плана, то поспал бы я ровно 4 часа… Ну и само собой проснуться в 7 ц меня не вышло… Поднявшись с трудом в 11 я начал потихоньку собираться и готовить кушать, а ближе к 12ти я вышел, когда, на улице было +10', прохладно…
Соорудив свою пирамиду на месте, где в теории должна сидеть красавица, я наставил своих сумок)


Читать дальше

Хочу поделиться с коммуной обзором отличного городского рюкзака от итальянской фирмы Tucano Urbano, которая создаёт функциональные вещи для велосипедистов / скутеристов / мотоциклистов, но с упором на стиль.

Я столкнулся с тем, чтов интернете практически нельзя найти обзоров на продукцию этой фирмы, а она определенно стоит того.




Подробный обзор с множеством фоток под катом

После своего фальстарта, все недочеты быстро устранил. И уже через 2 недели мчал к своей мечте. Мечта зародилась года 4 назад, не помню где, и не помню как увидел мотоцикл на фоне Альп, и понял я там должен побывать. У меня была полурабочая миссия, с Закарпатья в Баварию на машине, а там по Альпам. Перед выездом 90% людей меня отговаривало, от этой затеи: «Сам по себе, на машине, с мотоциклом, через пол Европы?!», «А оно тебе надо?!», «Ты здравомыслящий человек?!»…


Читать дальше

Британская страховая компания Equity Red Star провела интересное статистическое исследование среди своих многомиллионных клиентов.

Читать дальше

Самуэль Лаурора (Samuel Laurora) — итальянский дизайнер-любитель и поклонник спортивных мотоциклов. В прошлом он разработал несколько концепций дизайна прототипа Yamaha YZR-M1 2013 Валентино Росси. Теперь итальянский дизайнер подготовил несколько интерпретаций мотоцикла MV Agusta F3: Italia и Martini. Он не трогал техническую сторону, проработав только цветовую схему итальянского мотоцикла.

Читать дальше

Попробовал на Жужике сегодня по снежку прокатиться…
Чуть не навернулся и прекратил эти попытки. Но вспомнил, что у меня нет ни одной приличной фотографии этого шедевра итальянской инженерии.
Так что принимайте результаты фотосессии, как говориться — без комментариев.
:)



Читать дальше